莱科宁(莱科宁只开一辆普通Polo)

2023-12-05 71阅读

1、莱科宁，莱科宁只开一辆普通Polo？

我开GTI，莱科宁只开一辆普通Polo，在纽北跑圈速，我能否轻易秒掉他？

首先要明确一点：这个“我”不是舒马赫，不是阿隆索，也不是罗斯博格、巴里切罗，甚至不能是韩寒、马青骅、程丛夫，就是一个普通得不能再普通的普通人，会开车，但也只是“会开”而已，没有接受过任何赛车技术训练，没有任何赛道驾驶经验。就是这样的一个普通人，开着高尔夫GTI，而知名的F1赛车手莱科宁只开一辆普通Polo，在纽北跑圈速，“我”能否轻易秒掉他？

呵呵，我只能说“呵呵”了！

这么说吧，不要仅限于高尔夫GTI，全世界所有的汽车，你任意挑选，莱科宁只能开一辆普通Polo，在纽北赛道同时开始跑圈。在半圈之后，如果你能看见莱科宁的尾灯，就算我输。

你肯定会不服，说我开的高尔夫GTI，在各方面性能都完爆POLO，怎么会跑不过他呢？这只能说你比赛方式选错了：如果是单纯的比直线加速赛，他可能跑不过你；可惜你选择了号称“绿色地狱”的纽博格林北环赛道，在这里你不论开什么车，都休想占莱科宁的便宜。

你可能不知道纽博格林北环赛道究竟是一条怎样的赛道。这套赛道号称“绿色地狱”，是公认的超高难度赛道。这条赛道建设在德国科隆市纽博格小镇里，这里山势高低起伏，道路蜿蜒曲折。纽北赛道就隐藏在其中，总长度大约是20.83公里，随着山势地形蜿蜒起伏，路面的垂直落差高达300米，有多达177处的弯道，并且很多是高难度的发卡弯。在这样的赛道上开车，对驾驶员的技术要求非常高，稍有失误，就会冲出赛道甚至翻车。此外，这里还是全球车厂测试高性能车型的最终测试赛道，极度考验汽车的底盘、制动、转向、车身刚性、引擎调校、轮胎抓地力等各方面性能。可以这么说，一个普通人在这条赛道上，不论以多么低的车速驾驶，只要能完整的跑下来，没有冲出赛道或者翻车，就已经非常牛了。

你可能会说，我的车动力性好，操控性好，我只要会踩油门、踩刹车、打方向就行了。在跑直线时，我地板油超过莱科宁，在过弯道时慢一点不就行了嘛！其实这只是你自己的想象。先不说纽北赛道直线赛道有多少，就是在直线赛道上，你就能确认超过莱科宁吗？没有经过专业训练的人，是不敢把车开得很快的。你想想自己在高速公路上最快开过多快？一般人超过120公里的时速就感觉非常快了，超过160公里的时速就很难操控车辆了，再高的车速，出现任何情况你都操控不了，只能听天由命了。而在弯道超车就更别想了，入弯的点位、速度、走线、刹车点位与力度等，对技术和经验的要求非常高。有些弯道，你就是以十公里二十公里的速度，都不一定能开过去，甚至需要倒一下车才能过去。

所以，就是给你动力性、操控性最好的车，你也不可能把它的性能发挥出来。普通人就是开普通的家用车，都很难把车辆的极限性能发挥出来，更不要说性能车了。跑赛道不是轰轰油门就行的，而是技术、经验的积累与应用。

再来看看莱科宁。虽然他只开普通的POLO，但是这样的小车，在他的手里，也可以发挥出最高性能。在直线上，他完全可以地板油把车速提高到极限；在弯道上，他对过弯的点位、路线、速度等参数掌握得炉火纯青，甚至可以漂移过弯，最大限度的利用汽车性能。这就像一个武林高手，任何物件在他手中都可以是称手的武器，摘花飞叶皆可伤人。所以，莱科宁即使开普通的POLO，也可以完整、快速的跑完赛道。事实上也真的有赛车手开普通车跑纽北，成绩一般在十分钟左右。而普通人开性能车跑纽北，能完赛的极少，成绩一般也在二十分钟开外。

所以，对这个问题的最终结论就是：一个普通人无论开什么车，在赛道上都无法与职业赛车手相比。用自己的业余爱好去挑战别人吃饭的本事，结果会被秒得渣都不剩。你可能不知道，职业赛车手的驾照与我们的普通驾照是不一样的，他们所受到的训练比我们要严格得多。不要以为拥有先进的设备就可以藐视一切，以现在的技术水平来说，汽车性能上的差距还不足以弥补驾驶者驾驶技术上的鸿沟！

2、F1索伯车队迎来莱科宁加盟？

回归劲旅是一点可能性都没有的，莱科宁第二次加盟法拉利感觉就是在混一份工作而已，莱科宁的技术和实力其实和维特尔比可以说不相上下，只是年龄让法拉利肯定会将维特尔放在1号车手，而且莱科宁的性格让他可以很好的担当僚机。但这两年维特尔的表现实在让法拉利无法再接受这种所谓的和谐了，所以莱科宁这几站放开手脚的竞争也让人看到了他的速度依然是很快的。

索伯车队这些年有点法拉利车队后备力量的性质，有点类似大红牛和小红牛之间的关系。索伯使用法拉利提供的引擎，然后法拉利可以将一些提拔上来的青训车手先放在索伯车队通过实战来进行考察。显然勒克莱尔今年的表现通过了法拉利的考察，把他提拔到法拉利并不是给维特尔做僚机的，而是要通过竞争给维特尔施压，打破目前法拉利车好却不能转化成胜利的局面。

而莱科宁去索伯无非就是养老，对于F1也就再利用下莱科宁的热度吸引些粉丝的粘性，而且相当一部分莱科宁的粉丝是根本不关注也不懂赛车的。这样莱科宁占用了一个车手席位也会阻挡了其他青训车手一展身手的机会。其实我个人觉得莱科宁如果还想留在F1应该转成幕后工作，还有精力其实可以去玩玩他喜欢的WRC，那里也很需要他的知名度。