奥运自行车,有什么副业或兼职可以每天挣100?
奥运自行车，有什么副业或兼职可以每天挣100？
普通上班族，没什么技能型的本事，也不爱学习考证，就会玩个知乎。
最近靠着在知乎上写带货文，在四个月左右的时间小赚五万+。
（11月1日某乎钱包提现）
（11月3日到账）
这里偷偷地吐槽一下乎乎的提现功能，每一次的提现金额上限是一万元，就我这25000多，愣是让我分三次才提现的，略微有点麻烦......都知道自媒体能赚钱，但是真正能赶在风口上车的人太少啦！我纯粹是刷知乎，后误打误撞加入了知乎的新人写作计划的活动，偶尔靠着心血来潮在某乎上写一点回答或是文章。最初，我每个月只有一千左右的写作收益，凭借着期间几个月以来不断地学习和改进，如今终于实现月入过万了。这不，今年还没到双十一都把赫莲娜的黑绷带给自己安排上了，有点提前清空购物车的节奏~（抱歉，我也是一位炫猫小达人）
从大宝直接跨越到赫莲娜，我大概已经有点飘了......我不介意把我所知道的赚钱方法告诉给你，毕竟知道和执行这个阶段就能过滤掉大部分人，真正能够去做的人也并不多，另外这个市场也很大，所以不存在什么竞争关系。先说好，只是分享不带人。我尽量把我知道的都写出来，有兴趣且想做的小伙伴们一遍看不明白就多看几遍，实在还不明白的或是想要加入方式的可私我，避免广告嫌疑，就不再说加入方式了。经常玩知乎的小伙伴们可能都知道，有时在知乎上费劲巴力地写了上千字回答，别说没有收益，就连阅读量和点赞量都没有。就算是偶尔被流量之神翻牌，获得了成百上千的点赞，可是知乎钱包里依旧没有收入一毛钱。因此，许多小伙伴们就认定在知乎上写内容，并不能变现。如果这样以为，你就大错特错了！实话告诉你吧，你之所没有变现收入，不是知乎没有变现的功能，而是因为你写的内容属于普通回答范畴，根本不在知乎变现模式之内。什么是普通回答？在知乎百分之九十五以上的回答，都属于普通回答。这类回答要么是建议，要么是感慨，要么是抒情，要么就是抖机灵等，背后既没有金主，也没有签约，纯纯地为爱发电，完全不产生商业价值（最多只是产生一点情绪上的共鸣）。这样的回答，不管文章质量如何，都是没有任何收益的。那什么样的回答才能产生收益呢？品牌推广，好物推荐，写商业文以及盐选专栏类文章都是可以产生收益的。我这几个月也正因为参加了知乎新人写作计划，没事在知乎写点商业文（带货文），才实现副业过万的。一、什么是新人写作计划？电商时代，知乎作为主流之一的媒体平台，自然少不了各大商家和品牌的入驻合作。商家想要在某乎为自己的品牌做宣传推广的前提是——需要足够多的优质创作者为其品牌，撰写专业的商业文案。商家需要可以撰写优质商业文案的创作者，某乎的创作者则是需要更友好的途径实现商业变现，而知乎则是充当了一个枢纽的角色，将商家和创作者联系在一起，同时满足二者共同的需求。为了促进双方的合作，某乎便开展了一个“新人写作培养计划”的活动，并且将条件放开，就是为了可以招募并培养更多优质创作者，让其定向投入到商业文以及盐选专栏类内容的创作中去。当然，从月入一千到月入过万，这期间我也经历了好几个月。不过当我个人真的达成月入10000+时，不由在心里感叹，某乎果然没骗我！说到这里，可能会有不少小伙伴好奇，这个加入新人写作计划后，是怎么赚钱的？这点其实没啥疑问的，既然是帮商家来撰写商业文，收益方式自然也就少不了咱们辛苦码字的稿费啦。不过，因为我写的是带货文一类，除了基础的稿费以外，还额外会有带货分成。所以，我的 写作收入 =基础稿费+带货分成当然，加入新人写作计划后，你也可以选择其它的写作类型，这个看个人的喜好和需求，并不只是单单有带货文可以写啦。我写带货文的原因无非就是带货文写作起来比较简单，不要求写作文笔，门槛低，有几乎固定的写作模板，外加分成和收入都还不错，偶尔遇到大方的商家，还有相应的小商品可以免费拿~（加湿器是商家送的，猫子是我自己的）
