法国罗马尼亚，苏联为什么与德国签订互不侵犯条约

1、法国罗马尼亚，苏联为什么与德国签订互不侵犯条约？

苏联为什么会和德国签订《苏德互不侵犯条约》？

这是德国外交闪电战的胜利，这也是苏联国家利益最大化的必然选择。

苏德互不侵犯条约是当时最符合苏联国家利益的选择，苏联获得这些好处的唯一交换条件就是保证苏联不加入对德战争。

苏德互不侵犯条约还使克里姆林宫可以放心，如果苏联在以后受到德国的进攻的话，西方国家也已经无可挽回地卷入了反对第三帝国的战争，而苏联就不会像斯大林在1939年整整一个夏天都在担心地那样，单独对抗强大的德国了。

如果苏联支持波兰而不是在背后给它一刀的话，它也不可能在半个月之内就被扫荡净尽。不但如此，如果德国知道它要打波兰和英法，就必须马上要打苏联的话，二战很可能根本就打不起来。

可惜历史没有假如。

让我们仔细回顾苏德互不侵犯条约签订的台前幕后：

1934年1月，德国在重新武装的同时，和波兰宣布了签订为期10 年的互不侵犯条约。

1938年10月之前，波兰事实上同德国沆瀣一气，夺得了一块捷克的土地。因此波兰同德国关系“”很甜蜜”（详见《波兰1918年复国到1939年被瓜分，它与德国有啥恩怨？》）

德国对捷克斯洛伐克的苏台德区实行军事占领

慕尼黑会议之后，由德国对捷克斯洛伐克的苏台德区实行军事占领，捷克斯洛伐克其他所有操德语的地区统治归并德国，把波兰和匈牙利两个少数民族居住的地区割让给波兰和匈牙利。

1938年10月24日，慕尼黑会议之后不到一个月，德国外交部长请波兰驻柏林大使约瑟夫·利普斯基吃饭。这顿饭吃了3 个钟头。

慕尼黑会议

据德国外交部的一份材料指出，餐桌上的谈话“是在非常友好的气氛中进行的”。

德国给波兰的礼物显然是要有回报的。

德国外交部长说波兰和德国之间达成全面解决的时机已经来了：

第一件事情就必须“同波兰谈一谈但泽的问题”。那块地方应当“归还”德国。德国还想造一条超级公路和一条双轨铁路经过波兰走廊把德国同但泽和东普鲁士连接起来。

两者都要享有治外法权。

最后，德国还希望波兰参加反共公约对付俄国。

为了报答这些让步，德国情愿把波德条约从10年延长到20年并且担保波兰的边界完整。

但泽走廊地图

1938年10月31日，波兰外交部长贝克就给波兰驻柏林大使发来了如何答复德国人的详细指示。

波兰政府的答复是否定的。在波兰政府看来，凡尔赛和会给予波兰的土地，包括构成了波兰走廊的波森省和波属波麦腊尼亚在内几乎全部都是在普鲁士、俄罗斯和奥地利3 国瓜分波兰时被普鲁士抢走的。不过作为一种表示谅解的姿态，波兰愿意与德国签订一项关于但泽的地位的德波协定来代替国际联盟对这个自由市的担保。

但泽港(革但斯克)

对波兰在但泽问题上的拒绝，德国对波兰的态度也有了最新的抉择：

“8000万人民一定要得到他们应得的权利……

谁强就是谁对……

心要硬，不要发慈悲！要心如铁石，不要有怜悯！

谁若是仔细想过这个世界的道理的话，谁就懂得它的意义就在于优胜劣败，弱肉强食……”

1939年春天，德国武装部队接到绝密的命令，此项命令的代号是“白色方案”，它的目标是在这年的8月底或9月初以突然袭击方式入侵波兰。

1939年的7月，德军的力量已空前强大，德国几乎白手起家建立了强大的海军和空军。它的陆军已达51个师，内含9个装甲师。还有一支当时世界上任何国家都没有的摩托化部队，这让斯大林很紧张。

