ixus70,58普卡拉攻击机性能如何

2023-09-17 123阅读

ixus70,58普卡拉攻击机性能如何?

在上个世纪1960年代时,为了弥补当时现有的飞机对近距离战斗和空中巡查任务的不足,于是阿根廷军方想法研制出一种新型飞机,用于执行常规的作战任务。于是普卡拉应运而生,这款战机在在1974年首次开始服役,但是前后总共制造不到110架,IA-58采用涡轮螺旋桨技术,这种技术在现代攻击机上并不多见,普卡拉总共有A,B,C,58C,66,US等七种改进型,这款飞机服役的时间不长,而且在世人面前表现的也不是很突出,由于阿根廷空军力量落后,使用这种性能不怎么样的飞机也是无可奈何的办法。甚至到了用牛肉换战斗机的地步。

不过IA-5在战争中表现还算可以,虽然看起来落后,但是却让轻视它的敌人付出了代价,本来这款攻击机数量稀少,在马岛战役中几乎全军覆灭,不过在当时其作战性能还是十分乐观的,在现在看来已经是早就应该淘汰的类型了

ixus70,58普卡拉攻击机性能如何

普卡拉的固定武器系统包括两门希斯帕诺(Hispano)MS 804 20mm机炮,每门备弹270发;四挺FN勃郎宁M2-30 7.62mm机枪布置在座舱两侧,各备弹900发。现代攻击机很少采用机枪,因为射程太短,威力不足以对付装甲目标。但“普卡拉”常用于对付游击队性质目标的低强度任务。在机身中线挂架上,可外挂1000千克武器。机翼发动机舱外段的500千克挂架可携带炸弹、火箭弹发射器、机炮吊舱和副油箱等。有人曾经拿普卡拉和中国的歼10对比,现在看来是远远比不上的。

为什么1080ti到现在还这么贵?

【PConline 评测】想来大家对华硕ROG系列显卡的印象都还停留在售价最高的层面!但这一次华硕GTX1080Ti非公版的定价却让我们大跌眼镜,饶是定位最高的 华硕ROG-STRIX-GTX1080TI-O11G-GAMING,其售价也才与其他AIC旗下的顶级非公产品持平(6400元左右),到底是什么原因让阿苏斯放下了一贯的高姿态呢?下面就让我们一探究竟。

华硕 ROG STRIX-GTX1080TI-O11G-GAMING参考价:读取中...图片 点评 报价参数概览

外观:还是熟悉的配方,还是熟悉的味道!

华硕ROG-STRIX-GTX1080TI-O11G-GAMING在外观上可以说和华硕ROG STRIX-GTX1080-O8G-GAMING是基本一致的,借鉴NVIDIA公版棱面切割的导流罩设计,还加入了6道RGB LED灯带,使得在保留了棱面立体感的同时增添了更多个性化的元素;也正因为如此,华硕在产品外观上减少了一比开支(直接套着GTX1080的模子用就好了),我想这也是华硕ROG-STRIX-GTX1080TI-O11G-GAMING能将价格做低的一部分原因。

背板也是一样的,赫然在目的 ROG LOGO RGB信仰灯,黑化背板上的纹路设计,一切都是那么的熟悉,稍有不同的是,原先背板上的“ASUSSTRIX”的Logo被去掉了。

整卡尺寸为 300×117×50mm,中规中矩的常规三风扇显卡规格,基本上现在绝大部分机箱都能兼容了。

外部供电为8+8Pin,比公版多2Pin,助力高频。

I/O这块华硕ROG-STRIX-GTX1080TI-O11G-GAMING在公版的基础上做了一些改进,新增一个DVI-D接口,另外还将其中一个DP接口改为HDMI接口,这样对VR设备更友好一点。

提到败家之眼就绝对少不了灯,利用华硕研发的AURA软件可对华硕ROG-STRIX-GTX1080TI-O11G-GAMING进行多种多样的灯效较调,支持1680万色,下面给大家上个灯效图。

不论看几次,ROG的灯效还是那么养眼!

背板上也有,硕大的ROG败家之眼灯,和导流罩上的灯效是同步的!

顶部也有一个“REPUBLIC OF GAMERS”的RGB灯,这款显卡可以说是把“灯大灯亮灯会闪”的理念渗透到产品的方方面面!笑~

看完灯咱们还是来看看规格罢。

华硕ROG-STRIX-GTX1080TI-O11G-GAMING参数规格对比

华硕 ROG STRIX GTX1080Ti O11G GAMING参数对比

显卡名称 华硕 GTX1080Ti NVIDIA GTX1080Ti

核心架构 Pascal Pascal

晶体管数 120亿 120亿

制程工艺 16nm 16nm

流处理器 3584 3584

纹理单元 224 224

ROPs 88 88

显存容量 11GB 11GB

显存位宽 352Bit 352Bit

核心频率 1569-1683MHz 1481-1582MHz

显存频率 11008MHz 11008MHz

外接供电 8+8Pin 6+8Pin

售价 6399元 5699元

规格说明:华硕ROG-STRIX-GTX1080TI-O11G-GAMING在公版的基础上将频率拉升了88MHz,达到 1569-1683MHz,再有就是外接供电比公版多两Pin,其余参数均与公版一致。售价方面电商普遍报价为 6399元,和其他AIC顶级非公产品持平。这在阿苏斯顶级产品的定价上算比较少见的,按以往的话怎么都得比市场价高个300元。

接下来看拆解。

散热得到加强,SAP Ⅱ超合金供电设计,10相供电用料足

拆解的话还是稍微有点麻烦的,毕竟旗舰级产品,拆装固定都颇下功夫,除去四颗弹簧螺丝后还得卸掉各种小螺丝拆下支架,才能将显卡各个部分拆分开来。

散热方面就跟之前大有不同了,最明显的区别就在于取消了热管直触的传热方式,改用一种叫MaxContact的镜面直触技术,同时增加了一条热管提升散热效能,毕竟GTX1080Ti的核心发热量更大。

PCB加固支架的设计在华硕的高端卡上一直都有。

背面贴上导热贴片,巩固PCB的同时还能帮助显存和供电模块散热,实为两得!