另外分享两张加入新人写作计划后，所接商单的写作类型和稿费标准，小伙伴们自己参考当然，你也可以选择盐选专栏类的写作，如情感故事，脑洞故事，悬疑推理以及知识交付等......坦白说，对于没有什么写作经验的新手来说，盐选的的写作稍稍带点难度。建议那些完全新手的小伙伴们先尝试带货文，从简单的开始，之后在积累了写作经验后再去尝试盐选。像我一开始加入这个写作计划后，直接就是奔着盐选去的，结果被拒绝得很惨。不过吧，我也没灰心，慢慢学习，慢慢尝试，相信总有一天我也是可以的。另外，有些小伙伴们会在私下问我，“商业文和盐选类的写作哪种更赚钱？”这么说吧，只要你熟悉了写作流程，掌握了其中的写作技巧，不管哪种类型的写作都能让你获得一笔客观的收入呢！哪种都能赚钱，但是也要看你更适合哪种风格的写作。说到这儿，之前往公众号一类投过稿的朋友可能要问了，你这一个月上万的稿费，如果按带货文最高的稿费标准来算350元一篇，那我一个月岂不是要写30几篇文章吗？30篇的文章？看着我都掉头发，更别说让我写了。别看我最近两个月收入都是破万的，但是实际上我写的文章只是三两篇而已。是的，就是仅仅写了两三篇而已。我上面说过的，带货文的写作收入 =基础稿费+带货分成所以，我的稿费更多是源于带货分成。只要我所写的文章有销量，就会获得一份商家所提供的商业分成。就像这种有一单猫粮的成交量，就会获得6.19元的带货分成。当然，每个产品的带货分成都不一样，少的几元，几十元，多的可能上百元甚至更多。像我的话，一般会挑选自己用过的品牌中，带货收益较高的商业文去写。话说，当时我最开始加入时，一度怀疑过，作为一个没什么粉丝，写作又不够专业的新人来说，人家凭什么在我的文章里下单购买产品呢？后来才发现，我的顾虑完全是多余的。我写的商业文案虽不是那么专业，但是别忘了这个“新人写作”的活动就是知乎官方发起来的啊，作为半个知乎人，靠着官方给的强大流量，也能让我获得不少成交量。比不得那些一场带货上千万的网红，我只是一个小菜鸟，不想露脸，不会吆喝，不愿签团队，只是偶尔抽点时间静静地写下两篇文案，往知乎上一放不想再去管。靠着知友们对我的信任和知乎强大的流量运营，赚点小钱而已。还算心满意足~二、加入新人写作计划后去写带货文有什么好处？对我个人来说，好处主要有三点。1 、像我这种没有什么写作基础和经验的新手，也能通过写作实现变现，这点是我以前一直都不敢想的。我看过身边一些颇有文采的朋友，他们有的写小说，有的做自媒体，有的做撰稿人。但是，每个月真正能有一个不错收益的人，太少了。所以，我之前一直把写作=赚钱的事情，想得很难。认为有文采的人都未必做到的事情，像我这种高考作文只有三十八分的人定然是不行的。因此，在我看来第一点好处就是让我获得了许多曾经不知道的商业渠道，有了新的赚钱体验。2、因为写了这个商业文，额外获得了不少官方流量和粉丝的扶持。另外，在商业文写作过程，意外获得了不少商家主动上门求合作的机会，有的合作形式是以商品换测评，有的是写文案赚稿费，还有的是稿费和商品他都给，只求一篇真实的测评文案......我不会给大家推荐一些我不了解以及不靠谱或是不稳定的项目，所以有些求合作的私信也就没有回复。在加入知乎新人写作计划之后，也特别获得了一些知乎官方账号的偏爱，经常让我帮着测评一些小东西，如咖啡，书籍，日历，零食等~唉，长胖的节奏......小商品太多了，就不再一一上图了。