瑞典vs英格兰(伦敦到斯德哥尔摩机场几个小时)

1、瑞典vs英格兰，伦敦到斯德哥尔摩机场几个小时？

1、平均飞行时间2小时28分钟

2、斯德哥尔摩阿兰达国际机场（ICAO：ESSA；IATA：ARN），1959年建成，位于瑞典王国斯德哥尔摩省锡格蒂纳，阿兰达国际机场是瑞典最大和2006年度北欧国家第三大机场，也是北欧航空主要的枢纽机场。全年共有1750万乘客。此机场座落于斯德哥尔摩市以北42公里，和乌普萨拉东南40公里。

2、瑞典女王储维多利亚公主的丈夫丹尼尔亲王是个什么样的人？

瑞典王室的第一顺位继承人是国王的长女维多利亚公主。她的丈夫丹尼尔·韦斯特林（Daniel Westling）堪称王室伴侣中的模范：他谦逊、低调、随和，重视家庭，没有绯闻、婚后也几乎没有任何负面新闻传出。

婚前8年，他在为娶到公主而努力，而婚后8年，他对公主的默默支持也让他赢得了瑞典国民的心。

他是一个连手机壳都要放妻子儿女照片的人。

大图可以清晰地看到手机壳上的照片正是维多利亚公主和他们的两个孩子艾斯特拉公主和奥斯卡王子。

很多人觉得丹尼尔是个撞了大运的人，因为他以一个农村青年+健身房教练的屌丝身份逆袭娶了未来的瑞典女王，但是没人知道他为了爱情付出了多少努力。

当他经过N多年的考验，忍受了无数的嘲笑和冷遇，克服了重重困难，几乎把自己回炉重造了一遍才娶到公主时，全世界的媒体都在感叹他的好运气，也在不断地提起他的身份，提醒世人他和公主有多么不相配。

英国的《电讯报》报道他的婚礼时曾用这样一个大标题：“瑞典王室婚礼：农村小伙丹尼尔·韦斯特林是如何变成丹尼尔亲王的？”

丹尼尔娶维多利亚公主的过程堪比赤脚走过一条铺满荆棘的道路。《电讯报》称这是一场“艰难的胜利”。因为丹尼尔用了8年的时间获得认可，然后再用了8年的时间赢得赞誉。

德国spiegel 网站报道说，瑞典王室和国王最初对公主的选择感到震惊。因为丹尼尔·韦斯特林就是个“三无”青年：没有钱，没有受过良好的教育，也没有贵族出身。

维多利亚公主的那些蓝血贵族朋友们曾经不止一次在背地里嘲笑这位出身农村的健身教练，因为他说话带有一股瑞典中部森林地区农村特有的口音。

丹尼尔的母亲在村子里的邮局分拣信件，他的父亲在理事会工作，丹尼尔本人在瑞典首都斯德哥尔摩开了一个有三家分店，名叫 Balance 的连锁健身房公司。

当他遇到维多利亚公主的时候，公主正在治疗厌食症。

1997年，瑞典王室发布声明确认维多利亚公主患有厌食症，并解释说公主正在接受专业帮助，并将继续在耶鲁大学学习。

经过几年的治疗加上运动，公主逐渐好转，然后爱上了自己的健身教练丹尼尔。

当公主公布了自己的恋情时，举国哗然，瑞典国王坚决反对。但是公主意志坚定，决不放弃。两人还短暂分手过一次，但最终两人一起坚持了8年多。

瑞典国王无奈，勉强接受了丹尼尔，然后艰难的回炉重造过程开始了。

一支由教授和礼仪顾问组成的专家团队要将一名农村小伙打造成贵族，这简直就是《窈窕淑女》的男性版。

德国spiegel 网站报道称，这个重造过程甚至包括专家们“教丹尼尔用英语，德语和法语交谈天气，而不是在国宴上敲桌子喊：‘享用你的饭！'（Enjoy your dinner）”他们甚至给丹尼尔重新设计了形象，让他戴上眼镜显得更斯文。