还有一些小功能值得一提,PCB末端配备了Aura Sync RGB接针,可帮助实现灯效同步;还配备风扇接针,通过第二代华硕FanConnect技术,能让机箱风扇等遂GPU、CPU温度运行,优化散热效率,降低噪音。

供电方面采用SAP Ⅱ超合金供电设计,并配备10相供电,助力高频。生产过程中采用全板自动化制程技术,质量可靠。

核心代号为GP102-350-K1 A1,镁光的GDDR5X显存颗粒,单颗容量1GB,共11颗,11G显存容量,显存位宽352Bit,带宽502GB/s!

接着看性能表现如何?

3DMark理论测试及游戏性能测试

硬件平台

CPU Intel i7-7700K

主板 ROG MAXIMUS IX FORMULA

内存 芝奇 Trident Z RGB DDR4-3200 8G×2

硬盘 浦科特 M6V 512GB+威刚SU800 256G

电源 振华 冰山金蝶 1300W

显卡 华硕ROG-STRIX-GTX1080TI-O11G-GAMING

NVIDIA GTX 1080Ti

NVIDIA GTX TITAN X

NVIDIA GTX 1080

NVIDIA GTX 980Ti

AMD R9 Fury X

软件平台

操作系统 Windows 10 Pro 64bit

显卡驱动 NVIDIA GeForce 381.65

AMD Crimson Edition 17.5.2

测试平台说明:测试平台采用的是主流消费级平台Z270+i7 7700K,本次测试一共选用了6款显卡进行对比测试,驱动方面均为最新的A/N显卡驱动。(为优化表格,下面表格中华硕ROG-STRIX-GTX1080TI-O11G-GAMING简称为华硕GTX1080Ti。)

3DMark理论测试

3DMark理论测试部分除了我们常用的FireStrike Ultra&Extreme两档测试外,新增3DMark最新推出的针对游戏PC的DirectX12基准测试Time Spy,以期给大家带来更全面的参考。

理论测试小结:综合3DMark理论性能成绩来看,华硕ROG-STRIX-GTX1080TI-O11G-GAMING的性能并没有高出公版太多,大约提升 4%左右,其实这也跟这张卡的频率有关,毕竟1569MHz这样的上机频率在同价格竞品中表现并不突出!

再来看看它在游戏时表现如何?

游戏性能测试

未来无疑是DX12的天下,本次测试我们臻选了6款颇具代表性的DX12游戏大作,其中不乏原生支持DX12的《杀手6》、《古墓丽影10》、《战锤:全面战争》、《杀出重围:人类破碎》和最新的《幽灵行动:荒野》以及后来才支持DX12的《全境封锁》。

测试小结:实际游戏体验方面,华硕ROG-STRIX-GTX1080TI-O11G-GAMING的表现也还算讨喜,平均帧数超出公版的幅度在2-6帧之间(视不同游戏而定),虽然没那么激进,但绝对能满足4K及以下分辨率最高画质所有游戏需求!而且,再精心较调一下还有超频的空间!

平台功耗测试

为了更加贴近玩家日常应用中的真实场景,同时也更加全面的了解华硕ROG-STRIX-GTX1080TI-O11G-GAMING的功耗,我们将在3DMark压力测试拷机、游戏拷机以及待机三种应用场景下来对平台功耗进行测量。

功耗测试小结:功耗方面,因为主频拉升了88MHz,所以华硕ROG-STRIX-GTX1080TI-O11G-GAMING的游戏和拷机功耗还是要比公版高40W左右,待机功耗则相仿,总的来看,一款600W的电源就能满足它的需求。

显卡温度测试

为了测试散热器下的极限温度,我们采用了3DMark压力测试来测试。

测试小结:室温26℃的情况下,华硕ROG-STRIX-GTX1080TI-O11G-GAMING的拷机最高温度为 68℃,比公版散热器 低16℃;表现不错!

显卡噪音测试

这里我们噪音仪测试显卡运行3DMark压力测试满载时的风扇噪音。

测试小结:拷机时风扇噪音为 48.5分贝,非常安静,总体来看,经华硕改进后的散热器表现很不错呢!在如此低噪音的情况下还能保持低温,如果适当把风扇转速拉高,把噪音控制在60分贝以下,想必温度还会更低。

关于噪音:

0 -20 分贝:很静、几乎感觉不到;20 -40 分贝:安静、犹如轻声絮语;40 -60 分贝:一般普通室内谈话;60 -70 分贝:吵闹:有损神经;70 -90 分贝:很吵、神经细胞受到破坏。90 -100 分贝:吵闹加剧、听力受损;100 -120 分贝:难以忍受、呆一分钟即暂时致聋。120分贝以上:极度聋或全聋;300分贝左右或以上:方圆20km的人不可修复性耳聋。

PConline显卡天梯图

天梯图说明:根据上述测试成绩,我们将华硕ROG-STRIX-GTX1080TI-O11G-GAMING置于高于公版GTX1080Ti的位置。

PConline评测室总结

华硕 ROG STRIX-GTX1080TI-O11G-GAMING参考价:读取中...图片 点评 报价参数概览

“从某种意义上来说,ROG变得更亲民了!”我知道这话看起来挺逗,但事实就是如此;不信大家可以看电商报价,基本上各大AIC把它们的旗舰产品都定价6399元左右,华硕ROG-STRIX-GTX1080TI-O11G-GAMING也不例外(要知道以外可是不比别家贵个500不罢休的),那么华硕这次为何会把售价下压这么多呢?