据斯大林在二战全面爆发后告诉丘吉尔说，他在1939年夏天深信，德国要打仗了。斯大林决定苏联决不能被别人骗到单独对德作战的倒霉局面中去。

丘吉尔同斯大林

苏联不愿意被卷入战争，为了苏联的国家利益，决定与英法两国深度军事合作，同时又在柏林积极与德国方面进行外交谈判。

丘吉尔说，斯大林同希特勒做交易（指苏德互不侵犯条约）一举固然足以令人齿冷，然而“在当时却是高度现实主义的”。

据英国方面对军事谈判的详细记录和英国代表的报告透露，早已到达莫斯科的英法军事代表团不是派到莫斯科去讨论细节的，而是讨论“一般原则”的。

虽然如此，苏联人还是坚持要立即着手讨论实际的具体的问题。

苏联元帅伏罗希洛夫

对于英法方面所宣布的原则，苏联元帅伏罗希洛夫的反应是，它们“太抽象、太不具体了，没有使任何人承担做任何事情的责任……我们在这里开会”，他冷冷地说，“不是为了作抽象的宣言，而且要制定一项全面的军事条约”。

这位苏联元帅提出了非常具体的问题：有没有什么条约规定波兰该采取什么行动？一旦战争爆发的话，英国拿得出多少军队来援助法国军队。

比利时会怎么办？

他所得到的答复是不大能令人放心的。

法国军队

到1939年8月中旬的时候，西方民主国家同苏联之间在莫斯科的军事谈判事实上已陷于停顿——在这方面，波兰人的不肯妥协要负主要责任。

法国军事代表团杜芒克说，他对波兰的计划一无所知。英国军事代表团海伍德将军说，英国人预期“在战争初期可以第一批派出16个师，以后再派出第二批16个师”。

伏罗希洛夫逼问，在爆发战争的时候手边到底有多少个师？

海伍德：“目前英国有5个正规师和1个机械化师”。

这种不像样的数目在苏联方面看来，完全出乎意外而且令人不快。苏联表示他们已准备好，战争一开始就摆开120 个步兵师来对付从西面来的侵略者。

至于比利时，法国杜芒克将军在回答苏联问题时说，“法国军队不能进入比利时 ，除非人家请他们进去，但是法国准备答应任何请求”。

在1939年8月14日一次关键性的会议上，伏罗希洛夫元帅强调，根本的问题是波兰是否愿意允许苏联军队进入它的领土去迎击德国人的问题。如果不愿意的话，盟国又怎么能阻止德国军队迅速席卷波兰呢？

二战波兰军队

在8 月14日那一次会议上，伏罗希洛夫具体问道：

“英国和法国的参谋总部是否认为苏军可以越过波兰，特别是越过维尔那山峡和加利西亚去同敌军接触？”

伏罗希洛夫要求英国与法国军事代表团对他的问题作“直截了当的答复”。“如果没有确切而毫不含糊的答复的话，”他说，“军事谈判继续下去是没有用处的……

这是问题的核心。

英国和法国代表被将死了。

杜芒克和德拉克斯各自要求本国政府指示如何回答俄国人关于波兰的问题，等了3 天都没有回音。

在英国与法国方面看来，波兰人的拒绝苏军的帮助是讲不过去的，因为这是在德国进攻时唯一能立即见效的援助。

苏波战争

然而，同样清楚的是，波兰人的反应，其愚蠢简直不能令人置信。由于苏波战争的历史恩怨，波兰人是极其不信任苏联的（详见《苏波战争3：美法军援进攻苏维埃，波兰军两周推进200公里》）

1939年8 月18日，在英法两国第一次试图打开波兰人的眼界让他们认清现实以后，波兰外交部长贝克告诉法国驻波兰大使，俄国人“在军事上没有什么价值”，而波兰参谋总长斯塔契维奇将军也支持这种看法，宣称他“看不出让红军在波兰领土上作战有什么好处”。

第二天，英法大使再次与贝克见面，敦促他同意苏联建议。波兰外交部长依旧拖延表态，不过答应在翌日给他们正式答复。

8 月20日上午，波兰参谋总长说，“在任何情况下都决不能同意苏联军队进入波兰”。当天晚上，贝克就正式拒绝了英法的要求。

与英国，法国及波兰之间的踢皮球相比，德国方面的外交战也可谓闪电战。

英国与法国的外交目标是希望苏联为波兰与德国血战，然而没有提供足够的并有实质性的利益给苏联；德国的外交目标则是希望苏联在即将来临的德国与波兰的战争中置身事外，并愿意让苏联分享瓜分波兰的红利。

