诺基亚5000怎么样，nova6手机怎么样
诺基亚5000怎么样，nova6手机怎么样？
就我的个人感受而言，这款nova 6还是挺值得购买的。其中的原因其实也比较简单，那就是因为它在配置比较好长得也比较讨喜的同时，在价格方面也比较低，如此的性价比是一般的手机所无法做到的。
这款手机在5G、拍照、性能、外观、快充方面都表现的相当不错，还是很推荐购买的。至于RAM、ROM、屏幕等各路手机都大同小异的地方，我就不多做评论了。
如今的手机在配置方面其实基本上都差不太多，所以说主要还是要看看它的特点在何处。在目前的热点“5G”方面，这款nova6做的还算是比较优异的。
根据目前我们得到的消息，nova 6搭载的是麒麟990外挂巴龙5000基带，能够支持双模5G（支持NSA和SA）和双模双卡。根据现在华为在5G方面占据的巨大优势来看，nova 6在通信方面的实力还是非常强大的，在与目前市面上寥寥几款5G手机相对比后，nova 6显然是站在第一梯队的那一个。当然，很多人也会随之而计较这个外挂基带的问题，因为这也就意味着nova 6会具有更高的功耗。不过按目前高通855一直都在外挂单模5G的模式来看，其实nova 6也就是比mate 30系列要差一点，对于市面上大多数的手机还是占有一个领先地位的。所以对于各位想买5G手机的朋友来说，nova 6肯定是一个很舒服的选择。
拍照方面虽然现在的nova系列卖的挺好的，不论男女都在追捧。但是大家要知道的是，这个系列一开始被设计出来的时候，其针对的目标客户是女性。对比nova系列的现状有些讽刺——变成了直男性价比真香机。但是这款手机既然在设计之初针对的是女性客户，那么在拍照方面这款手机还是挺有优势的。
nova 6这款手机在后置镜头方面搭载了4000万+800万长焦+800万广角三摄像头，其中4000万的主摄搭载了IMX600的大底，意味着这款手机拥有着极强的摄像能力。在前置方面，nova 6的原生技能则更为优秀了，带来了3200万+800万广角的摄像头，索尼IMX616的大底就更别说了，除了真香我不知道能说啥。
故此，作为一款伪女性手机来说，华为没有学习OV的流量骗钱法，而这种实实在在的态度也确实夺得了我的青睐。
性能方面性能方面，nova 6搭载了麒麟990处理器，这也就意味着这款手机其实是拥有着较为顶级的性能水准的，打个游戏啥的肯定是不成问题的。
而这款手机具有的AI达芬奇架构更是令人喜爱，怎么看都还挺能打的。强大的AI算法决定了手机在使用方面绝对不会过于卡顿，搭配全新的EMUI 10系统，nova 6绝对能给你带来媲美苹果手机的流畅度。
外观方面在外观设计方面，这款手机做的也挺好的。毕竟是一款女性手机，肯定是尽可能的往精致里搞。
由于这款手机搭载了全面屏的配置，因此看起来还是比较舒服的，正面看起来有点三星S10系列的感觉。
在前置摄像头方面，这款手机也采用了打孔的设计，虽然看起来还是比较奇怪，但是现在主流手机审美就是这样。在这一点来说，整体给人的感觉还是挺好的。由于是全面屏，因此我还是比较看重这个屏下指纹的灵敏度的，亲测来说比较灵敏，算是让人比较放心。在手机的背面，这款手机采用了一种玻璃镜面的设计，整体给我的感觉还挺好看的，就是有点儿太过于流光溢彩，在这一方面大家要考虑一下自己的喜好程度。
快充方面在目前手机都在拼续航性的时段内，这款手机比较优秀的点就是在它搭载了4200毫安电池的同时，还支持40W的快充，续航性能可称不错。
虽然说在这一方面，华为算不得是最强的那一个，但总是最稳定的那一个，小米的100W快充总是有点太过于夸张了，安全性能堪忧。因此在各方面来说，这款手机还是不错的，因此相当推荐大家尝试一下，权当5G时代的又一次试水就好了，反正相对来说是最合适的那一款。
如何评价小鹏汽车？
从 2016 年开始关注国内的新造车公司到现在已经快三年了，在各家新公司的发布会现场见证了数不清的概念车和所谓的量产车，但到了 2018 年了，真正试驾过的新造车企业量产车，也只有昨天试驾的小鹏汽车 1.0 版本。
