荷兰3-0德国,荷兰和德国离那么近?

1、荷兰3-0德国，荷兰和德国离那么近？

阿姆斯特丹是荷兰（全称：尼德兰王国）首都，位于该国西部省份北荷兰省。德国是荷兰的东邻，从阿姆斯特丹到德国差不多横穿整个荷兰。荷兰很小，只有41万平方公里（比云南大一点儿，比甘肃小一点儿），南北宽度300公里，东西宽度200公里。从阿姆斯特丹到德国不到两百公里。差不多是南京到苏州的距离吧。

2、欧洲三大著名河流？

一、伏尔加河

伏尔加河又译窝瓦河，位于俄罗斯西南部，全长3690千米，流域面积136万平方千米，是欧洲最长的河流，也是世界最长的内流河。

二、多瑙河

多瑙河在欧洲仅次于伏尔加河，是欧洲第二长河。它发源于德国西南部的黑林山的东坡，自西向东流经奥地利、斯洛伐克、匈牙利、克罗地亚、塞尔维亚、保加利亚、罗马尼亚、乌克兰9个国家。

三、莱茵河

莱茵河是西欧第一大河，发源于瑞士境内的阿尔卑斯山北麓，西北流经列支敦士登、奥地利、法国、德国和荷兰，最后在鹿特丹附近注入北海。

3、德国什么时候统一的？

1.

德国第一次统一是在1871年,第二次统一在1990年10月3日。德意志联邦共和国是位于中欧的联邦议会共和制国家,北邻丹麦,西部与荷兰、比利时、卢森堡和法国接壤。

2.

德国是一个高度发达的资本主义国家,欧洲最大经济体,欧洲四大经济体之首,也是欧盟的创始会员国之一,其社会保障制度完善,国民具有极高的生活水平。以汽车和精密机床为代表的高端制造业,也是德国的重要象

4、面对美国断气恐吓？

这个问题本身就让德国怒火冲天。

“前天”的二战，德国被美国为主的同盟国吊打得遍体鳞伤；“昨天”的北约，德国被美国骑在头上作威作福；“今天”的德国，只是想用上清洁便宜的天然气，不想在寒冷的冬天被冻成狗，美国就粗暴地制裁北溪二号线工程，让这个耗资95亿美元且已完成90%的欧洲民心工程、模范工程、样板工程成了面子工程。

这就好比你做什么都有一个恶霸对你敲诈勒索甚至要谋财害命一样，不是每个人都能像某些法官一样打不还手骂不还口甚至站在那里等人杀，德国要是面对美国的粗暴干涉心如止水，那才是真正的脑子有病。

就算不是为了北溪二号线的550亿立方米年输气量，单单是因为90%的最后关头被暂停，素有严谨，也就是强迫症的德国也是绝对无法接受的。

所以德国很生气，后果不严重。

北溪二号线的停摆已经过去了一个多星期，就在俄罗斯和欧盟为“精诚合作通管气，众志成城创奇迹”而激烈冲刺的最后时刻。伴随着美国参议院2019年12月17日通过的《2020财年国防授权法案》，一盆冷水泼了下来，将俄罗斯和德国都浇成了落汤鸡。

而当俄罗斯和德国还没反应过来时，负责最后阶段，也就是波罗的海深海管道铺装的瑞士Allseas集团竟然第一时间跑路了。因为《2020财年国防授权法案》包含了制裁北溪二号线工程的内容，要求施工单位立刻停工，否则将对其进行制裁，包括冻结其财产，阻止其入境美国等。

这对于瑞士Allseas集团而言非同小可，因为一旦得罪了美国，下场必然是吃不了兜着走，所以Allseas集团撤出所有作业设备。而因为Allseas集团掌握着欧洲深海管道铺装的技术，某种程度上也是世界领先的技术，这让北溪二号线直接陷入了停摆的尴尬境地，美国再一次轻松取得了对德国对抗的胜利。

面对这样的局面，德国的怒发冲冠不仅不难理解，反而在意料之中。

作为深海管道铺装的施工单位，瑞士Allseas集团的左右逢源不难理解，毕竟不是所有国家都能成为永久中立国。而俄罗斯的“气定神闲”似乎也在情理之中，因为没有北溪二号，俄罗斯还有“土耳其流”，还有远东管道，最不济还有北溪一号线。总之，只要天然气价格合适，俄罗斯天然气找买家从来都是轻松加愉快。

反倒是德国从始至终都如坐针毡、芒刺在背。

作为被美国控制70多年的国家，德国自二战战败后，就一直是美国真正意义上的殖民地，时至今日依然有超过3万美国大兵驻扎在德国。

美国在德国保持驻军，表面上是防止法西斯主义沉渣泛起，本质上是为了钳制德国，控制欧洲，将德国打造成对抗俄罗斯的桥头堡。

而因为如此重要的区位，德国在二战后接受了马歇尔计划的援助，又在朝鲜战争中接受了大量军火订单的刺激，在短短十多年时间里就迅速崛起为欧洲最发达的国家。

而一旦有了实力，就会萌生“单飞”的念头，所以其后美国和德国的控制与反控制就成了几十年来的固定节目。

北大西洋公约组织的存在，保证了即便美国远在大西洋彼岸，也能把欧洲尤其是德国握在手里边。而夹在美苏两极夹缝中的德国，因为身处美苏两极之间，自然命运比较悲惨，无论是联邦德国还是民主德国。