既然英国和法国方面没有诚意进行实质性地推进与苏联的谈判，德国方面则立即为苏联提供了一份它无法拒绝的实实在在的大礼包。

里宾特洛甫

德国外长里宾特洛甫是1939年8月22日坐飞机动身去莫斯科的。他随身带着德国元首亲笔的全权证书，握有同苏联缔结一经签字立即生效的互不侵犯条约和“其他协定”的大权，也带着大批高层随员。

载着德国代表团的两架“秃鹫”式运输机在8月23日正午到达莫斯科。在德国驻苏联大使馆匆匆吃完午饭以后，里宾特洛甫就急急忙忙赶到克里姆林宫去会见斯大林和他的外交人民委员莫洛托夫。

斯大林在克里姆林宫会见德国外长里宾特洛甫

在随后公开发表的苏德互不侵犯条约中，双方约定，任何一国都不得进攻对方。如果其中一方成了第三国的“敌对行动的目标”，另一方将“决不以任何形式给予该第三国以支持”。德国和俄国也决不“参加直接或间接针对另一方的任何国家集团”。

苏德互不侵犯条约公开发表后，丘吉尔大怒，他把苏英法三国谈判的失败归咎于张伯伦政府对苏联人多疑；缺乏达成协议的诚意；把官职不高，权力有限，两手空空的使节派往莫斯科等等。

丘吉尔大怒

其实苏联与英国谈判，不管英国的代表团地位有多么高，其结果是不会有什么差别的。

这是因为英、法为苏联安排的前程是一场对德国的浴血战争。要苏联冒如此重大的风险，而英、法又什么东西都不给它，甚至连波罗的海沿岸最小的国家也不给它，苏联怎么可能会接受呢？

历史的细节在于没有公开的秘密，在合约所附的秘密议定书中有这样的条款：

在一旦波罗的海国家（芬兰、爱沙尼亚、拉脱维亚、立陶宛）所属的领土上发生领土的或政治的变动时，立陶宛的北部边界应成为德国和苏联两国利益范围的边界。

在一旦波兰国家所属的领土上发生领土的或政治的变动时，德国和苏联两国的利益范围将大体上以那累夫河、维斯杜拉河和散河一线为界。

缔约双方的利益是否需要维持一个独立的波兰国家以及这个国家的边界应如何划定的问题，只有在今后政治局势的发展中方能予以明确规定。

在任何情况下，两国政府都将以友好的谅解来解决这个问题。

德国和苏联就像在德皇和沙皇时代一样再一次就瓜分波兰取得了一致。

德国还给了苏联在波罗的海东岸自由行动的权利。

最后，在东南欧，俄国人强调他们在比萨拉比亚 （那是苏联在1919年割给罗马尼亚的）的利益，而德国人宣布他们对这一地区没有利害关系。（这个让步是里宾特洛甫后来感到后悔的。也是德国将罗马尼亚纳入轴心国的原因）。

秘密议定书最后说，“本议定书将由双方严守秘密”。

事实上，秘密议定书的内容直到战后缴获了德国秘密档案以后才为世人所知。

2、1980年莫斯科奥运会哪些国家参加？

有阿富汗、阿尔及利亚、安哥拉、奥地利、贝宁、博茨瓦纳、巴西、保加利亚、缅甸、喀麦隆、哥伦比亚、刚果共和国、哥斯达黎加、古巴、塞浦路斯、捷克斯洛伐克、多米尼加共和国、厄瓜多尔、埃塞俄比亚、芬兰、东德、希腊、危地马拉

几内亚、圭亚那、匈牙利、冰岛、印度、伊拉克、牙买加、约旦、朝鲜、印度、科威特、老挝、黎巴嫩、莱索托、利比里亚、利比亚、马达加斯加、马里、马耳他、墨西哥、蒙古人民共和国、 莫桑比克、尼泊尔、尼加拉瓜、尼日利亚、秘鲁、波兰、罗马尼亚、塞内加尔、塞舌尔、塞拉利昂、斯里兰卡、瑞典、叙利亚、坦桑尼亚、特立尼达和多巴哥、乌干达、苏联（东道主）、委内瑞拉、越南、南斯拉夫、赞比亚、津巴布韦、