所以，我认为第二点好处就是在获得流量和粉丝的同时，还额外增加了许多与商家直接合作的机会。3、之前写的文章，之后几个月甚至更久仍然会有不错的成单量。哪怕我这个月不写了，靠着之前的写作，也还是可能获得收益的。其实就是有销量，就意味着依旧有带货的分成可以拿。而且随着你写作的时间增加，你会发现，带货的成单量越来越容易。举个不大贴切的例子，这就像你之前开了一个炒饭的路边摊，能来你摊位的人只能买到炒饭。随着你生意做大了之后，你有了自己的一家小店，可以卖各种炒菜，主食，酒水以及一点小吃，那客人可选择的品类多了，自然来你店里来消费的人也就多了。当然，前提是你要保障好自己店铺里菜品的味道，卫生，价格以及服务。所以，我认为第三点好处就是能够形成复利模式，甚至实现躺赚！二、关于加入写作计划，小伙伴们最为疑惑的几点问题对于新手创作者，加入新人写作计划对账号等级和粉丝的要求吗？我想提升自己的账号等级，该怎么办？带货文怎么写？写商业文需要咱们自己购买商品吗？你是多久才实现写作收入过万的？......一个一个地回答吧。对于新手创作者，加入新人写作计划对账号等级和粉丝的要求吗？首先，加入新人写作计划，对新手账号和粉丝是没有要求的。只是，后面要开通一些变现的渠道，所以账号等级之类的会需要你提升一下。不过，你也不用犯难，按着知乎运营提供给你的指导方法去做，几天就可以实现等级提升。我想尝试着自己提升账号等级，该怎么办？也简单，首先，完善个人资料，如个人简介，账号绑定，行业信息，有职业资质的也可以上传资质证明。其次，建设社区友好互动，点赞，收藏，转发，以及友好评论等。最后，多浏览，多关注一些自己感兴趣的话题，可以试着去发一些想法（文字+配图），回答（200字以上），以及文章，look。这些，都是可以帮你快速提升账号等级的方法。带货文怎么写？我第一次写带货文，按着知乎给我的写作模板往里套内容，写完之后再去看就像是看某宝的专业评论一样。 只不过，我的带货文案写的更加全面细致一些，所以写起来真的不难。当然，关于带货文的写法，在加入新人写作计划之后，会有更专业的老师去讲。不过写久了你就会发现，不管你怎么写，都少这几点必要的写作方向。以带货文为例，商品包装，外形设计，产品功能，核心科技或是添加成分，产品卖点，使用体验，性价比以及较为重要的专业角度等......都是必不可少的。你写一款化妆品写作角度是这样，你推荐一款猫粮也是如此。写带货文需要咱们自己购买商品吗？咱们刚刚说到了带货文的写作模板，在写作方向往往比不可少的一点就是使用体验。有的小伙伴们可能就问了，既然需要一些较为真实的感受，难道是需要咱们自己购买相应的产品吗？答：当然不是！别忘了，咱们是来写商业文赚钱的，不是来消费的。咱们的带货文写作中，为了提现内容的真实度，确实需要一些数据或是个人感受，但是并不代表这些商品是需要我们自己购买的。再简单一点说就是，小商品有的商家会免费赠送。如果不能赠送的商品，商家会为你提供相应的素材资料，让个人去买是不可能的啦！这么说，懂了不？你是多久才实现写作收入过万的？我没你们想的那么厉害，刚开始加入就能拿过万的收入。刚加入时，因为不大会写收益只有一千多，后面随着不断地学习，和知乎编辑探讨，让编辑老师帮我改稿，自我写作改进等，收入也逐渐有了明显的变化。从一千多，再到两千多，再到三千多......这期间，也是经历了好几个月的。特别感谢我的两位编辑，他俩人都超好，专业能力也超棒。不仅能及时给我修改意见和反馈，还能在我改不明白稿子的时候，帮我用心改稿，超级nice~没有他们的专业指导，我大概还处于自我摸索的状态吧！再多说一嘴写作费用的结算问题。