丹尼尔克服了自己被嘲笑的农村口音，从头学习了严格的王室礼仪，接受了英语、法语和德语的强化辅导，同时还全面学习了瑞典历史和政治等课程。

作为未来瑞典女王的丈夫，丹尼尔竭尽了全力来达到苛刻的岳父瑞典国王设定的标准。很多人在遇到同样情况时，可能很早就会选择放弃——毕竟知难而退也不是什么羞耻的事。但是丹尼尔不同，他为了爱情，几乎是用尽了所有的方法，凭着顽强的意志扛过了所有的考验。

当他于2010年终于娶到公主时，他在婚礼演讲上表示会尽自己最大努力来支持妻子瑞典女王储，帮助她履行自己的职责。他说：”亲爱的维多利亚，能成为你的丈夫我太开心了。我会尽我所能保证让你今后的每一天都像今天一样快乐。“

他没有食言。婚后的维多利亚公主很幸福。

他们在国庆日的庆典上都要手拉着手。

他重视家庭，对他和公主所出的两个孩子爱如珍宝。

没见过威廉王子怎么抱孩子，但是丹尼尔亲王大多数照片都是抱着一个孩子。

女儿小的时候抱着女儿。

儿子出生了抱儿子。

估计每个孩子都会在他怀抱中长大。

婚姻有时候如人饮水，冷暖自知。

鞋子合不合脚，只有脚知道。

有些看起来门当户对的王室婚姻，其实内里一团污糟（西班牙前国王胡安卡洛斯和索菲亚王后的婚姻），忠诚、支持和爱什么的，都是笑话。

维多利亚公主的婚姻看起来最不相配，偏偏她过得最幸福。

3、瑞典的军事力量如何？

按照人们对瑞典的印象：诞生了诺贝尔和平奖！瑞典也是旅游圣地、世界上拥有跨国公司最多的国家！它同时也是北欧军事体系最完善的国家、全球动员率高效的国家：630万民防人员，24小时内集结60万军队！

同时，瑞典也是欧洲最早开启核武器研究的国家之一！1947年开始自己的核计划：苏联核威胁太大、美国也不是什么好东西！所以，瑞典要保卫自己和北欧盟友们的利益！

它凭借国力，开展的核计划是民用、军用同步推进：瑞典家里面有铀矿，它先建核电站，然后，再拿核反应堆产出的钚做核弹头，瑞典军方是准备10年生产100枚。于是，瑞典皇家理工学院 KTH 就在学校底下——瑞典首都斯德哥尔摩市中心……它建立了R1核反应堆——唯一一个把核堆建立在国家首都市中心的国家！

瑞典人于1954年7月13日成功运行核堆；50年代，瑞典同时在研的还有核武器的投送方式：有潜艇发射，也有飞机投送，并且还特别设计了超音速核轰炸机 SAAB36……甚至还有瑞典自己的陆基核武器发射平台——三位一体的核武器模式在20世纪40-50年代的瑞典诞生了！

瑞典军工当家头牌：瑞典萨博防务集团，它是著名的航空航天及防务公司。涉及范围涵盖瑞典的陆海空三军、航天技术、深潜技术开发等等方面，它在全球最大的100家防务公司排名第32位！瑞典国防力量基本靠它提供核心武器装备了：

瑞典海军在上世纪90年代就装备隐身导弹艇、第一款AIP潜艇——开启各国研制、装备AIP潜艇的狂潮——以至于兔子也积极引进了它的技术推陈出新；鹰酱把这款潜艇接回家研究了几年；毛熊则照猫画虎，直到2013年才摸到门道造出了‘’拉达‘’级；其余国家的AIP潜艇则在此技术基础上获得灵感！

瑞典陆军的王牌部队就是德制‘’豹—2‘’的忠实粉丝！在此之前，瑞典陆军装备的则是独一无二的无炮塔坦克：Strv103主战坦克！它被简称为S坦克，瑞典陆军兵器局在20世纪50年代打破传统设计的一种无炮塔型主战坦克。采用固定式安装的火炮依靠车体的旋转和俯仰进行瞄准和射击。不过，S坦克不能行进间射击，夜战能力较差。

提到S坦克就必须提到瑞典的博福斯公司了，博福斯有多牛呢？从17世纪开始，世界军事强国非常宠爱它研制的军事装备！尤其是它的高炮系统，它们在二战中绝对是各国的真爱！

现在，博福斯独特、实用的设计理念设计的武器，一直是各国追捧的对象：独一无二的弹夹式155mm自行榴弹炮、FH—77也是印度陆军的看家护院必备核心！然后，美国海军钟爱的57mm隐身舰炮系统！