澳大利亚、安道尔、比利时、丹麦、法国、英国、爱尔兰、意大利、卢森堡、荷兰、葡萄牙、波多黎各、圣马力诺、瑞士等80个国家和地区

3、欧洲国家排名？

第一梯队：俄罗斯，

第二梯队：英国、德国、法国，

第三梯队：意大利、荷兰、瑞士、瑞典、西班牙，

第四梯队：比利时、波兰、爱尔兰、奥地利、丹麦、芬兰、挪威、捷克、希腊，

第五梯队：乌克兰、保加利亚、斯洛伐克、匈牙利、冰岛、卢森堡、斯洛文尼亚、爱沙尼亚、拉脱维亚、立陶宛、塞尔维亚、马耳他、白俄罗斯、罗马尼亚、克罗地亚、北马其顿、波黑、摩尔多瓦、阿尔巴尼亚、列支敦士登，

第六梯队：圣马力诺、摩纳哥、梵蒂冈

4、东方快车上还有哪些不为人知的秘密？

英国推理女王阿加莎·克里斯蒂女士笔下的东方快车，是一列笼罩着阴翳浓雾的凶案现场，12位乘客为了多年前的一起绑架案共同谋划了一场完美复仇。

除去《东方快车谋杀案》，很少有人知道，作为世上第一列将欧陆几大城市连成通畅网络的铁轨线路，东方快车还承载着许多不为人知的传奇故事。旧日王国的皇亲贵族，引领新世界文艺风潮的著名作家和艺术家，纵横捭阖的政治家，以及变幻莫测的间谍踪迹都曾在其间频频闪现。

关于东方快车的故事，自然要从阿加莎·克里斯蒂说起，正是她的名作《东方快车谋杀案》让这列火车变得举世瞩目——在她初有名气之时，遭遇过一场心力交瘁的婚变。丈夫暗度陈仓，移情别恋，击垮了这名冉冉升起的推理女王，她终于在伤痛和隐忍交错的混乱情绪中，主动选择了「人间蒸发」。

她失踪了整整11天，整个伦敦城为之哗然，《新闻日报》甚至出资五百英镑来奖励第一个提供其下落者。当时尚在人世的「福尔摩斯之父」柯南·道尔也为之惊动，加入了搜寻者行列。

重回公众视野的阿婆声称，自己患上了突发性的失忆症，因家庭破裂所造成的精神刺激令人崩溃难耐，除了一走了之，别无他念。后来，她果然带着自己的独女远走他乡，与第一任丈夫一刀两断。也就是这个时候，她接受友人建议，搭上了一趟前往中东地区的东方快车，试图以令人眼花缭乱的异域风情来疗治伤痛。

远行的火车成为阿婆心灵之寄托，她的身影几次三番擦过火车启动时呜呜喷出的蒸汽云朵，并映入华丽餐车厢的一丛丛衣香鬓影当中，就此结下与东方快车的缘份。后来，她更是在东方之旅中遇到了她的第二任丈夫。

那时，一战的炮火才刚刚消散殆尽，二战的阴云已山雨欲来。欧洲处在这个短暂的和平间隙中，人们依然乐于乘坐直达君士坦丁堡（后更名为伊斯坦布尔）的东方快车，前往已呈四分五裂之势的奥斯曼土耳其帝国观光游览。实际上，作为世上第一列将欧陆几大城市连成通畅网络的铁轨线路，东方快车本身已成为一个游览景点，承载着迎来送往的传奇故事。

被它那神秘蓝色车厢所吸引而踏上旅途的，不止是旧日王国的皇亲贵族，更有一批批引领了新世界文艺风潮的著名作家和艺术家们。再加上两次世界大战所形成的混乱时局，东西方世界国家阵营的对立等等因素，它也变成了政治家们纵横捭阖的场所，兼有变幻莫测的间谍踪迹频频闪现其间。