有两个猜想:其一,照搬华硕ROG STRIX-GTX1080-O8G-GAMING的外观设计,降低开模成本;其二,对主频要求不再那么苛刻,以往的ROG旗舰显卡核心频率必定市售最高频!但这样也限制了它的出货量,拉高了成本;这次频率下放到1569MHz,对ROG来说自然是松弛了许多,良品率上来了,售价自然也就下去了。

但与此同时又会伴随出现一些问题,较之同价位竞品(如索泰GTX1080Ti-11GD5X PGF OC 1620MHz),华硕ROG-STRIX-GTX1080TI-O11G-GAMING不再在核心频率上占据优势,剩下的只有炫酷的RGB灯效、出色的做工用料以及优秀的散热表现(当然竞品也不差),还有......信仰!这样的ROG,还值不值得你们买单呢?

华硕 ROG STRIX GTX1080Ti 优缺点点评

优点缺点

1、1569MHz高频,性能超公版

2、优化后的散热方案,散热更强劲噪音更小

3、10相供电,SAPⅡ超合金供电设计,用料足

4、全板自动化制程技术,质量可靠

5、11G超大显存,玩转4K、VR无压力

6、超炫酷的RGB灯效,满足用户个性化需求

1、作为旗舰主频较低,在竞品面前竞争力不强

全新智跑怎么样?

在目前国内的SUV市场中,有不少的国产品牌异军崛起,让不少的合资车企真的是刮目相看,也让消费者们赞叹不已,整体的销量非常的高。而与此同时,有些合资车型的销量则受到了严重的影响,而今天我们要说的这款车子就是来自东风悦达起亚的智跑,虽然已经到了2017年,但是起亚仍然没有对智跑进行换代,而它的销量也是非常的低。

起亚智跑之所以销量不高,很大一方面的原因是国产紧凑级SUV车型的崛起,首先它的价位就遭遇到了尴尬的境地,原本是非常不错的定位,比其他的合资车型都要低,但是意外的遭到了国产SUV的强势狙击,不仅在价格方面没有优势,而且整体的配置方面也难以与国产的优秀车型相比较,导致自己的销量急剧下滑。

这款智跑大部分的车型采用的都是这个16寸的韩泰轮胎,而在国产车型中,这个级别的车型几乎采用的都是18寸左右的轮胎了,这一点与国产车相比起来还是有点落后的。

从尾部看,这款起亚智跑的样式还是比较圆润的,看起来比较顺眼,只是现在这样的款式在国内真的是太多了,并没有太多的亮点。

前脸部分采用的是起亚最新的家族式风格,中网部分为黑色的蜂窝状样式,四周加上了镀铬装饰,给人的感觉非常的不错,大灯采用的是相当流行的开眼角设计风格,这样的设计几乎是现在很多车型的主流风格了,总的来说还是很不错的。

内饰部分对于很多朋友来说还是能够接受的,毕竟这样的款式并没有太多的毛病,也没有太多的亮点,三幅式的方向盘下方位镂空设计,中控台上的空调出风口与多媒体屏幕一起看着比较整体,给人的感觉非常的舒服。下方的换挡机构四周是圆形的设计,有点占用空间,使整个一块都是为了换挡机构提供的,有点不合理。

第二排的空间看着还是挺不错的,而且它的中间部分隆起的也不高,保证了中间乘客的舒适性,唯一不足的地方就是它的中间座椅并没有设置头枕,非常的不科学,安全性无法保证。

动力发面,这款2016款的起亚智跑搭载的是一台2.0L的自然吸气发动机,最大功率为165马力,最大扭矩为199牛·米,整体的动力表现也是很不错的,传动部分为一台6挡手动和6AT的变速箱,动力的平顺性和动力响应都很好,只是目前的这款车子在硬件配置方面做得还是有点不足,而且它的主动安全配置也让人难以理解,价格都超过了15万了,却依然没有配备车身稳定系统,这一点真的让人费解,而SUV车型本身就有着较高的重心,这一点还是希望起亚未来能够做的好一点。

黎巴嫩是个怎样的国家?

