埃尔克森入选国足,埃尔克森入国足意味着什么?
埃尔克森入选国足，埃尔克森入国足意味着什么？
首先，埃尔克森是第一位无血缘入选国足的球员，他的加入意味着中国队要向2022年的卡塔尔世界杯正式发起冲击了，国足令人诟病的“锋无力”问题想必会在里皮的调教下、在武磊和埃尔克森搭档后完美解决。其次，这也意味着中国足球的政策会由单方面抓青训变成青训入籍两手抓，这也是一种短期内提升实力的好方法。就四十强赛而言，由于小组成员实力普遍较弱，因此无法检验出入籍球员带给国足的改变，等到12强赛，届时各小组成员间的实力接近，强队林立，能否抗韩抗日抗伊朗就看看我们的U23青年才俊们以及在中超打出一片天地的入籍球员们给球队带来的变化了。最后，小编的观点，我支持有血缘的入籍球员以及对中国文化有着强烈认同以及对中国有着强烈归属感的外籍球员入籍，反对既没有血缘又没有认同感的外籍球员为了入籍而去入籍。
不知道恒大是把他当外援注册还是内援注册呢？
这个赛季目前为止肯定只能是外援身份在恒大参赛，首先埃尔克森归化手续还是进行中，具体什么时候能完成并没有具体时间表，现在大家预计他是能够在9月份前完成归化。但夏窗报名在9月前已经截至。
所以埃尔克森只能继续使用外援的身份参加中超联赛，还有中超的规定对其进行限制，在没有新规定出台之前，一个赛季一名球员只能用一个身份注册中超联赛，或者可以简单说一句就是，一开始注册的身份是用一个赛季的。
这个规定在鲁能身上为什么迟迟不为德尔加多注册，一定要等到他完成归化之后才注册的原因。
当然了，现在还有传闻恒大向足协建议修改这个规则，只要完成归化，就不能按外籍球员对待，这对于球员来说不公平，不过换个角度看确实有些不公平，我拿着中国身份证但参赛证显示是外援，确实有些奇葩。
确实埃神还好，起码能在恒大获得注册上场的机会，像费尔南多这些归化的球员，如果只能通过训练保持状态，那么在今天需要他们上场的时候，他们肯定不能状态十足上场比赛，如果因为这点导致这些球员比赛状态不稳定影响成绩，还不如不归化他们。
所以未来1-2星期，或者针对这个问题极有可能会有新的规定出台，允许他们按照真实身份参加中超联赛。不知大家有没这样的预感呢？
同胞埃尔克森能帮助中国男足世界杯夺冠吗？
这个问题几乎不用回答，肯定是不能的。仅凭埃克森就想夺得世界杯冠军是不可能的。
首先，我们必须肯定埃尔克森出色的个人能力以及他给中国国家队带来的变化。关注中超联赛的球迷朋友可能会注意到一个问题：很多本土球员在联赛中发挥出色，但是一到亚冠赛场和国家队比赛中就发挥不出来。抛开比赛态度的问题，我们不难发现国内的球员在俱乐部非常依赖外援，亚洲杯上出现失误的冯潇霆、刘奕鸣等人在俱乐部都有韩国外援搭档。他们出现失误后会有人补锅，这就造成了后防很稳固的假象，一旦没有那些韩国后卫的配合，他们就会出现各种失误。攻击线上也是一样，本赛季杨立瑜位居助攻榜榜首，表现确实很出色，但是如果没有保利尼奥给予他的支持，他是否还能有如此亮眼的数据呢？说到底，我们国内球员在关键比赛中难以独当一面，缺少能够改变场上局势的球员，而埃克森可以改变比赛。
在整个亚洲层面，埃克森绝对称得上顶级前锋，虽然没有在欧洲联赛中证明过自己，但恒大亚冠两次夺冠埃克森都是绝对的关键球员，几乎凭一己之力帮助恒大取得两连冠。
然而，足球是一项集体运动，仅凭一个人是完全不够的，国足只有一个埃尔克森。其次，埃尔克森的实力虽然强于中国本土球员，但他与欧美球星相比还有很大差距。他仅仅在热身赛时进过国家队的名单。1989年出生的埃神现年也已经三十岁，他的状态显然无法与年轻时相比。而巴西国家队自2002年以来也从未再获得世界杯冠军。换而言之，即使中国队有十几位埃尔克森级别的球员也几乎无法夺冠。
对于目前的中国队来说，谈论世界杯冠军是没有意义的。现在国足的首要目标是打进2022年世界杯，我相信在埃尔克森的帮助下，我们会离这个目标越来越近。
为何归化球员不喜欢买豪车呢？