这并不是说别家的产品都不靠谱。去年的时候，我在北京金港赛车场，坐着蔚来破记录的纯电动超跑 EP9 跑了几圈，今年年初的拉斯维加斯 CES 上也作为国内首批媒体，试乘了拜腾 49 寸大屏的概念车型。但是，要论真的上手试驾，小鹏汽车的 1.0 版本确实是我第一次试驾新造车企业的量产车型。
简单说下小鹏汽车 1.0 这款车。2014 何小鹏、夏珩、何涛等人创立了小鹏汽车，在去年年中辞去阿里所有职务后，何小鹏出任小鹏汽车董事长。去年 10 月 12 日，小鹏汽车与郑州海马合作的首款量产车型小鹏汽车极客版，也就是我昨天试驾的 1.0 版本正式亮相，但这辆已经能合法上牌的小规模量产车并不是小鹏汽车面向消费者的第一款车，第一批产品主要用于测试和研发。4 月 23 日，也就是今天，小鹏汽车首款面向消费者的车型 G3 才会正式发布。
（小鹏汽车 1.0 版本）
试驾 1.0 版本的原因很简单，小鹏汽车希望媒体能够先通过 1.0 车型对小鹏汽车有个直观了解。即将发布的 G3 车型，也就是小鹏汽车的 2.0 版本，在驾驶感受上与 1.0 是基本一致的，只不过对外在造型以及内饰和车载系统部分进行了调整，并且升级了大量的供应商，也就是说，面向消费者的 G3 版本，肯定是要比 1.0 版本使用体验要更好。
试驾时间不长，大概是一个多小时的时间，我绕着北京奥森公园的周边简单的开了下，拍了个不长的视频算是记录了下试驾过程中的第一感受。试驾结束，回味了下，还是决定用文字再详细说说。
先对小鹏汽车的 1.0 版本做个总结：
1. 外观相对平庸但颜值不低。
2. 内饰质感达到了 20 万级别合资车辆的水平，材料一般但做工不错。
3. 驾驶体验和特斯拉很像。
4. 驾驶感受很像性能不错的普通燃油车，整个车很灵巧。
5. G3 版本要比现在的 1.0 版本更好。
从外观到驾驶感受，我们一点一点来说。
小鹏汽车 1.0 版本是一个外观更贴近与普通紧凑型 SUV 的车型，看上去不算特别炫酷，但还算有特点。2.0 版本，也就是 G3 车型在外观上做了比较大的调整，车身尺寸没有太多改变，但是车头和尾灯处的变化更大，让整个车的造型更有未来感也更加犀利。我个人觉得其实 1.0 版本的外观对比目前市面上在售的新能源车就算是不错了，G3 确实也好看不少。
（蓝色车型是小鹏汽车 1.0 版本，灰色车型是小鹏汽车 G3）
新能源车的结构特征决定着对比传统燃油车，新能源车的车内空间更大，设计内饰的空间也更大，但是大空间不意味着设计好营造气氛，弄不好就会像特斯拉一样，内饰用料很好，但内饰简约到近乎空旷，甚至有点单调。小鹏汽车 1.0 目前的内饰我觉得尺寸掌握的比较好，虽然同样是和特斯拉类似的中间全触控大屏，但是车辆驾驶位用金属的空调出风口很好的营造出了一种层次感，出风口下方的翻毛皮材质也让整个内饰显得质感不错。
不过你要不满意也没事儿，昨天的试驾时 G3 的车门还不让打开，但我从车窗外看了一眼，G3 的内饰氛围要比 1.0 版本更加细致豪华一些，1.0 版本中一些看起来还比较粗犷的翻毛皮包裹在 G3 上换成了真皮包裹，更有豪华感。
但不管怎样，我觉得但凡是开过特斯拉的人，坐进小鹏汽车 1.0 版本，都不会认为这个内饰设计的不好。
驾驶体验和特斯拉以及奔驰很像，同样用的是怀档，非常方便。车载中控的大屏部分触控和拖动都挺流畅的，但因为小鹏工作人员说目前版本还只是测试版，不是最终版，就不在文章中赘述，有一些我觉得很好的功能，在视频中提到了，下面还是重点聊下驾驶感受。
试驾的这一个多小时，恰好赶上了正常路况，堵车，空旷道路这几种日常城市使用中所有可能遇到的情况。最直观的驾驶感受是整个车开起来有点像特斯拉，也有点像普通燃油车，加速很线性，也不会感觉像普通新能源车那样车身很沉，整个车的转向非常灵巧，掉头时转向半径很小。
