f1 2013，2007f1年度总冠军
f1 2013，2007f1年度总冠军？
是莱科宁（法拉利）基米·莱科宁（英文：Kimi·Raikkonen），1979年10月17日出生，芬兰车手，F1世界冠军。2001年加入索伯车队成为世界一级方程式锦标赛车手，2002年转会F1豪门迈凯轮车队，2007年加入法拉利车队并于当年取得F1世界冠军。2010年，莱科宁离开F1，加入雪铁龙车队参加世界汽车拉力锦标赛（WRC）。2011年，莱科宁组织了属于自己的车队ICE1Racing。2011年11月29日，莱科宁宣布加盟莲花F1车队，于2012年重返F1。2013年9月11日，法拉利蜘蛛网正式确认莱科宁2014年加盟。
f14什么时候发布？
预计2013年上半年发布。根网络媒体曝光，适马23mmF1.4DCDN|Contemporary疑似规格为APS-C画幅（34.5mm等效焦距）、10组13片光学结构、最近对焦距离25cm、放大倍率1:7.3、滤镜尺寸52mm、尺寸65.8mmx76.9mm、重量340g
2013年f1总冠军？
随着震耳欲聋的引擎轰鸣声在24日傍晚从巴西圣保罗市英特拉格斯赛道远去，国际汽联F1世界锦标赛2013赛季落下帷幕。在车手年度排行榜上，维泰尔、阿隆索和韦伯分列冠、亚、季军，车队方面，红牛、梅赛德斯和法拉利分获前三。这个F1赛季延续了过去3年的格局：红牛车队及其主力车手维泰尔傲视群雄，所向披靡。
本周的收官战巴西站是红牛展现绝对实力优势的一个缩影，无论是雨天还是干燥路面，无论是排位赛还是正赛，红牛都没有给过任何对手以超越的念想。提前锁定“四冠王”的维泰尔，综合实力和稳定性可谓独孤求败，此番拿到赛季第9个杆位后顺理成章地将优势转化为胜势。他的队友、37岁老将韦伯，在其F1职业生涯最后一场比赛中，奋力以第4出发位获得亚军，为自己献上了最好的告别大礼。在24日的正赛中，韦伯咬紧牙关扛住两度世界冠军阿隆索的贴身追赶，确保车队大获全胜。
回顾今年全部19个分站赛，其实赛季之初红牛的优势并不明显，几个主要竞争者机会均等。车手方面，维泰尔前6站拿到2个冠军，构不成统治地位，同期阿隆索、莱科宁等人的成绩并不逊色多少；车队方面，法拉利在澳大利亚站、中国站和西班牙站、莲花车队在巴林站以及梅赛德斯在摩纳哥站的综合表现可圈可点。当时眼看F1又将回到群雄割据的局面。
然而红牛这头“牛”从第7站加拿大站开始真正发力，拿到了车手冠军和殿军，在那之后，维泰尔今年就再没有走下过领奖台，最终创造全赛季13场胜利纪录。与此同时，莲花、法拉利和梅赛德斯三家开始相继“掉链子”，与红牛的车队积分分差越拉越大，赛季末冠、亚军车队分差高达236分。
舒马赫时代之后接下来就是红牛帝国，这一说法在F1车坛如今已渐成共识。
为什么本田F1叫红牛？
因为红牛是赞助商。
本田生产F1发动机。本田不仅制造F1发动机，还与红牛有合作关系。
2018年6月19日，本田体育部正式宣布将在F12019赛季为红牛赛车提供动力单元，合同期为两年。也就是说，从2019年开始，红牛一号和飞毛腿这两支F1车队的发动机将由本田提供。过去红牛的F1发动机用的是雷诺的，是12年的合作关系。
在这12年里，红牛和雷诺在2010年至2013年间赢得了57个大奖赛冠军和4个世界冠军。
红牛什么时候变强的？
F1红牛进步的原因主要是因为设计师纽维的加入。
艾德里安·纽维，1958年出生，英国F1工程师，2006年加入红牛车队，是红牛F1车队的首席技术官，设计了2010年的冠军赛车红牛RB6、2011年的冠军赛车红牛RB7、2012年的冠军赛车红牛RB8，以及2013年的冠军赛车红牛RB9。在这支F1新军中，纽维再次证明了自己“传奇大师”的魔力，帮助车队独霸F1赛场，并且帮助维特尔成为F1历史上最年轻的世界冠军。从而帮助了红牛车队的崛起。