但也正因为苏联及共产主义阵营的存在，德国和法国等才有机会在美国的眼皮子底下开始了欧洲的一体化尝试，并最终产生了强大的欧盟。

在将近半个世纪的两极格局时期，无论北约还是欧盟都有着反苏的意味。但是当1990年德国统一，1991年苏联解体，共产主义阵营不复存在后，欧洲乃至整个世界的格局都发生了深刻改变。

在红旗落地的东风下，北约和欧盟纷纷东扩，将苏联曾经的东欧卫星国波兰、匈牙利等以及苏联曾经的加盟国爱沙尼亚、拉脱维亚、立陶宛等纳入朋友圈。在这样的形势下，继续充当美国遏制俄罗斯的马前卒就显得不合时宜了。而且如果不削弱甚至摆脱美国的控制，随着美俄实力的此消彼长，美国必然加大对欧盟的压制，欧盟的更进一步终归无从谈起。

苏联解体后的俄罗斯一蹶不振，长期处于半死不活的状态，完全没有了与西方阵营分庭抗礼的雄厚实力。在这样的情况下，美国将俄罗斯视为宿敌目的再明显不过，那就是通过“俄罗斯威胁论”恐吓西欧国家出钱出力紧随美国，并给本国军火大亨创造更多的市场。

所以，德国已经认识到，俄罗斯虽然在历史上不被西方国家接纳，甚至今天的俄罗斯与德国还有领土上的不堪记忆，但俄罗斯终归比美国距离更近，如果不考虑俄罗斯而舍近求远，德国必然得不偿失。

而在美国通过英国脱欧疯狂破坏欧盟团结，冲击德国欧洲一哥地位的过程中，德国只有借助俄罗斯的力量，才有更多抗衡美国的资本。

而当俄罗斯在苏联解体后，彻底失去完整而强大的工业体系后，只能沦为靠出卖资源为生，在传统影响力有心无力的情况下，随着管道铺设进行的能源扩张正在四面出击，北溪二号线就是俄罗斯向欧洲扩张的重要体现。

美国之所以在北溪二号线上从中作梗，一个重要原因在于北溪二号线的成功会直接冲击乌克兰的战略地位，而这会让美国通过乌克兰牵制俄罗斯的设想化为泡影。

而北溪二号线的停摆，会直接让俄罗斯和德国的眉来眼去戛然而止，对德国的欧洲领导地位也是一个巨大的冲击。虽然俄罗斯也能够通过其他天然气管道，例如乌克兰将天然气输送到欧洲，但德国的中转站地位势必不复存在。

所以德国很生气。

更让德国怒不可遏的是，德国无法使用俄罗斯的天然气，但美国提供的天然气又贵又不稳定，这是典型的拿德国当冤大头。

而从北溪二号线进行到90%被叫停的操作来看，美国也无法彻底搅黄北溪二号线，老特政府的操作越来越像是没事找事，目的就是为了美国天然气的销路，这自然让德国怒火中烧。

一直以来，德国在反击美国的过程中，始终处于弱势地位，但俄德合作的北溪二号线将拉进俄德的距离，美国的制裁更会将德国推向俄罗斯，而当德国和俄罗斯携手并肩，德国的愤怒就不会再无足轻重了。

多有疏漏，烦请斧正。

我是静夜史，期待您的关注。

5、曾经的资本主义强国？

继西班牙和葡萄牙之后，荷兰成了第三个崛起的资本主义强国。随着西葡两国的逐渐衰落，荷兰的崛起已经成了历史的选择。经过殖民贸易的发展，到17世纪初期，总人口不足200万的荷兰已经拥有了欧洲最多的商船，占欧洲总吨位的五分之四，是英国的4-5倍，法国的七倍。到17世纪中期，荷兰在航海业和世界贸易方面达到了巅峰，继而取代了西班牙的海上霸主地位，成为新的世界商业霸主，称霸海上，被誉为“海上马车夫”。

注意，我们上面说到，荷兰是欧洲最多的商船国家，这也就意味着荷兰是靠海外贸易发家的。而其衰落的根源，也正是过度依靠海外贸易所造成的，从而使自身经济相当脆弱，最终引发了一系列新的问题，使荷兰在近代逐渐走向了衰落。下面我们就来具体了解一下造成荷兰走向衰落的因素都有哪些。

在世界范围内，但凡是国土面积比较狭小的国家，经济基础一般都很脆弱。而这些国家在发展贸易的过程中，都有一个共同的特点，那就是过于依赖外贸，当年的日本正是如此，曾经的荷兰也一样。

作为曾经的海上霸主，荷兰的土地面积仅有四万多平方公里。我们都知道，一个国家只有工业强盛了才是真正的强盛，而工业强盛的国家，必须符合这三点，一是丰富的资源、二是广袤的国土、三是众多的人口。但荷兰这三点都没占，国土面积狭小，人口不足两百万，境内缺乏资源，虽然它在当时成为了世界霸主，但时间一长，其必然走向衰落。