疾驰而去的东方快车，优雅与狂乱并具，几乎就是那个纷变如飓风般时代的一个脚注。

铁路上的豪华移动宫殿

回到1883年10月4日的巴黎，世界上第一班东方快车从这里发出，它由工程师乔治·内格尔梅柯牵头创办，这位比利时银行家之子在数年前有过乘坐美国普尔曼公司火车的经历，豪华而舒适的挂帘卧铺车厢令他如在梦中，甫一清醒，便立即决定将这套「铁路上的移动宫殿」引入到欧洲。不，不止如此，他构想出了一种封闭性更高的独立式卧铺：以隔板分隔开来，推门则见长而窄的通用过道，行走其中的乘务人员会及时为尊贵乘客们送上贴心服务。

就这样，专为运营东方快车的国际卧车公司（Wagons-Lits）成立了。从法国到罗马尼亚的八家铁路公司均与他达成了协议——他们提供轨道线路和动力火车头，国际卧车公司则为这趟列车供应尽善尽美的卧铺陈设和餐车服务。为此，有两节专门车厢被配置出来，而内格尔梅柯先生像魔术师一样，在这有限的空间里变出了一间宽敞的餐车，一间可吸烟的图书室，一间专供女士使用的小客厅和一间办公室。对了，还有一间「麻雀虽小五脏俱全」的厨房，快车上所有为人称道的精致美食都是从那里端出来的。

「纤尘不染的洁白桌布与餐巾，被巧手的侍者叠得一片花团锦簇；莹亮的玻璃酒杯，注入红如宝石、醇如黄玉的葡萄酒；水晶般澄澈的玻璃水樽，和香槟酒瓶上的银质瓶盖——它们晃得人目不暇接。」首趟快车的一位乘客谈起餐车环境来，赞不绝口。

就餐时间到了，令人食指大动的顶级晚宴菜单来了：牡蛎，意大利酱汤，绿酱蝾螺，野鸡，城堡苹果炖牛肉，野味肉冻，沙拉，奶油巧克力及各式甜点。内格尔梅柯先生的梦想终于成真：他并不止是在运营一趟火车而已，更是要让乘客们在这里享受到神采飞扬的高尚社交。

夜幕降临，就坐餐车的幸运乘客们兴致不减。 橘黄色煤气灯被逐个点亮，一桩桩热切的言谈浮现在觥筹交错之间。

内格尔梅柯先生心目中的理想终点站是君士坦丁堡，但首班列车通运时，从塞尔维亚到保加利亚路段的铁轨还没有铺设完备。所以这趟旅行的最后一程，乘客们不得不下车改坐蒸汽轮船横渡过黑海，才终得以完成。当轮船历史性地渡入博斯普鲁斯海峡时，甲板上的欢呼声此起彼伏，如疾雨洒落。

1890年，君士坦丁堡的新车站投入使用，东方与西方实现了真正的融汇。尽管奥斯曼帝国已沦入末途，1900年左右的君士坦丁堡依然活泼热闹得像个喧嚣的蜂房，土耳其人，希腊人，亚美尼亚人和犹太人在这里相聚一堂，你可以在街道两旁同时见到巴黎最新时装秀与巴尔干地区的传统服饰。它散发出的神秘气息与冒险色彩，一时间吸引了大批欧洲游客，成为各路外交官、投资商和探险家的乐土。

福煦车厢与谍影重重的一战岁月

那段繁盛、和睦、文质彬彬的岁月，终究还是在一战的炮火声中落下帷幕。1914年7月28日，在奥匈帝国向塞尔维亚宣战的那一天，东方快车随即停止运营。战争时期，德国、奥匈帝国及奥斯曼帝国结为同盟国，并将域内属于国际卧车公司的车厢储备和铁轨线路占为己有。以此为基础，他们成立了一家新公司，来搭设运营类似的豪华列车组，命名为巴尔干东方快车。

而协约国这一边，作为联军总司令的法国人费迪南·福煦，则下令把原东方快车的第2419号车厢改为自己的办公室，在这里部署和下达了许多作战指令。1918年11月11日，在巴黎贡比涅森林中的车站里，一身戎装的福煦接见了前来和谈的德军代表团。而一战的停火协议，也正是双方在他的办公车厢中签署通过的。

