广州恒大vs辽宁宏运(5支中乙球队递补中甲)
广州恒大vs辽宁宏运，5支中乙球队递补中甲？
球队成绩VS经济实力，看似不矛盾啊，相互依存的关系。有成绩才能吸引投资人，反过来有钱也才能提高球队成绩。
只是中国足协的种种作为确实令人无法理解。中超天津天海历经诸多苦难，终于找到投资人，而投资人也愿意注入资金，却迟迟无法得到中国足协的准入通知。
虽然中超联赛由于疫情的影响而延期了，但是连基本的联赛资格都确定不了。这影响的可不是某个俱乐部的事，整个联赛体系都备受影响。
球队没比赛，唯有大练兵，可假想敌是谁呢？天津天海到底是不是本赛季中超对手，谁来给答案？足协，是否该深思呢？按常规来说，本赛季中超联赛早开战一个月了，却迄今为止都未解决准入问题。
中超作为中国足球顶级联赛，都无法解决这种实际问题，那对于次级联赛中甲，甚至中乙呢？也存在同样的问题。
上赛季，苏州东吴在附加赛中惜败于对手，错失中甲资格，确实遗憾。不过呢，随着中甲球队梅县铁汉生态、四川FC、辽宁宏运相继退出，中乙球队迎来极佳的递补机会。
可是成绩最好的苏州东吴却有可能是最危险的球队，为什么呢？被怀疑经济实力有限，难以为继。
这似乎有点扯淡了，苏州东吴投资人协鑫集团也是个不差钱的主啊，多年来坚持投入，球队的发展也是越来越好，前景不错。为什么会被怀疑其经济实力呢？或许球迷真的不懂吧，谁知道背后有什么不可言说的呢。
中国足协不是要抑制金元足球嘛，所以太有钱也不定是好事。
只是球队成绩和经济实力，也是相互依存的关系。
没有成绩的球队，谁会去关注？没人关注，自然没有吸引力，投资人还愿意注资嘛？石沉大海，何苦的事。中国足球本就是个“无底洞”，只出不进，投资人能有这份激情，就已经很不错了。
球队需要提高成绩，就必须加倍投入，买进有实力的球员，提高球队的福利待遇，加大宣传，吸引更多的球迷来为球队加油助威，这才能真正打造出高水平的队伍，并取得好成绩。
当然了，中国足协担心俱乐部经济实力有限，以避免造成欠薪、破产、解散的恶果，那也是可以理解的。毕竟这个面子工程，不能太丢脸。
一朝被蛇咬十年怕井绳，每个赛季初都有那么多球队相继退出职业联赛，中国足协也是怕了。
只是怕又有何用？作为联赛管理者，不应该从自身找问题嘛？一个巴掌拍不响，中国足协难辞其咎。
谁知道他们的座驾都是些什么车？
近些年，中国国足越来越令球迷失望，一些国足队员在国际赛场上，“出工不出力”“踢养生球”，毫无拼搏精神。不过，国足的队员们个个是富翁，开豪车、住豪宅、戴名表、穿着奢侈，“随便”吃喝玩乐，生活非常“舒服、幸福、自豪”！
国外的足球运动员，在国际赛场上，是为国家荣誉而战，而中国男足就是在赛场随便踢球，轻轻松松赚到几百万几千万年薪，真是一堆“烂泥”、“白斩鸡”，一群超级富翁怎么会为国家荣誉拼搏呢！？
中国足球职业化近30年，国足从原来的亚洲十强到现在的小组难出线，从原来和日本队、韩国队并齐到现在名落孙山，国家的钱花了无数，请了一个又一个洋帅，事实上是，球员工资越来越高，国足成绩越来越差。
对于今年国足在赛场上的输球，有网友这样说：“中国足球为什么烂？因为球员钱太多了！很多国足球员都是四肢发达、头脑简单的足坛暴发户！”
下面盘点一下那些国足球员的豪车：
张琳梵的豪车有300万的奔驰以及保时捷。
郜林豪车多，有保时捷、路虎、特斯拉等豪车
郑智的豪车：保时捷的帕拉梅拉，100万--200万左右。
韦世豪的豪车：巴博斯，300多万
冯潇霆的豪车：白色宾利飞驰，278万--435万左右，他还有路虎揽胜豪车
蒿俊闵的豪车：玛莎拉蒂
赵明剑的豪车：法拉利458
于大宝的豪车：橙色宝马×6
王大雷的豪车：英菲尼迪FX45
朴成的豪车：绿色迈凯轮
中国国足是不是会有美好的明天？国足什么时候会冲出亚洲，走向世界？国足是不是以后会越来越好了？这些问题的答案，很多球迷都想知道……这些年，很多球迷对国足态度是“纵使国足虐我千百遍，我待国足仍如初恋”。事实上，国足一次又一次令球迷失望，很多球迷的心估计都在“滴血”！
中国足球，要想有美好的未来，只有好好“静下心来”、一心一意搞青训，大力培养更多优秀本土球员，这样中国足球才会有希望！
辽宁宏运哈尔滨毅腾延边富德和长春亚泰先后降级？
职业足球中，经济决定实力。降级的这些东北球队，都是俱乐部财力不够，苦苦挣扎，最终难逃降级厄运。
上赛季，两支东北球队延边富德和辽宁宏运降级，本赛季，另一支东北球队长春亚泰也降级。一度在中超占据多席的东北球队，只剩下了一支大连一方在支撑，不得不让人感叹。而这几支降级的球队都有一个共同点——缺钱！