事实也正是如此。进入18世纪，当全球贸易如火如荼发展起来的时候，当其他欧洲各国结束了内部混乱、一心一意发展殖民贸易的时候，荷兰的短板就暴露出来了。随着欧洲各国崛起，国与国之间的竞争加大，他们纷纷采取高关税和对本国企业进行高额补贴的办法与荷兰展开了竞争。毫无疑问，基本上靠着海外贸易发展起来的荷兰，由于国内脆弱的经济基础，在这场竞争中败得一踏涂地。

据记载：从1497年开始，通过荷兰的商船就慢慢增加，从最初的300艘到1697年时已经超过了4000艘，但进入18世纪以后，随着欧洲其他各国的崛起，经过荷兰的商船只剩11艘了。因此，从商船通过荷兰的频率，则直接反映了荷兰的衰落。

所以，荷兰衰落的第一个原因是只注重海外贸易带来的财富，同时又未将海外贸易带来的巨额财富用来发展本国工商业。如此一来，纵然荷兰可以在短时间内积累大量的财富，但时间一长，弊端自然出现，必然会导致荷兰衰落。

众所周知，16世纪至18世纪，是一个“争霸海洋”的时代，谁控制的海洋面积多，谁就拥有更多的话语权，拥有更多的殖民地。所以，想要称霸海洋，拓展殖民地，必须加大对海军力量的投入。

但在荷兰，海军的作战费用属于特别开支，不是由常规税收所负担的，也就是说，海军的经费需要联省议会的特别拨款。而且在荷兰，议会给海军的拨款并不是统一的，因为当时的荷兰有五个海军部，这五个海军部各自为政，并没有相统一起来。当他们的总执政在时，他们听命于总执政，还能相对安分一点，当执政去世后，他们必然会陷入混乱。

17世纪晚期，由于当时的执政威廉的去世，导致各省议会突然宣布停止给海军部提供经费，结果使各海军面临破产。而17世纪晚期到18世纪，正好是其他欧洲各国纷纷崛起的时期，这一时期，英、法等国后来居上，大力发展军事实力尤其是海军力量，并纷纷拓展殖民地。

但此时的荷兰却陷入了内耗，因为海军经费不足，致使国内的很多军官和水手被解雇，他们依靠着之前攒的一些家底，纷纷过上了市民的生活。从1713年到1770年67年间，除荷兰省以外的其他六个省没有为舰队投入一分钱。而这几十年间，正是其他欧洲各国大力发展海军军事力量的时期。

由于海军力量的投入不足，导致荷兰在后期争霸的过程中缺少武力威慑，各国纷纷拦截荷兰船只，而且就连当时的海盗也对荷兰船情有独钟。面对这一切，荷兰人显得无能无力，因为他们早已经错过了发展海军的黄金时机，面对后来居上、朝气蓬勃的英法等国，故步自封的他们又怎么会是对手？

古今中外，很多国家衰落乃至灭亡都是由战争所引起的，昔日的“海上马车夫”荷兰也是如此，衰落于战争。

16世纪至17世纪中期，荷兰一直处于国际贸易的中心地位，为其提供了源源不断地财富。但是，17世纪以后，当英国开始崛起的时候，荷兰的贸易中心地位便受到了挑战。为了从荷兰人手里分得蛋糕，削弱荷兰人在国际贸易中的主动地位，英国于1650年和1651年先后两次颁布了《航海条例》。毫无疑问，这个《航海条例》是针对荷兰所颁布的，是损害荷兰人利益的条例。因此，荷兰宣布拒绝承认英国的《航海条例》。一个要颁布，一个不承认，怎么办？战场上见分晓吧！于是，荷兰和英国在1652年到1673年先后三次发生了英荷战争。

但正如上文所说，连海军经费都不足的荷兰海军哪里是强大的英国海军的对手。在三次英荷战争之中，最终以荷兰的失败而告终。而在这期间，荷兰海军又和西班牙海军一起镇压了西西里岛的起义，一直处于四面作战中。就这样，频繁的战争耗光了荷兰在大航海时代所积累的财富，再加上其他欧洲各国的竞争，最终使得荷兰的财富越来越少。

至1785年，频繁的战争基本上已经将荷兰消耗一空，国家一片混乱。1795年，法国攻入荷兰，几个星期后，荷兰共和国宣告灭亡，取而代之的是法国的附庸巴达维亚共和国。从此以后，这个曾经称霸海上的岛国，被誉为“海上马车夫”的国家，昔日的荣耀已经一去不复返了。

荷兰的成功，是充分发挥了自身优势的成功。由于特殊的地理位置，使得荷兰初期积累了大量的财富，并一跃成为17世纪的海上霸主。然而，荷兰却缺少长远的目光，看不到当时的世界大势，安于现状，过度依赖外界的经济和各行其是的政权，对海军的投入不足，错过了发展的最佳时期，最终导致了荷兰的失败。