知乎运营一般会在次月月初给创作者们发一个创作明细，大家根据自己后台的订单核实数据。如果确定没问题，一般会在20个工作日左右完成打款——知乎钱包。以上，就是我亲身实践过后，目前看来非常值得一试的副业。它不需要你花多长时间，也不需要你有什么出色的写作文笔，只要能有一个自己的知乎账号，能愿意在写作这块花一点时间去学习和研究，就足够了。相信我，这份副业对我们这种普通收入的上班族，或是每月伸手向家里要生活费的学生党来说，真的是超棒的，未必人人都能收益过万，但是相对比其它那些不确定的网络兼职，这个绝对安全靠谱。自行车一项需要骑行多少公里呢？
自行车部分是40公里。
奥运会铁人三项比赛中，自行车部分是40公里 奥运会铁人三项比赛距离采用奥林匹克竞赛距离，即:游泳1.5公里、自行车40公里、跑步10公里，全程共51.5公里。
自行车体育比赛有哪些种类？
公路赛
一日赛
自行车比赛项目之一。公路赛的一种。世界锦标赛、奥运会、洲际运动会、国家运动会的公路个人赛常用一日赛的方式进行。以队的形式参加。各队在起点线后从左至右排成一路纵队集体出发。选择在有起伏的山坡、斜坡、路面一般不少于6米（起终点不少于8米）的变化道路或环形公路上进行。运动员之间可交换食物、饲料、工具和配件。同队运动员之间可以交换车胎和自行车，可等待受伤或落后的运动员。设公共和队的维修器材车尾随运动员后面。允许接受补给站和队的维修车上提供的补给品。名次按运动员通过终点的顺序决定，前者名次列前。
多日分段赛
简称"多日赛"。自行车比赛项目之一。公路赛的一种。根据级别决定比赛的天数，至少举行2天，最多20多天。赛段由序幕赛、个人赛、个人计时赛、团体计时赛等公路比赛的形式组合而成。赛程地形复杂，以平路、坡路、起伏路组成。以每分段的时间累计排列个人和团体总名次。每分段各队前三名运动员的时间相加为团体成绩。个人成绩领先的运动员在下一赛段中需穿黄色衫。赛段中途以积分方式设平路和坡路冲刺奖，总积分第一名冠于冲刺王和登山王。以队的形式参赛。混合队必须穿统一骑行服。常采用从一个城市到另一个城市连续的、环绕国家或地区的方式。最长总距离达4000公里。时间超过10天以上的比赛中，距离超过260公里赛段只能有2段。以精英级运动员参赛的顶级环国家多日赛有：环法国、环意大利、环西班牙等。跨越国家与地区的比赛有和平大奖赛（捷克、波兰、德国）。
个人计时赛
自行车比赛项目之一。公路赛的一种。传统比赛在一个延伸方向、路面平坦、距离为5-40公里的转折公路上进行，也可在平坦的环形路上进行。至少每隔5公里（上坡段每公里）标明比赛所剩下的骑行距离。运动员以个人单独方式匀速骑完全程，每分钟平均心率可达185次左右。运动员之间的出发时间间隔为30秒至2分钟（奥运会为1分30秒）。按运动员成绩优劣排先后名次。
团体计时赛
自行车比赛项目之一。公路赛的一种。反映全队实力的项目之一。世界性的传统比赛在一个延伸方向、路面平坦、距离为15-50公里的转折公路上进行。奥运会和世界锦标赛上，此项目的赛距为100公里。每队4名运动员参加比赛，队与队之间相隔2-3分钟出发。4名运动根据风向编队，采用匀速方式高速骑行，每分钟心率保持在180次左右。每人轮流在前领骑200米左右下撤至队尾，相互换位领骑，在前抗风阻力领骑者心率通常高于尾随者每分钟10次左右。到达终点时取本队第三名运动员到达的时间为队的成绩，按各队成绩优劣排先后名次。
自行车车型分类？
01山地车
山地车适合多种复杂的路况。车身结实，控制灵活，轮胎宽大，通过性好，可变速，胎粗抓地力好适合越野，山地车整体强度较大、抗冲击能力强，骑行较舒适，相比其它自行车强力骑行时更不容易损坏，有些会在车架安装避震器，部分的轮胎胎皮是巧克力胎纹以便于在无铺面的路面骑乘，也是目前市面上见到最多的单车。