我们是一个旅行类的公众号,那这一次in 姐就和大家来聊聊黎巴嫩的景色吧

战争与和平

这个地中海边的小国,

东部和北部接壤叙利亚,南部比邻以色列,

对于许多不熟悉这里的人来说,

首先想到的就是“战乱”与“动荡”。

但也确实是一个美丽且值得一看的国家:

深厚的历史底蕴,中东地区最惊艳的美食,

充满活力的“中东小巴黎”——贝鲁特,

从海滩到雪山只要30分钟,

曾被《lonely plant》和《国家地理》

评为“人生必去目的地”和“全球旅行十佳地”。

传统与现代

这里是当今世界上文化、

宗教最为多元的国家之一,

基督教和伊斯兰教共存,

教堂和清真寺并肩而立,

传统和现代在这里融合,

但复杂的宗教结构并不影响她

被CNN评为全球夜生活最棒的国家之一。

古老与摩登

这里拥有有悠久的历史,

拥有腓尼基人、希腊人、罗马人和波斯人等

所留下来的文明遗迹,

第一眼望去是陈旧宁静的建筑

和战乱留下来的痕迹,

停下来你就会吃惊于她的富裕,奢华和格调。

事实上,她是阿拉伯世界中一个另类的存在,

开放,西化,人们可以自由地喝酒,

女人们不被要求强制戴头巾。

这里就是黎巴嫩,

当你亲自踏上这片地中海东岸的古老土地,

她的美丽将会从历史的断壁残垣中重生,

展现出别样的奢华与韵味。

贝鲁特

如今的黎巴嫩是中东最自由的国家,最开放的社会。位于黎巴嫩海岸线中部的首都贝鲁特,背靠山脉,面向地中海,气候宜人,风景如画,并以其独特的地中海式建筑风格而闻名于世的,更是被称为“东方小巴黎”。

by @doubleliker

漫步城中,可以看到不同文化在这里交融并存,罗马以及和时尚购物区、不同时期的教堂与清真寺都在这里并肩而立,但是战争留下的伤痕却未曾褪去。一半子弹楼,一半新楼,落寞的布满弹孔的老建筑和新建筑一起诉说着城市历史。

by @beirutpage

15年的内战蹂躏使得贝鲁特这个城市变得脱节和分裂。奥斯曼帝国时期和法国殖民时期,遗留的摇摇欲坠的别墅,点缀着战前时期蓬勃发展的实验现代主义风格建筑。

by @doubleliker

来到市中心的星星广场附近,这个被重建的地区,让人有种错觉,以为身处欧洲,令人眼花缭乱的中东建筑上挂着“法国名字”。在充满法式风情的建筑下到处是琳琅满目的奢侈品和欧式的咖啡厅,无论是服装还是钟表,最新款的包包和昂贵的巧克力,甚至豪华跑车,在这个完全现代化的市中心比比皆是。

by doubleliker

色彩斑斓的街头涂鸦

在80年代和90年代,黎巴嫩的政党使用涂鸦或是标识作为其宣传的一种形式。在贝鲁特的一些地区仍然可以看到它们。

by doubleliker

鸽子岩

在贝鲁特除了高楼林立的水泥森林,唯一的自然美景便是鸽子岩。鸽子岩由两个岩石拱门组成,毗邻悬崖,从那里你可以欣赏到令人惊叹的日落和海景。

美国大学

在黎巴嫩内战期间,哈姆拉是知识活动的中心,因为它充满了剧院和其他文化机构,哈姆拉拥有中东最负盛名的大学——贝鲁特美国大学,从足球场延伸到海边,绿树葱葱和蔚蓝大海组成就一幅幸福感满溢画面,在这样的一个环境下学习,想想都让人心动。

by doubleliker

五处世界遗产

黎巴嫩目前有五处世界遗产,包括阿拉伯倭马亚王朝古城安杰尔(Anjar)、腓尼基的“太阳城”巴尔贝克(Baalbek)、世界上最古老的城市之一——比布鲁斯(Byblos)、基督教早期最重要的修道士聚居地圣谷(Ouadi Qadisha),以及拥有诸多腓尼基和古罗马遗迹提尔。

巴尔贝克神庙

巴勒贝克是黎巴嫩最壮观的考古遗址,位于贝鲁特东北80多公里贝卡山谷的高处,在往北便是叙利亚 。

by @koala_republic

“巴尔贝克”在腓尼基语的意思是“太阳之城”,如今的遗址群是腓尼基文明与罗马文明融合的产物,现存规模最大最完整的古罗马遗迹。其中酒神神庙保存最为完整,甚至依旧可以欣赏到神庙顶部的精美雕像。

by @arkeolojiyedairhersey

至今人们都无法想象上千年前,当时的人们是如何搬起巨石的。那些看似不可能的事情,罗马人一点一点的建造出来了,如果世界上有奇迹,想必就是这个样子了吧。

by @stephanieatalaofficial

比布鲁斯

比布鲁斯是腓尼基人的发源地,从新石器时代就开始有人居住。几千年来,比布鲁斯与地中海地区的历史密不可分,除了保留有较为完整的十字军城堡外,还可一路从奥斯曼建筑追寻到腓尼基神庙、从罗马式教堂回到罗马剧场。

by @myown.sunshine

提尔

提尔拥有黎巴嫩最美丽的海滩,是一个可以安静享受太阳浴或者惬意度假的好去处。罗马时期的巴斯遗址群(El Bass Excavations)中不仅拥有哈德良时期所建造的巨型拱门,更有可以容纳近两万人的大型竞技场,被认为是罗马时期所建最大的竞技场。

by @jubranelias

从海滩到雪山

黎巴嫩国土面积只有一万多平方公里、不到北京总面积三分之二,地形却是相当多变:这里有蔚蓝的地中海岸、绵延的沙滩,也有蜿蜒的山脉、深邃的峡谷和美丽的湖泊。你可以在一天之内享受海滩和山峰的美景。