福煦元帅在东方快车车厢中签署了一战停战协议

这节不同寻常的车厢随后被命名为福煦车厢，作为重要的历史证物移入一家法国博物馆中（福煦车厢后在二战中经历了颇多曲折，最终被炸毁）。

不过，在协约国取得全面胜利之前，一名容颜妖娆的女子频频现身于东方快车沿线城市，名叫玛塔·哈莉。她自称是落难的东方皇室后裔，来自爪哇岛，其实只是个旅居过东方的荷兰人而已。很快地，玛塔以其美艳征服了整个巴黎城，并能自由出入上流社会圈子：她成了专为上层人士表演助兴的艳舞女郎，同时也是活跃于显赫官员之间的公众情妇。

玛塔热爱奢靡挥霍的物欲生活。尽管裙下之臣数量众多，且都乐于为她一掷千金，却依然难填欲壑。于是德国的情报机构视她为一颗极有价值的棋子，偷偷与之勾搭牵线。玛塔干起了利用色相从法国军官那里套取机密情报的勾当，再转手卖给德国人，数十万法国士兵为此白白在战场上丢掉了性命。

随后，她被法国反间谍机构盯上，身份暴露。为求自保的玛塔这时向法国人表示，自己也可以为他们提供德军情报。于是，她就这样变成了一名双重间谍。

战争时期，荷兰人作为中立国民，有权利在交战国度间自由走动。数度接触双方政要的玛塔，将巴尔干东方快车视作自己的第二栖息处，成为当时搭乘次数最多的女客，也给东方快车带来了一股扑朔迷离的紧张气氛。就在德国战败的前一年，玛塔终于还是丢了性命：她被法军方以叛国罪处决。

除她之外，闪现于此的著名谍影还有阿拉伯的劳伦斯，以及德国未来部长冯·帕彭等不胜枚举。

全盛时期：玛琳·黛德丽的东快情缘

战争过后，欧洲世界的铁路版图再不复当初，原先畅通无阻的东方快车，现在只可开到罗马尼亚。不过，战胜国们还是想方设法建起了一条能绕开德国及其同盟的新路线：辛普朗东方快车。在绕至辛普朗隧道横穿瑞士阿尔卑斯山之后，它一路直达意大利，南斯拉夫，保加利亚，希腊和土耳其。随着技术的进步，金属车厢被投入使用，并引入了风靡一时的装饰派（Art Deco）艺术风格装修。焕然一新的列车组更受人们欢迎了。

装饰一新的辛普朗东方快车车厢，豪华而舒适

过来，因为政治形势终于允许德国境内的路段被重新启用了。于是，原东方快车和辛普朗东方快车成为起始站一样、但沿途路线全然不同的两条铁路运输线，并行于欧亚大陆之间。后来，又多建了一条取道苏黎世的亚尔堡东方快车，三线齐头并进，迎来了东方快车系列的全盛时期。

在这个时期，经常往返于德国和奥地利的大明星玛琳·黛德丽，被人们视为东方快车的形象使者，她的海报几乎都成了这趟列车的宣传手册。在跟斯登堡合作拍出名满天下的《蓝天使》之前，她还只是柏林的一名戏剧演员，偶尔出演电影，并早早结婚生子。

1928年，为了一次拍摄活动，她与自己的剧团搭档威利·福斯特一起走进东方快车，后者随即成为她的婚外情人。为了逃避熟悉而沉闷的柏林生活，两人多次踏上东方快车的旅途，与欢闹的人群一同前往维也纳游玩散心。

黛德丽是一名多才多艺的女演员。只要兴致上来，她就会在奢华的餐车厢里弹上几首钢琴曲，引来同路游客的一片赞叹。据说大导演斯登堡之所以众星捧月般让她出演《蓝天使》，一举成为德国电影界最耀眼的明星，就是相中了黛德丽身上的音乐表演才华。

与火车频频结缘的她，后来又出演了斯登堡新片《上海快车》，呈现在影片中的车厢环境简直像东方快车的翻版，与我们所熟知的上海倒是关联不大。

迷惘的一代：文学家们纷纷上车

东方快车的热潮持续升温，这回被它所吸引的，是在一战前线饱受伤痛，而寻求灵魂解脱的文人骚客们，又称作「迷惘的一代」。他们结伴流落在欣欣向荣的巴黎街头上，形容潦倒，满腔意气；一言不合就跳上快车去往君士坦丁堡，到那里寻欢作乐，醉生梦死。其中的代表人物当属海明威，他在最为著名的短篇作品《乞力马扎罗的雪》（1936），如实记录下了挣扎于混乱情欲与战争重创之间，那个无所适从的游魂般的自己，亦成为一代人心灵写照。