02公路车
公路自行车（Road bike）是用来在平滑公路路面上使用的车种，像是自行车的跑车，由于平滑路面阻力较小，公路自行车的设计更多考量的是速度，往往使用可减低风阻的下弯把手， 较窄的高气压低阻力外胎，挡位较高，且轮径比一般的登山越野车都大，由于车架和配件不需要像山地车一样需要加强，所以往往重量较轻，在公路上骑行时效率很高，由于车架无需加强又往往采用简单高效的菱形设计，公路车是最为优美的自行车，国内外职业竞赛一般都是公路车。
03场地自行车
场地自行车（Track bike）用于在室内或室外自行车场馆（Velodrome）的椭圆形赛道上使用。自行车全长不超过185厘米，宽度不超过50厘米，质量不少于6.8千克，车座长度24~30厘米，中轴与地面的距离24~30厘米，车轮的直径：最大70厘米，最小55厘米，自行车前后轮直径必须相同，这种自行车结构非常简单：单速，没有车闸(刹车)，没有可逆转的飞轮。需要减速时需反向踩踏板
04折叠车
英文：folding bicycle 是属于自行车的一个分类。一般折叠车有车架折叠关节和立管折叠关节构成。通过车架折叠，将前后两轮对折在一起，可减少45%左右的长度。整车在折叠后可放入登机箱和折叠包内，以及汽车的后备箱。由于体积小巧，很容易上手，在折叠的使用过程中也不需要借助外来工具，可通过手动自行将车展开或自行折叠，在折叠后通过座杆作为支撑点以使折叠后能立稳。
05固齿车（死飞）
固定齿轮自行车（Fixgear）也叫死飞，字面上解释就是飞轮是死的。有与一般自行车相同的车架，没有变速系统，普通的自行车，飞轮是“活的”，这样，人踩的时候轮子跟着转，但轮子转的时候，人可以不踩。而“死飞”的飞轮，将链条与后轮固定起来，轮子转链条必须转，人也就必须要踩。所以在死飞骑行过程中，人必须一直不停地踩。经验不足的骑车人可以加装前刹车，专业骑车人则不需刹车，全靠技巧来完成紧急停车动作。（国内一些大的赛事方都不允许死飞参赛，原因太过危险）
06旅行车
旅行自行车（英语：Touring bicycle）是自行车的一种，适合长途骑行方式的旅行，有较舒适放松的车架几何设计，负重能力比一般自行车强大，配件选择方面追求可靠耐用。旅行车非常结实，可靠，骑几万公里长途的话，还是建议旅行车.也可以用于平时代步通勤。
07躺车
躺车也是自行车的一种，顾名思义，就是躺着骑的自行车。最常见的躺车有二个轮子和三个轮子（前2后1），拥有比普通自行车长得多的车架和传动系统，人仰卧在鞍座上进行骑乘，用类似于飞机操纵杆一样的竖握式车把来掌握方向。它的环保、健康、舒适等特性，而最为受人青睐的，当属它本身结构带来的视觉冲击力，所以，崇尚个性、喜爱骑行的朋友大都有机会选择它。
08攀爬车
攀爬自行车又称障碍自行车，障碍单车，国际称之为“Biketrial”，是由障碍摩托车(mototrial)演变而来。攀爬车运动就是骑着专用的攀爬自行车，通过技巧和平衡等，通过各种不同类形的人工或天然障碍物，它考验的不是车手骑的速度有多快，而是考验车手的平衡力，爆发力，技巧以及车手的胆量，在所有的自行车运动里属于级别很高很危险的一项极限运动。攀爬车主要有三种规格，20英寸、24英寸与26英寸。
09铁人三项赛/计时赛自行车