by @lebanonoutdoors

by @jubranelias

黎巴嫩的气候条件也是许多中东国家所没有的。黎巴嫩位于地中海东岸,典型的地中海气候让夏季和冬季都非常宜人。夏季阳光充足,天空蓝到刺眼;冬季多雨,却不会太过寒冷,一旦下雪,人们便高兴地跑到雪山上去滑雪。

by @m.a_wanderer

by @jubranelias

离贝鲁特不远的乔福山区(Shouf Mountains)是徒步爱好者的天堂。这里有黎巴嫩最大的雪松自然保护区,是许多黎巴嫩人周末逃离喧闹,享受清净的好去处。

by @jubranelias

by @jubranelias

美食推荐

从灰烬中涅槃重生的贝鲁特,无论是艺术、美食、酒店还是夜生活,都可以和伦敦、上海和纽约相媲美。

黎巴嫩美食在阿拉伯美食界的地位,几乎就是川菜在中国美食界的地位。人们一提到好吃的阿拉伯美食,首先想到的就是黎巴嫩菜。事实上世界所有城市的阿拉伯餐馆里,最贵最高档的那个永远都是黎巴嫩餐馆。

从传统的冰淇淋店、时髦的咖啡馆到繁华的炸豆丸子摊,甚至时尚的高级餐厅,都供应了景点的黎巴嫩菜肴。

美酒

黎巴嫩也是世界上历史最悠久的红酒产区之一。Château Musar、Domaine des Tourelles、Ixsir和Châteua Kefraya只是黎巴嫩生产世界级葡萄酒中的几个酒庄。你一定要多试几款酒。黎巴嫩最好的葡萄园大多位于贝卡河谷(bekaa valley)。这里的土壤富含石灰石,又常年被黎巴嫩山脉积雪融化后形成的溪水灌溉滋养,昼夜温差大,葡萄一年可接受长达240天的连续日照。

咖啡馆

Kalei是一家超酷的咖啡店,隐藏在热闹的马尔米哈尔大街(Mar Mikhael)社区的后街。咖啡店设计明亮而简约,有着绿松石的木质百叶窗和一个可爱的小院子,挂满灯笼的参天大树提供了乘凉之地。

派对

贝鲁特人是有名的派对动物,这也是一个不眠的城市,大可期待着在天台酒吧或者地下夜总会跳舞到天亮。没有其他屋顶酒吧和夜店比Capitole更适合品尝鸡尾酒和跳舞了。这里供应极其美妙的鸡尾酒、音乐和难以置信的城市全景。如果你想体验贝鲁特夜晚的城市精神,这里是必到之处。

黎巴嫩早餐

最地道的黎巴嫩早餐位于Mar Elias的Al Soussi。试下传统Foul(带柠檬、蒜泥和小茴香的蚕豆)和炒蛋配Gawarma(炒碎羊肉配香草)。

超级沙威玛

Restaurant Joseph提供黎巴嫩最好的沙威玛之一。完美的薄层,美味的新鲜面包,配上多汁的生菜和腌菜。一切都是最好的品质,这就是为什么它口味绝佳的原因。

酒店推荐

贝鲁特默维皮克酒店

Mövenpick Hotel Beirut

这家豪华度假酒店位于贝鲁特市中心,在地中海海岸拥有自己的私人海滩,你可以在Bourj Al Hamam Restaurant餐厅品尝品质正宗的黎巴嫩菜肴,或在Hemingway's Bar and Lounge餐厅一边享受户外用餐一边欣赏大海全景。

地址:General de Gaulle Avenue, Raouche, 35160 贝鲁特, 黎巴嫩

参考价格:人民币1300元/晚起

贝鲁特里维埃拉酒店

Riviera Hotel Beirut

这家海滨酒店坐落于贝鲁特海边的滨海大道,广阔私人海滩和享有全景的部分客房,可欣赏到Corniche海滨的一览无余的海景,或可俯瞰享有贝鲁特美妙的海岸线景色的Riviera酒店海滨酒廊。

地址:Corniche El Manara, Ras Beirut, 1103 贝鲁特, 黎巴嫩

参考价格:人民币700元/晚起

安全问题

黎巴嫩,战争留下的创伤依旧历历在目,但同时这座城市又显现出别样的年轻活力。她是中东最安全的国家之一,也是当今世界上犯罪率最低的国家之一。

尽管这个国家确实经历了25年的内战,但早在1991年就已经结束了,至今已经超过27年。尽管黎巴嫩和以色列战争发生在2006年,但仅持续了一个月。

她与叙利亚接壤,但是边界受到高度保护和控制,所以,叙利亚冲突进入黎巴嫩的可能性不大。

by @jubranelias

黎巴嫩是世界上文化最多元化的国家之一,从宗教的角度来看,也是整个中东地区最自由的国家。它拥有最多的无神论者(尤其是年轻人),到处都可以买到啤酒,并允许在街上喝酒(而且很常见)。

by @jubranelias

黎巴嫩面积不大,从首都贝鲁特出发,前往其他城市都可以当天返回。由于其他城市的住宿条件及治安情况都不如贝鲁特好,建议以贝鲁特为据点,前往其他城市进行“一日游”即可。

by @jubranelias

实用信息

01

汇率

黎货币为黎巴嫩镑(缩写为L.L),也称里拉,黎当地实行双币制,除黎镑外还流通美元。近十年来,黎镑兑美元汇率基本固定为1美元约合1500黎镑。人民币与黎镑不可直接兑换。

02

时差

中国比黎巴嫩快5小时。

现在意大利军事实力怎么样?