「这时他在脑海里看见喀拉迦奇的一座火车站，他正背着包站在那里，这时辛普朗东方快车的前灯划破了黑夜……」海明威在《乞力马扎罗的雪》中写道，他那时还是个记者，曾在1922年乘坐东方快车抵达君士坦丁堡。回忆中的东方快车，已变成渗透所有痛苦经历的重要标识。接下来的一个段落中，他继续写着：「他想起那次独自在君士坦丁堡的情景，事前曾在巴黎吵了一场才出走的。那一阵他夜夜宿娼。等这阶段过去了，他仍然无法排遣寂寞……」

早于此四年，英国小说家格雷厄姆·格林发表了首部大获成功的作品《东方快车》（又名《斯坦布尔列车》），主要情节几乎全部发生在辛普朗东方快车上。尽管格林本人不太满意这部作品，但它还是在1934年被改编成了同名电影。值得一提的是，除了豪华的头等卧铺情状之外，格林也不吝把目光投向鱼龙混杂的二等硬座车厢，让我们得以见识到不同社会阶层人士的迥异生活。

同样创作于这个时间段的《东方快车谋杀案》则全然不同，二等车厢在阿婆笔下就跟隐形了一般。但是她凭借自己细致入微的叙事能力，将头等车厢中的一切安排得天衣无缝。和笔下头号大侦探波洛一样，阿婆也有不动声色地观察周遭环境的习惯，这是她得以成为一名推理作家的必要修养。

她在这部作品中安插了许多具有现实依据的情节。比如列车因暴雪淤积而半路停滞的一段，对应的是1929年发生的雪灾，当时辛普朗东方快车在土耳其一个小站被困足足5天，乘客们不得不下车猎狼而食；以及此书所隐含的案中案——阿姆斯特朗绑票案，原型是美国著名飞行员查尔斯·林白（飞越大西洋第一人），他的儿子在1932年3月1日被人绑架并惨遭杀害。

实际上，东方快车向来是非常安全的交通工具，此前并未出过什么大事。好巧不巧，《东方快车谋杀案》出版后，竟然在第二年引来了一起真实的血案。

那是1935年，有乘客将同包厢一名富裕的罗马尼亚女士的财物洗劫一空，并自开启的车窗向列车外抛尸。这位女士是布加勒斯特一家时尚商店的经营人。她的遗体在奥地利中部的铁轨附近被发现，随身物品也一并在旁，只缺了一条极其珍贵的银狐毛皮围巾。这原是桩无头案件，亏得一名瑞士警察无意中发现有个恰巧披着这条银狐毛皮围巾的女士出现在附近。女士的供词称，是一个叫卡尔·斯特拉瑟的23岁学生转手卖给自己的，后来此学生被抓获并在奥地利境内宣判死刑，后改为终生监禁。

冷战风波：007之父与火车悬案

1938年，德军占领奥地利时，国际卧车公司停留在奥地利境内的车厢又被他们据为己有，东方快车再次停运。等到二战结束后，人们才发现许多国际卧车公司的车厢都已遗失，铁路基础设施也遭到严重破坏，东方快车全线元气大伤。后来由美国「马歇尔计划」投入资金，重建东方快车的工程才有了些许起色。

到了冷战时期，情况依然糟糕，东方快车的运营曾数次被局势所打断，但它依然是连接起东西欧两个阵营的极少数路途之一。尽管当时，身处东欧国家阵营的公民们并没有自由出行的权利，而严格的边界防线也让游历东欧变得难以实现。

在东方快车上被宣告死亡的第一个美国乘客，便与冷战局势相关。1950年间，列车在穿越奥地利萨尔斯堡附近的隧道时，美国人尤金·西蒙·卡拉比极为蹊跷地跌落车外身亡。此人是美国驻罗马尼亚的海军军官，他的随身行李中包含一份有关东欧国家间谍网络的机密文件。