在三项赛和计时赛运动中使用的公路自行车（Triathlon/Time Trial bike），三项赛和计时赛的最大特点是不允许紧跟在其他选手后面借助牵引气流（drafting）骑行，选手必须完全通过自己的力量来克服空气阻力。因此三项赛/计时赛自行车在设计时非常注重让选手保持一个减小空气阻力的骑行姿势，同时注意减小自行车自身的空气阻力。三项赛自行车还让选手在骑行时使用和跑步时相近的肌肉组，这样使从骑行到跑步的转换更容易。（两个比赛的用车规格是不同的，咋一看没什么区别，但是看中管的倾斜角度就能看出来了）
10速降/下坡自行车
速降自行车，也称落山自行车（DownHill bike）英文简称DH，是一种极具挑战性的活动，骑手利用特制的DH自行车在山坡上滑翔，甚至坠山来寻求刺激，活动多在山脊、矿洞、雪地等地带开展，奥地利人利用DH创造出210.4KM/H的世界纪录，速降自行车的车架角度与山地自行车有所区别，零件与山地自行车一样都为英制单位，进行此项活动时必须佩戴头盔、护甲等装备，前叉减震的行程比山地自行车及XC自行车要长，轮胎宽度一般超过2英寸，国外著名的赛事当属“红牛坠山赛”，国内著名赛事“红牛天梯”速降赛。
11越野公路车
越野公路车（Cross-country cycling）由公路自行车发展而来，比赛结合了公路车和山地车的特性，需要选手有更多的技巧和耐力，但并不需要像公路车比赛那样的长久的耐力，但需要在无氧运动和有氧运动之间频繁的转换，这就意味着你的身体需要不同的耐力。骑行，扛车，至少十几米的快速冲刺跑，还有对你骑行技术的考验，一旦你有哪一项做得不好，比赛中就会被落下，所以说在公路越野比赛中，综合能力是最重要，另一大特点是需要在不可骑的路段上下车扛着车走，这也是公路越野与其它越野比赛的主要区别，这就是为什么公路越野车的前三角比较大（容易肩扛），而随之来的便是后避震上的设计困难，不过因为反正比较崎岖的路段都是人扛车，所以避震也就显得不那么必要了。
12平把公路车
和弯把公路车主要追求速度的目的不同，平把公路车大多被应用于城市中的通勤和近郊郊游等休闲骑行，兼顾舒适性、轻便性以及易操控性，是平把公路车的最主要的设计目的。平把公路车和弯把公路车一样，都会使用700c规格的车轮和较细的轮胎，在公路上骑行时，具有较强的轻便性，而它的直把配置，则兼顾了山地车轻便性以及易操控性，在城市中骑行，非常灵活自如，且能够拥有较为理想的速度，是我认为作为城市日常通勤、休闲骑行最为理想的车型。
13小轮车
场地自行车不能使用活飞轮、变速器和刹车装置。小轮车赛车车轮直径应为20英寸和24英寸两种，奥运会为20英寸。参赛车辆必须使用有效的后闸。运动员要根据赛事的规定使用脚踏和专项鞋。在车把（横管）、车把立管（连接把和前叉）和车架应配有防护垫。小轮车分为很多种，根据比赛的性质对车辆的要求也不一样，
能达到锻炼的效果吗？
要说锻炼效果绝对是有的，但是效果的程度就区别大了。
15分钟的骑行虽说也是锻炼，但是时间毕竟有点短，效果几乎微乎其微，骑车属于有氧运动，但是有氧运动需要长时间持续，显然你想拥有更好的锻炼效果就需要骑行时间久一点。
说到骑行就不得不说一位非常出名的运动员:Robert他是一名场地自行车运动员，身体素质简直让人惊叹，尤其是大腿肌肉，下图就是Robert
曾经获得过奥运会冠军，达到这样的成就需要背后高强度的训练比如
他每天都会练这种固定的阻力练习，
通过固定骑行来训练骑行爆发力
用自行车拉卡车做阻力训练，
天天这样练，大腿肌肉自然会越来越发达！
除了常规的训练外，
Robert还要去健身房继续训练，
用深蹲等腿部动作，增加腿部的力量。
每天刻苦的训练，
让Robert如同一台发动机一样，
他的骑车速度可以高达78km/h，相当恐怖。
所以你每天也可以多骑行骑行，再多点其他训练，把Robert作为你的目标。