当然，瑞典的工业基础实力非常惊人：它不愿意提供Ursviken卷板机给苏联，于是，苏联就没法搞单壳核潜艇了，它只好做多层耐压壳。时至今日，瑞典在微电子、通信与自动控制属于世界前列：瑞典预警机出口多个国家，它们参加实战获得所有国的一致好评！

4、瑞典吐槽鹰狮战斗机卖不动？

瑞典萨博自己决策失误，只能现在亲爹不疼、后娘不爱的等死局面

瑞典萨博公司CEO约翰逊在8月26日面对多国媒体采访时，对萨博JAS.39鹰狮战斗机多年来一直缺乏出口表示“极度沮丧”。自2014年成功赢得巴西订单后，鹰狮战斗机已经8年没有获得新的国际订单。在1992年JAS.39鹰狮战斗机正式投产时，瑞典萨博对该战斗机预期销售目标是2000架，甚至2009年新型鹰狮JAS.39E/F战斗机正式确定时，萨博公司对其海外销售小目标是200架。但到现在鹰狮战斗机海外总销售只有76架，另有捷克和匈牙利租借了24架。

某种程度上而言，鹰狮战斗机的确竞争力非常强，其飞行成本非常低廉。每小时飞行燃料费用仅为4700美元，算上其他维护费用，每飞行小时成本仅为8200美元，而一架F/A-18E/F超级大黄蜂战斗机，每小时飞行成本达到24000美元。瑞典萨博当时认为该型战斗机是数量庞大的F-5E、米格-21等轻型战斗机的完美替代者，因而制定如此美好的“销售计划”。

约翰逊将鹰狮战斗机惨淡的销售情况归结于“政治因素”，现在国际军售交易中，政治影响力因素成为最主要的考虑因素。多数国家在选择军购产品时，更多考虑是否可以以此获得某些强国的认同与好感。这也是蓝星五大流氓长期以来占据军事销售榜前五的原因，而这方面作为北欧小国的瑞典天生缺乏竞争力。

但萨博CEO约翰逊没敢说的一点就是，鹰狮战斗机目前的销售窘境，很大程度是自己作出来的，其自身一系列愚蠢决策，导致鹰狮战斗机对销售客户要求极其苛刻。早些年有欧洲答主在Quora上回答鹰狮战斗机销售不佳时提到，如果想成为鹰狮战斗机的购买客户要求会有多高。

首先你必须获得欧盟的国际武器贸易资格证书（ITAR），因为鹰狮战斗机相当多的零部件和子系统是在欧盟国家生产的，它的空空导弹来自MBDA欧洲导弹公司，电子设备和传感器很多来自法国泰勒斯和意大利SELEX。其次你必须获得美国和英国的武器出口许可，不是他们军售制裁名单之内，鹰狮战斗使用的F404/F414发动机和辅助马达是美国通用电气的，雷达使用的T/R模块是美国诺斯罗普生产，电子对抗系统、起落架等约1/3机身零部件是英国BAE制造的。最后瑞典议会是一群“有道德洁癖的深度妄想症患者”，想想环保少女是哪个国家的就知道，你国家必须符合这群人的价值观，比如现在萨博鹰狮试图与美国F-16竞争印度轻型战斗机，而瑞典议会要求必须跟印度政府镇压农民抗议活动挂钩。

不仅如此，萨博鹰狮在海外竞标中，还会受到零部件提供国的打压。比如鹰狮E/F在竞争荷兰和挪威战斗机合同时，美国故意推迟诺斯罗普·格鲁曼对鹰狮E/F战斗机AESA雷达所使用的T/R模块组建出口。而在2010年美国外交电报泄露事件中显示，美国驻挪威大使直接威胁挪威总理，不选择购买F-35会“与美国的关系恶化”。萨博航空公司现在是与英国BAE公司以换股的方式合并，这也是鹰狮战斗机约1/3的零部件是在英国生产的原因，并且鹰狮战斗机的海外推广和维护是BAE负责的。但要注意的是BAE还是欧洲台风战斗机的最大制造商，F-35战斗机的第二大制造商，BAE对于鹰狮战斗机的促销和服务自然非常不上心。