他的坠亡到底是意外事故还是有人故意为之？经过尸体解剖和对同车乘客的反复问讯调查后，答案依然不得而知。这桩案件就像一出紧张刺激的电影剧本般，在西方出版业引起了广泛关注。1952年，一名罗马尼亚学生站出来承认说，这次谋杀是他伙同另外两人一起犯下的，背后受到了某「外国机构」的指使。不过他的认罪状上疑点颇多，令人难以信服。此后十年，美国一直在调查当时的种种情况，结果却仍是不了了之。

共产主义国家保加利亚实行的是严格的签证政策，这给想乘坐辛普朗东方快车前往土耳其的人造成了很大麻烦。最极端的时候，坐在车上的乘客人数用一只手就能数过来，这些人还通常是来自美国和英国的外交官员和情报员之类。其中有一个名叫伊安·弗莱明，时任英国海军情报处情报员，也是一名小说家，后来因创作了以超级特工詹姆斯·邦德为主角的系列惊险小说而声名大噪。

其中，他创作于1957年的《俄罗斯之恋》，即是他以尤金·西蒙·卡拉比悬案为灵感而构思出来的，并在1963年改编为电影。出演此片的肖恩·康纳利亦表示，这是所有007系列电影中，他本人最为偏爱的一部。

终成绝响：最后的荣光岁月

自1960年代以来，东方快车逐渐失去了往日的荣光。1977年，在首趟列车发车将近100年后，最末一班从巴黎直达伊斯坦布尔的东方快车出站了。坐在这班万事从简的车厢当中的大部分是移民和不修边幅的嬉皮士们，所谓贵族式的餐车服务，早已化为昨日一梦，这一路上的乘客们只得自带干粮充饥。「人们已经把东方快车给谋杀掉了！」一名坐上这趟寒酸末班车的作家不由怨声载道。确实，跟辛普朗东方快车在1930年间的奢华派头比起来，眼下这个简直难以入眼。

不过，这个故事到此还没算彻底完结。因对昔日传奇的恋恋不舍，一位英美双籍的投资者创办了私人的威尼斯-辛普朗东方快车公司。从1982年开始，人们又能听到豪华列车在铁轨上轧轧有声的一路疾驰了。新班车采用的是经过悉心修复的原国际卧车公司金属车厢，行经路线包括伦敦、巴黎和维也纳。

原貌翻新的东方列车激起了许多人的怀旧情绪，属于那个繁华世界的最后旧梦便这样在无声无息间延续了下去。只是随着科技发展的日新月异，出门远行的人们渐渐有了更多迅速便捷的选择，不论航空飞机还是高铁动车，都映衬得东方快车愈发陈旧乏味、停滞难前。昔日盛极一时的创新线路，怎么看都只是一趟再普通不过的连接巴黎、维也纳和布达佩斯的交通工具而已。所以到了2009年，新东方快车再次步入停止运营的窘境。

5、欧洲国家经济排名？

第一名：德国 GDP总额为3.8 万亿美元

排名第一的德国是欧洲大陆最大和最强的经济体，是全球第四大经济体。其服务业（包括通讯业）对国内生产总值的贡献达到71%，工业和农业则分别贡献28%和1%。德国还是近代汽车的发源地，汽车产量位居全球第四。出口量最大的十种货品为汽车、机械、化学品、电子产品、机电设备、医药品、运输设备、基础金属、食品、橡胶及塑胶。

第二名：英国 GDP总额为2.7万亿美元

排名第二的英国表现不俗，它仍然是一个重要的贸易实体、经济大国和金融中心，是世界第五大经济体，也是全球最富裕、经济最发达和生活水准最高的国家之一。英国的主要能源生产大约占总GDP的10%, 服务、金融、航运、保险、教育、学术、科研等处于世界领先地位，首都伦敦更是世界数一数二的金融、航运和服务中心。此外，英国也是世界最大的旅游中心之一。

其余国家是：

第三名：法国 GDP总额为2.6万亿美元

第四名：意大利 GDP总额为1.9万亿美元

第五名：俄罗斯 GDP总额为1.5 万亿美元

第六名：西班牙 GDP总额为1.3万亿美元

第七名：荷兰 GDP总额为9138亿美元

第八名：瑞士 GDP总额为7522亿美元

第九名：土耳其 GDP总额为7201亿美元。

第十名：波兰 GDP总额为5942亿美元