上赛季降级的两支球队，辽宁宏运年年卖球员，实力逐年下降，老外援詹姆斯一用多年，就是因为俱乐部财力不济；延边富德更是花小钱办大事的代表，启用了韩国主帅和外援，但是最终还是因为球队实力不够，降了级。
长春亚泰本赛季的降级有些出乎人意料，毕竟他们是中超老油条，队中的实力派球员也不少，但最后阶段大意失荆州，连续不胜而降级。从投入上来说，长春亚泰在中超诸强中也是处于中下游水准。
东北的经济形势不好，很多大企业自保不暇，根本没经历投资足球。亚泰、宏运都是这些年一直苦苦支撑，延边的球队更不必说，几乎一直“缺奶”，这样的球队在金元足球的攻势下，很难在中超站稳脚跟，而且一旦降到中甲，就很难升上来。
看看本赛季实现保级的另一支东北球队大连一方，球队引进了多名实力派内援，加上三名大牌外援，才堪堪完成保级。其他几支球队对比一下投入，估计也就没什么好遗憾的了。
不过，虽然长春亚泰、辽宁宏运和延边富德等球队降级了，但是对于他们培养青训人才并不会产生太大的影响，这几支球队仍然会是中国足球的人才基地，在低级别联赛中培养出足球人才，东北足球只是暂时沉沦，过几年又会再次雄起，这是可以期待和遇见的。
然后十年后重开联赛市场化？
呵呵，这件事啊不是你我能说清楚的。首先要搞明白一个事情，那就是到底什么是最重要的？如果你认为，中国足球职业化改革最重要，那就是一种倒退。因为现在的足球俱乐部基本上99%都完全脱离了地方体育局。中超中甲序列中，有地方体育局股份的只有延边富德和辽宁宏运两家，地方体育局持股比例均没有超过30%，也就是他们是小股东。职业联赛开展起来了，相比较过去的体工队，这是不是一种进步？过去足球运动员，完全靠国家投资，现在靠市场。哪一个更好？
中国的乒超联赛办得跟不存在一样，可是人家成绩好，对于他们往往都是赞扬声一片。足球靠自己，靠市场变成了拜金典型。搞了职业化后，是不是能带动国家队整体水平提升？这在中国足球这里现在变成了难题，所以有了现在重归体工队模式的一个改革。
新赛季乒超都已经开幕，官网还是去年的信息没有更新 小编在这里叫“改革”而不是叫“倒退”，意思就是要再讨论哪一个重要的问题。足协这么搞大集训，实际上就一个目的，要成绩，要世界杯出线。因为职业化也出线不了，我们搞传统的模式是不是也能成功呢？先不要说什么倒退，如果以世界杯出线与否来说明足球工作是不是成功？这个方式就是尝试的。
辽足能保级吗？
虽然联赛还有四轮赛事，但不可否认的是，目前排名倒数第一的辽足，保级可能性已经不大了。尤其是在泰达强力反弹拿到两连胜之后，辽足基本上已经预定了一张明年中甲的门票。
实际上，辽足本赛事开局阶段还是有不错的表现，但随着进攻箭头杨旭和詹姆斯的重伤缺席比赛，辽足战绩也是一路下滑。上轮联赛，客场0:1输给延边之后，辽足积分仍然停留在17分，排名被延边超越后跌落到谷底。更为不利的是，天津泰达在换帅之后豪取两连胜，辽足与之的积分差距已经扩大到5分之多。而两队在积分相同的情况下，虽然胜负关系和净胜球数相同，但泰达凭借预备队联赛名次靠前的条件，排名要超过辽足。也就是说，在联赛还有4轮的情况下，辽足至少要比泰达多拿6分，同时还要超过延边队的积分，
这样的形势意味着辽足保级已经是非常困难了。
更为不利的是，辽足接下来四个对手实力不俗，除了下一轮主场要迎战目前正在争冠的上海上港之外，还要在客场挑战竞争亚冠门票的山东鲁能和天津权健，这三场比赛辽足拿分甚至都非常困难，谈何连胜去超越泰达和延边？所以，辽足本赛季已经在劫难逃，降入中甲已经是大概率的结果。
实际上，辽足走到这一步虽然令人心痛，但“冰冻三尺非一日之寒”。在中超其他球队招兵买马扩充实力的前提下，本来就年年保级的辽足，本赛季竟然卖出郑涛、孙世林、金泰延、杨善平等多名上赛季的主力，整体实力下降明显，而引进的球员实力平平，比如像桑一非这样在泰达和华夏连参赛名单都很难进入的球员，竟然成为辽足的中场核心。正因为实力的下降，在加上詹姆斯和杨旭的意外伤停，辽足战绩越来越差，在遭遇7连败之后，连功勋主帅马林也放弃了帅位。保级最后阶段，聘请毫无中超带队经验的洋帅雷尼，成为压倒辽足最后的一棵稻草，上轮客场输掉与延边的保级生死战后，降级已经没有太多的悬念。
尽管辽足俱乐部再次换帅，聘请昔日的队魂肇俊哲来重新凝聚球队的士气，期望重演上赛季亚泰创造的奇迹，但综合目前的积分情况以及赛程，实际上保级对于辽足来说已是不可能完成的任务了。