目前车辆的参数是：电机最大功率140KW（约190匹马力），最大扭矩300Nm。百公里加速 8.4 秒，车长4.47米，轴距2.61米，所以这样紧凑型的 SUV 配合这样的动力，可以说在城市中是绰绰有余的。标准模式、运动模式、经济模式以及节能模式这四种驾驶模式可以调控电能和动力的输出限制，方便根据实际使用需求优化车辆性能输出。
运动模式下加速很快，虽然并不会有特斯拉那种狂暴模式的眩晕感，但是在城市里随便超个家用车肯定是够了，而且加速时候仍然觉得整个车的可操控性很好，急加速再并线时候也因为悬挂相对较硬，车身没有出现明显的侧倾。
标准和节能模式下整个车的动力输出会被限制一些，为的是更舒缓的驾驶体验以及更长的电力续航。目前 1.0 版本的电池容量不算太大，等速续航里程在 300 公里以上，工作人员很实诚的说他们平时开的车大概也能跑个二百多公里，但最终 G3 版本的综合续航会在 320 KM 左右，不算特别突出，但是日常生活肯定是够用了。
这也不是说这个车开起来哪儿都好了，我个人觉得小鹏汽车的 1.0 版本底盘中规中矩，悬挂相对也较硬，所以开起来遇到坎儿的时候颠簸比较明显，当然较硬的悬挂其实意味着路感更好了。另外行驶起来隔音似乎不是特别好，可能还是和小规模量产车的做工有关，因为试驾过程也就是一个小时左右，还是要等最终的 G3 开放试驾再测试下这些问题。
最后做个总结吧，我给小鹏汽车 1.0 一个整体正面评价的原因很简单：首先，这是所有新造车企业中，最先开放车型试驾给媒体的品牌。且他们对于自家的产品真的足够实诚，在试驾过程中，小鹏汽车一位工作人员开诚布公地跟我讲了他自己作为平时经常会开到这辆车的工作人员，对于这辆车的评价。也很坦诚说明在这个价格定位区间的车型，小鹏汽车的优势是什么，做的相对比较常规的是什么。
这种平常心，其实在“万事都要求颠覆”的新造车领域是非常难得的。而在我今年几次采访何小鹏的经历中，同样能从何小鹏的每一次回答都感受到他对造车这件事的谦虚与真诚。
试驾完小鹏汽车的 1.0 版本，算是大概对小鹏汽车在车辆性能的研发能力有了直观了解，也对小鹏汽车的产品有了更深入的认知。那么在真正卖给消费者的 G3 车型上，还有更多我期待去尽早体验的功能，包括小鹏汽车主打的针对中国市场的自动驾驶功能，还有更好的车辆内饰氛围以及高完成度的车载系统。
下一次，G3 车型试驾再见。
现在什么手机支持5G？
今天去给学生上课，有个漂亮的女孩子来问我，什么是5G，现在要不要买5G手机。
这个问题非常好，也是目前大家普遍关心的问题，那么就来科普下5G吧。
移动通信自20世纪80年代诞生以来，经过三十多年的爆发式增长，已成为连接人类社会的基础信息网络。移动通信的发展不仅深刻改变了人们的生活方式，而且已成为推动国民经济发展、提升社会信息化水平的重要引擎。面向2020年及未来的第五代移动通信（5G）已成为全球研发热点！
5G（5th-Generation），第五代移动通信技术，是最新一代蜂窝移动通信技术。主要是如图：•技术特征：NFV云平台
•应用：万物互联
•业务：无人机、车联网、远程控制等
•用户体验速率：可达Gbps量级
eMBB：主要解决人与人之间连接问题，高速运动、容量热点区域也能保证高网速
mMTC、uRLLC：主要解决与物的连接问题，包括智慧家庭、无人驾驶、远程医疗等等应用
5G的峰值理论传输速度可达每秒数十Gb，这比4G网络的传输速度快数百倍。整部超高画质电影理论上可在1秒之内下载完成！
5G测速下行网速800Mbps左右。逼近千兆的网速。
那现在什么手机支持5G呢？
目前来说，市面上的手机基本都支持5G，只不过华为最近因为被美国制裁，只能使用4G版本。
至于其他的手机品牌，只要1500元以上，基本都是5G手机了。
那5G手机怎么选呢？
UFS，Universal Flash Storage，通用闪存存储。手机闪存经历了eMMC和UFS 两个时代，now，UFS时代。可以理解为手机硬盘的技术。