意大利是欧盟和北大西洋公约组织成员国,其海军拥有两个性能先进、功能齐全、战力强大的航母战斗群,由现役的“加富尔”号和“加里波第”号航母领衔。意大利海军是地中海地区仅次于法国海军的第二大海上力量,其积极参与国际事务,不断提高国际地位和影响力,力图成为地中海的海上霸主。

长期以来,中意两国军队合作交流不断加强,两军一直保持着海军互访、交流学习等密切的军事合作。

意军大力推行军队改革,力图建立更现代化的军队

意大利宪法规定,总统是武装部队最高统帅,总理对国防政策及军队建设负有全部责任。国防部是最高军事行政机关,负责武装力量的建设和管理,实行以国防部长(文官)为首、国防参谋长和国防秘书长分别主管军事和后勤管理的双轨制。陆海空三军由总参谋长通过联合作战司令部统管,该司令部统管驻扎在国内的国土防卫部队和负责海外维和、维稳任务的部队,各军兵种参谋长和宪兵司令负责具体落实指令。

意大利军事力量主要由四部分组成:陆军、海军、空军和宪兵部队。非常特别的是,直属财政部的财政警卫队也是军事化组织,其架构与陆军组织体系相同。意大利的陆海空三军与西方国家的传统体系组织相一致,宪兵部队总体上是以军队体系结构为基础,执行安全和军警方面任务,财政警卫队在国土安全任务中发挥着重要的作用。

意大利军队于2005年左右实行职业化,并将兵役制度改为志愿兵役制,志愿兵的服役期限根据所签合同分为3~5年不等。各级军官最高服役期限为:将官65岁、校官57岁、尉官50岁。

尽管北约成员国2014年曾在威尔斯就国防费达到GDP2%比例下限达成协议,但截至2017年3月,仅有美国、英国、爱沙尼亚等5个国家实现这一目标。在金融危机和经济不景气的背景下,意大利军费也从2010年占GDP的1.7%一路下滑,2015年其军费开支为238.4亿美元,占GDP的1.3%。

近年来,意军不间断地推行多种形式的军队改革,内容主要是削减军队员额,建立更现代化的军队,逐渐撤消一些旅级单位,甚至出售军队的不动产和基础设施,以增加军费的供应,改善军事预算结构。意大利的正规军队总员额已经从2001年的26.2万人下降至2016年的18.3万人,2021年将再压减至15.1万人。

意大利的军事力量由陆军、海军、空军和宪兵部队组成。它地处南欧,版图像一只靴子一样嵌入地中海,战略位置相当重要,它不仅是北约在非洲利益拓展的重要支点,也是众多军事基地驻扎的要地。

意大利陆军现有兵力11万余人,作战司令部位于维罗纳市,除负责指挥作战外,该司令部还负责下属司令部和单位的领导工作。下属司令部及单位包括:指挥、控制和情报司令部,防空炮兵司令部,陆军航空兵司令部,炮兵旅、工兵旅、后勤保障旅等。

意大利是一个较大的半岛国家,其95%的工业原料来自海路,65%的出口货物依靠海运,海军在其军队中的地位十分重要。意大利海军现役约3万人,目前编配各型舰船63艘、各型飞机70架,还包括2艘航母、3艘两栖运输舰、8艘驱逐舰、9艘护卫舰和6艘潜艇等。

意大利海军下辖6大兵种,包括舰队司令部、工程兵、武器与作战系统司令部、行政部队、医疗部队和海岸警卫队。主要海军基地有拉斯佩奇亚、塔兰托等。

意大利非常重视海军建设,现役“加富尔”号和“加里波第”号两艘航母。“加富尔”是意大利海军最新的旗舰,2008年服役,满载排水量27100吨,采用联合燃气轮机推进方式,其动力系统是当前世界上所有非核动力装置中驱动力最大的系统之一,是二战以来意大利建造的最大战舰,可搭载20~24架各型飞机。

意大利海军第二艘航母“加里波迪”号,是以意大利民族英雄的名字命名,满载排水量13850吨,舰载机最多可搭载18架。

意大利空军现有兵力4.23万人,各型飞机585架,空军司令部驻地在罗马,负责空军战备和支援。空军参谋长是国家空中防御系统的最高指挥官,直接向国防部长报告有关事务。

尽管意大利空军规模比较小,但其把信息化作为军队转型的关键要素,积极构建一体化作战指挥控制体系。以LINK16数据链为基础,建立了作战互通的联合监控和指挥系统,对雷达、航管、气象等实时情报进行自动收集、融合处理、关联印证和按需分发,不仅实现了与本国三军互联互通,也与北约部队实现了无缝对接。意大利空军“台风”战斗机从接令转进到战斗升空,仅需6分钟,并能通过数据链与海军、陆军进行交链,战斗力水平比较高。

意大利宪兵部队虽不是正式作战部队,但被称为意大利第四大军事力量,现有兵力11.2万人,隶属内政部。它是相对独立的军事单位,主要担负反恐任务。

意大利非常注重国际军事交流,北约有5个作战司令部设在意大利,其中北约南欧盟军司令部就设在意大利那不勒斯。美国在意还设有多处军事基地与设施,美国在加埃塔、那不勒斯、西西里的西戈耐拉和撒丁岛附近的马达莱纳岛设有海军基地,在阿维亚诺设有空军基地,在维琴察、里窝那设有陆军基地。目前,美国常年在意驻军约1万~1.5万人,其第六舰队基地就设在那不勒斯附近的加埃塔,撒丁岛附近的马达莱纳岛还是美国的核潜艇基地。