于汉超的事情让球迷见识了一番国足的豪车车展，如今的国足没有一辆百万级别豪车傍身，都不好意思说自己是国足球员。近日，归化球员高拉特也秀出了自己的“豪车”，在停赛期，高拉特发布了自己在街头骑共享单车游览广州的动态，也引发了球迷的热议。SO，问题来了，相比国足的豪车风，为何归化球员不喜欢购买豪车呢？那啥，还请诸君听我往下细细道来。
为何归化球员不喜欢买豪车呢？归化球员为啥不买豪车，这肯定不是经济上的问题。虽然国足球员有上千万人民币的年薪，可是归化球员这边，那个不是身价几百万欧元，甚至像高拉特和埃尔克森这样的都是上千万欧元的水平。
我们先来看看几个归化球员的座驾，埃尔克森选择的是一辆不到10万的国产SUV，高拉特虽然俱乐部给配了一辆豪车，但是他更喜欢和自己的妻子骑着电动车或者共享单车在广州的街头惬意的游玩。
为什么归化球员不喜欢买豪车呢？首先这是生活态度的问题。即使是在国外，很多超级巨星都保持着骑自行车的习惯，他们并不认为一定需要用豪车才能凸显出自己的地位和不同。在这一点上，归化球员要务实的说。豪车，在他们的眼中只不过是他们出门的交通工具，仅此而已。所以，当自行车能够解决问题的时候还能起到锻炼作用的时候，他们为何一定要讲究排场，每时每刻开着豪车出门呢？
其次是从理财方面考虑。这些球员虽然被归化了，但并不意味着他们未来一定会留在国内发展。或许在结束他们为男足效力的时间后，他们就会选择回归原本的家乡，而这个时间极有可能只是未来的3-5年，所以为了这3-5年花费大价钱买下豪车，并不划算，毕竟当他们选择离开的时候，这些豪车是没有办法带走的。
综上所述，个人的生活态度以及理财方面的考虑，让大多数归化球员选择了合适的交通工具，而不是像男足为了场面而场面去购买豪车。最后，选择什么车是球员的权利，毕竟钱是球员自己赚的。但是在花的时候，也请球员扪心自问下，自己的付出真的配吗？
你对国足计划归化外援埃尔克森有什么看法？
国足计划归化外援埃尔克森，我是持反对意见。
为什么这个事件会引起广大网友的热烈讨论呢？因为这次归化与年初各俱乐部归化球员性质还不太一样。之前各个俱乐部归化球员主要锁定的是有中国血统的华裔后代，虽然不是中国国籍，但身体里有中国人的血液，这样的归化还值得探讨。今天只讨论归化埃尔克森的问题。
针对这个问题，我是持保留意见。首先不否认埃尔克森是个优秀的球员，以及他对中国的感情。但是针对归化这个政策，我非常反对。因为归化球员很容易，相对于做好青训要轻松的多，花点钱，把世界上稍微有点能力的球员要过来，国家队成绩短时间会很好，不用做太多工作，还有政绩，还能升官发财。但是，这样做就表明足协还是想要走捷径，想要短期内提高国家队成绩，这又体现了足协的急功近利思想，就是说经过30年职业化之路的失败，足协非但没有反思，没有认真思考中国足球问题的根本原因就是急功近利，反而还要变本加厉，这么做还是功利足球做派。试问，一心想着走捷径的足协怎么可能把精力用在足球本身上？怎么可能尽心尽力去做好青训？
另外归化球员本身的弊端在世界足坛上已经显现了。最大的问题就是出工不出力，这些归化球员本身并没有任何国家荣誉感、归属感，加入另一个国家队无非是为了钱和名。所以在球队需要他们拼搏，需要他们要为之付出多倍努力的时候，反而他们会表现的无所谓，这样岂不是更伤了球迷的心。而且归化球员会进一步压缩国内球员的出场时间，进一步打击国内球员的发展与进步，家长们也越来越不支持孩子们去踢球，慢慢又会造成恶性循环，最后损害的还是中国足球。
归化球员对于中国足球无异于饮鸩止渴。
中国足球现在缺少的就是耐心，就是踏踏实实做好青训工作。归化球员肯定会短时间提高国家队实力，但是没有连续性，这一届成绩好一些，那未来呢？即使因为归化球员打进了世界杯，可是那又怎么样呢？中国足球依旧没有前途，中国的孩子们依旧不会去因为兴趣踢球。这样的话中国足球彻底失去了希望。
奉劝中国足协的官员们，亡羊补牢为时不晚，足球有其基本发展规律，欧洲足球发达国家几百年历史已经告诉你答案，还是不要急功近利，慢慢来，从青训一步一步做好，只有根基强大了，最后开花结果是自然的事情。