版本越高，读取手机里存储的数据更快，APP启动运行更快LPDDR，Low Power Double Data Rate SDRAM，低功耗内存，主要用于移动电子设备的内存。可以理解为不同技术版本的手机运行内存。版本越高，多APP运行更快，多任务处理更佳屏幕刷屏率越高，价格越贵。什么是刷频率？简单说，屏幕上一秒钟流过多少帧画面，或者屏幕每秒钟画面被刷新的次数；大部分手机屏幕刷新率只有60Hz,60Hz的屏幕已经达到人眼正常观看标准；高刷新率屏幕提升画面流畅度；减少画面拖影，并降低而产生的眩晕、酸痛等眼睛不适感；降低延迟。
高刷新率屏幕还有什么特点普及的难点？
对CPU芯片预算能力和电池功耗要求增加，功耗是手机的痛点
采购成本的提高（所以，旗舰手机贵），有多少人愿意买单
高刷新率的主要是游戏体验。
如果在5G手机上有什么问题，欢迎加我并提问啊。
华晨中华质量如何？
华晨中华，曾经是国产品牌的骄傲，但是如今已经没落，那么华晨中华的汽车质量如何，这就得从它风光的时候说起了。
华晨中华基本没有自己研发的实力，但是它背靠大树好乘凉，宝马汽车给予了华晨中华很多技术上的支持，无论是发动机还是变速箱，甚至底盘调校，都是有宝马的技术人员参与的，那么这就是为什么大家常说的华晨中华的总体质量没有问题，因为三大件的技术还是有一定的功底的，毕竟是国际车企提供的技术支持。
但是华晨中华缺乏内部管理经验，对于营销可以说非常薄弱，有中华的车主说我得车子7.8年都没有坏过，质量不错，有的车主却说中华的汽车质量不行，隔三差五就换配件，换的都是小配件，三大件核心部件却没有，这就充分说明了一个问题，华晨中华的品控一般，工人素质参差不齐，装配工艺有问题，导致质量非常不稳定。
由此我们也可以从真实问题看出，华晨中华没有大问题，但是小问题还是比较多的，品控一般，口碑不是很好，小毛病不断在国产2-3线的自主品牌里面经常有车主说道，这也不是怪车主，毕竟消费者都是无罪的，抱着支持的心态，却买了一堆烦恼，实话实说华晨中华在装配和车间组装工艺需要提高，但是三大件还是没有问题的，看待国产车要理性分析，切勿交浅言深，去盲目相信那些以讹传讹车都没有开过2台的人，毕竟他们接触的只是皮毛，不是从深层出发去理性客观评价的。希望我的回答可以帮助到您，谢谢。
关注我，带你观看更多不同的汽车。手机开机键缩进去了要修多少元？
手机电源键坏了修大约需要30元。
电源键坏了，想省钱的话也可以自己修，操作比较简单用针挑开电源键位置的膜。挑开后，会看到一个薄圆片，把薄圆片用手指盖反向按压使其更鼓起。用针划几下放置薄圆片的地方，薄圆片的凹处也用针划一划。重新对准安装上，再用“医用的薄胶带”剪成细长条粘贴上就行了。
手机分为智能手机（Smart phone）和非智能手机（Feature phone），一般智能手机的性能比非智能手机要好，但是非智能手机比智能手机性能稳定，大多数非智能手机和智能手机使用英国ARM公司架构的CPU。
智能手机的主频较高，运行速度快，处理程序任务更快速，日常更加的方便（例如：诺基亚n81主频有369兆赫兹）；而非智能手机的主频则比较低，运行速度也比较慢（例如：诺基亚5000主频就是50兆赫兹）。
智能手机（Smart phone），是指像个人计算机一样，具有独立的操作系统，大多数是大屏机，而且是电容式触摸屏，也有部分是电阻式触摸屏，功能强大实用性高。可以由用户自行安装包括游戏等第三方服务商提供的程序，通过此类程序来不断对手机的功能进行扩充，并可以通过移动通讯网络来实现无线网络接入的这样一类手机的总称”。
从广义上说，智能手机除了具备手机的通话功能外，还具备了PDA的大部分功能，特别是个人信息管理以及基于无线数据通信的浏览器和电子邮件功能。
智能手机为用户提供了足够的屏幕尺寸和带宽，既方便随身携带，又为软件运行和内容服务提供了广阔的舞台。很多增值业务可以就此展开，如：股票、新闻、天气、交通、商品、应用程序下载、音乐图片。游戏下载等等。