意大利军队参与了联合国、北约、欧盟框架下涉及18个国家的25个境外维和任务。特别是长期驻防在南联盟、伊拉克、阿富汗、阿尔巴尼亚、德国和中东等地,常年在外驻军多达数千人。在伊拉克战争期间,意大利宪兵部队被派往战区执行巡逻任务,并派出相当数量的军事教官,帮助当地的安全部队进行训练。在战后重建中,意大利宪兵部队主要任务是帮助当地尽快恢复被战争破坏的水、电等基础服务设施,确保食品、药品和饮用水等急需的救援物资顺利发放到当地居民手中。

意大利对外政策的基本点是立足欧洲,促进欧洲一体化进程;依靠北约,重视发展跨大西洋盟友关系,积极参加联合国框架下的维和与人道主义救援行动,强调联合国在建立国际新秩序和解决地区冲突中的主导作用;主张世界多极化和加强地区性合作;主张加强全球经济治理;主张通过对话解决地区冲突、缩小南北差距、减免债务和增加对第三世界国家的援助。

欧洲台风(Eurofighter Typhoon)战斗机,曾命名为EF-2000,是一款由欧洲战机公司设计的双发、三角翼、鸭式布局、高机动性的多用途第四代半战斗机。参与设计与生产的欧洲战机公司(Eurofighter GmbH)是由英、德、意和西班牙4国于1986年时组成,而相关的研发计划则在更早的1979年时就已展开。欧洲台风战斗机和法国达索阵风战斗机以及瑞典萨博JAS-39战斗机因为其优异的性能表现,并称为欧洲“三雄”。台风战斗机已经投入量产,并且首先在意大利空军和西班牙空军形成战斗力。英国和德国也在2006年宣布将台风投入使用。奥地利订购了15架台风,沙特阿拉伯在2006年8月18日签订合同,订购了72架。

A 119“树袋熊”直升机是以A 109为基础发展而来的单发机型,1994年8月提出计划,1995年初首飞。“树袋熊”最初的动力装置是透博梅卡·阿赫耶发动机,但生产型换装普-惠加拿大PT6B发动机。1999年夏季,第一架“树袋熊”直升机交付使用。交付使用的“树袋熊”直升机共有61架。AW139是阿古斯塔·韦斯特兰公司和贝尔公司联合研制的多用途直升机,在1998年9月的范堡罗航空展上发布,后被称为AB 139。这之后,贝尔公司就撤出研制工作。AW139直升机于2001年2月3日首飞,2003年6月20日获得意大利IFR型号合格证,第一架飞机在2003年12月交付给Elilano公司。共有27架AW139直升机交付使用。 C-27J “斯巴达人”是阿莱尼亚和洛克希德·马丁合资生产的战术运输机,它将C-130J运输机的发动机、航空电子设备和系统与G222运输机结合在了一起。1999年9月24日,由G222改装而成的C-27J原型机完成首飞。2007年1月,第一架由意大利制造的C-27J战术运输机交付使用(意大利一共制造了12架)。MB-346高级喷气教练机是为了满足Eurotrainer集团的需要,对俄一意雅克一130D作了全面的重新设计并西化而形成的新机型。1996年4月25日,原型机雅克-130D首飞。2000年7月,马基公司发布了MB-346机型。2004年7月15日,3架意大利原型机中的第一架试飞。MB-346教练机预计自2007年开始生产。CA109直升机(即A109E)是当前世界上先进的轻型双发直升机,是意大利阿古斯特维斯特兰公司生产的A109系列直升机中的新型号;该机于1997年推向市场,已通过FAA、JAA及包括中国CAAC在内的三十多个国家的适航认证。与其它轻型双发直升机相比,具有飞行速度最快,抗风能力最强,有效装载能力大,其卓越的飞行性能和安全性能使之成为当今世界上最畅销的轻型双发直升机之一。

意大利加富尔号航空母舰是意大利21世纪的第一艘新航母,将取代加里波底号航空母舰。本舰于2001年开工建造、2004年07月在热那亚下水造价约17500亿里拉,其中1400亿里拉用于后勤。采用了分段建造法,由泛安科纳造船公司的两个船厂分别建造,一个负责70米长船艏建造,另一船厂负责船舯和船尾部分的建造之后移至意大利西北部的热那亚州舾装。

意大利海军第二艘航母“加里波迪”号,是以意大利民族英雄的名字命名,满载排水量13850吨,舰载机最多可搭载18架。

地平线级驱逐舰( Horizon Common New Generation Frigate (CNGF) 是21世纪初英国、法国、意大利联合设计生产的最新型防空驱逐舰。英国撤出后由法意两国继续专案,在意大利称为Orizzonte级法国称为Horizon级。”地平线”级新型战舰集多种功能于一身,除为航母提供有效的防空火力支援外,还具有较强的反潜、反舰及对岸作战能力。

法、意多任务护卫舰(即FREMM多功能护卫舰),在设计和建造工程中采用多种先进技术,能对空中、水上和陆地目标进行打击。该级舰艇将装备基于“武仙座” (Herakles)多功能雷达的声纳装置、舰载巡航导弹以及MU90鱼雷。FREMM多功能护卫舰项目是欧洲最大的海军项目,据称,法国海军将建造11 艘,意大利海军将建造大约10艘该级舰艇。