此外，萨博公司的效率也存在很大问题，导致鹰狮战斗机在成本和交付时间上并不存在太大优势。虽然萨博公司宣称鹰狮E/F战机裸成本为4300万美元一架，但巴西2014年购买36架鹰狮E/F战斗机合最终价格达到54亿美元，而且合同签署的6年后2020年才开始交付。

上世纪90年代末，欧洲航空业大整合的时候，也邀请瑞典萨博加入欧洲宇航防务集团（现更名为空中客车集团）。但萨博董事会最后选择与英国BAE以换股的方式合并，想保留更大独立性，这也是导致现在局面的重要原因，在惨烈的国际军售竞争中，以瑞典的小身板实在太单薄了。而在鹰狮E/F战斗机改型中，法国赛峰也向瑞典推销过以9.3吨推力的M88发动机为核心的动力方案，可以取代美国的影响，但萨博高层以价格贵为由拒绝了。所以到现在鹰狮战斗机现在这种亲爹不疼，后妈不爱的局面怪谁？他本可以以100%欧盟战机的身份结束，作为阵风和台风战斗机的廉价补充，但短视的萨博高层彻底葬送自身的独立性。

不过令人欣慰的是，鹰狮目前的窘境，反而有利于枭龙的外销。目前在高端轻型战斗机领域，除了鹰狮外，只有枭龙和三哥的光辉这两个选择。三哥的神机光辉，不仅价格要高于鹰狮，而且来源更加复杂，俄罗斯的导弹、美国的发动机、以色列的雷达、英法意等国零部件都有，想要获得销售许可最好去联合国开个会。而枭龙战斗机的销售前景，反而更有当初萨博设想鹰狮的愿景。

5、二战时中立国瑞典的综合实力怎么样？

二战时瑞典综合实力在欧洲还是排的上号的，尽管德国有能力击败瑞典，但在寒冷多山的欧洲北方树立起一个中等强国敌人并且断绝铁矿石供应，这是德国人不愿意看到的。

瑞典拥有战功赫赫的历史，古维京人曾经横扫一半的欧洲海岸，自11世纪形成国家后，曾在16-18世纪位居欧洲列强，而古斯塔夫二世更是曾将俄国与神圣罗马帝国摁在地上摩擦，自18世纪后瑞典逐渐衰落，从此开始走向中立的道路。

二战时期的瑞典是当时欧洲前10，世界主要矿石出口国，拥有当时从航空、舰船到火炮、枪械制造比较健全的军工体系和工业实力，比如炸药大王诺贝尔旗下以火炮和炸药闻名的博福斯军工，以动力系统闻名的阿特拉斯重工，专门生产特种钢的瑞典钢铁集团，高强度工业轴承制造商SKF集团，著名飞机制造商瑞典SAAB公司，车辆与装甲设备制造的斯堪尼亚集团，世界知名瑞典最大工业体沃尔沃公司，通信系统制造商爱立信，还有一大票船舶制造商考库姆、乌德瓦拉等等。正是这一大批独立材料、装备、技术制造商使瑞典令轴心国、同盟国都不敢小觑。

二战瑞典军事实力也可以算一个中等军事强国，在战前瑞典就在意大利、捷克等国采购大批军火，二战中期瑞典军队扩编高达50万人，空军及地面火力配置都接近纳粹德国一个集团军群，更何况瑞典战前就拥有一个较为庞大的海军，尽管比不了英法，但对德国水面舰艇和前苏联波罗的海红海军还是有一定优势，而波罗的海南部沿线平原地区长期部署岸防军备，西部和北部是高地丘陵地带易守难攻，所以瑞典的军事实力也使得轴心国与同盟国更多的采取外交措施而不是军事手段介入瑞典。

更何况当时瑞典丰富的矿产资源是两大集团都梦寐以求的，瑞典盛产铁矿，总吨位达78亿吨，含铁量64%以上，是名副其实的富铁矿。自交战双方开始扰乱运输线的潜艇战后，遥远的殖民地航线已经不在安全，近在咫尺瑞典成为选择。在二战期间瑞典为德国提供了40%的铁矿资源，而英国冒着损失运输机的危险也要从中立的瑞典采购大量的军用工业轴承，所以资源也成为瑞典的实力之一。