"司令"级(Classe Comandanti)是意大利里瓦特里戈索船厂为本国海军近岸巡逻而建设的轻型舰艇。该级舰共建成六艘,分别是“希加拉·弗戈西司令”号(P490),“博尔西尼司令”号(P491),“贝蒂卡司令”号(P492),“弗斯卡里司令”号(P493),“西里奥”号(P49),“奥里安尼”号(P 410)。

意大利SX 756型潜艇的扩大版。MG110小型潜水艇在意大利Cosmos公司监管下,三艘MG 110型潜艇在巴基斯坦生产。这些潜艇是意大利Cosmos公司设计的SX 756型潜艇的扩大版潜水深度为150米,可乘载八名蛙人和两吨爆炸物以及两艘CF2 FX 60 SDV(潜水员输送载具)。

意大利海军在2002年退役了“维内托”号直升机巡洋舰后,大型舰艇就只剩下“加里波第”号航母了,服役快满20年了,已开始步入“中暮年”期。很难完成从地中海海域东进西出的海上行动及有效保卫自己海洋权益的任务。随着其经济的持续增长和外贸进口的不断增加以及参与世界维和行动数量的日渐增多,意大利对建立一支较强的海上力量表现出了极大的渴求,尤其对航空母舰的需求似乎格外强烈。正是在这种情况下,意大利政府决定拿出8.5亿美元,为海军建造一艘无论是吨位、还是总体性能均优于“加里波第”号的新型航空母舰,以期保持拥有两个轻型航空母舰编队的实力。正是在这种情况下,“凯沃尔”号出世了。

MAV 5(4×4)轻型装甲车由卡罗兹尼亚·博尼斯基公司和依维柯公司研发,实际就是依维柯40.10(4×4)卡车底盘结合全装甲车体,能防御轻武器火力和炮弹碎片。意大利陆军购买了超过200辆MAV 5,并调度到海外,例如阿尔巴尼亚、波斯尼亚、科索沃和索马里。意大利宪兵队也采购了少量。

依维柯轻型多用途车意大利

依维柯轻型多用途车,标准设备包括动力转向装置、辅助加温器、空气调节系统、前置绞盘和前风挡加温玻璃。该车目前根据轴距不同有两种版本,即3.2米版和3.5米版,有效载荷分别为2300千克和2500千克。

“帕尔玛利亚”榴弹炮是意大利于1977开始年研制的一种155mm自行榴弹炮。“帕尔玛利亚”榴弹炮战斗全重46000kg,发射榴弹时初速817m/s,最大射程24.7km,发射火箭增程弹时最大射程30km,最大射速4发/min。

意大利奥托.梅拉拉公司在76/72快速舰炮基础上研制的口径大、射程远的高射炮,以对付武装直升机、低空飞机及地面轻装甲目标。该型高射炮由76mm机关炮、炮塔、火控系统和OF40主战坦克底盘等组成。炮塔靠电液压驱动,并配有稳定装置,具有三防能力。火控系统包括可同时跟踪4个目标的搜索雷达,并将测得数据输入计算机,计算机可对目标威胁程度作出判断,并选择射击方式。

SP70式155毫米自行榴弹炮是英国、联邦德国和意大利三国于1973年联合研制的。三国指导委员会是研制该火炮的最高决策机构。它下面设有一个执行委员会,负责组织火炮的研制工作。SP70研制成功后,装备联邦德国、英国和意大利三国的陆军,用于实施直接火力支援和全般人力支援,英国陆军将用SP70取代现装备的美制M109式15;毫米自行榴弹炮和M107式175毫米自行加农炮,还将代替“阿伯特”式105毫米自行榴弹炮。联邦德国和意大利将取代M109G式155毫米自行榴弹炮。

“奥托”紧凑型76毫米舰炮意大利

“奥托”紧凑型76毫米舰炮是意大利奥托.梅莱拉公司生产的全自动高平两用舰炮。1969年定型生产,到90年代初,已装备美国、德国、澳大利亚、日本、泰国、韩国和中国台湾等40多个国家或地区。主要装备小型舰艇,用于拦截导弹、飞机和攻击快速舰艇。

“奥托”紧凑型127毫米舰炮是意大利奥托.梅莱拉公司研制的口径127毫米单管高平两用舰炮。1966年开始研制,1972年初装备意大利海军和加拿大海军,还出口阿根廷、伊拉克、日本、尼日利亚、委内瑞拉等国家。主要用于防空和打击海上或岸上中小型目标,装备于驱逐舰或护卫舰上。

由意大利奥托-梅莱拉公司联合研制的一种多用途反舰导弹,1969年开始工程研制,1972 年首次飞行,1975年完成作战鉴定飞行试验, 1977年投入批量生产装备部队,现经多次改进,已经有Mk-1型,Mk-2,Mk-3和正在研制的Mk-4型,四种均可以在任意水上平台发射。

特塞奥(TESEO)又被称为“奥托马特Ⅱ”,是意大利奥托·梅拉腊公司和法国马特拉导弹公司联合研制的超视距制导舰对舰导弹,是“奥托马特I”的增程型。前型为奥托马特导弹,其主要特征是增加了超视距制导系统。

阿斯派德导弹是一种意大利生产的雷达导引空对空导弹,与美制AIM-7麻雀导弹类似。由于意大利曾经由美国授权生产约1000枚麻雀导弹,加上两者外型相仿,导致一般认为阿斯派德与麻雀有深厚的血缘关系,实际上阿斯派德是意大利独立发展的导弹。

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