汽车之家 李想,汽车圈需要毒舌李想
汽车之家 李想，汽车圈需要毒舌李想？
李想作为汽车界的大V，曾经创立了汽车之家等网站，现在又任车和家的CEO，确实说话有自己的分量。李想“毒舌”，在业内也算是有名气了。近日更是在微博上发布“60等速”的言论，直接冲击现在的新能源企业。
李想所说的“60等速”说的就是现在新能源汽车续航里程问题。消费者看到的续航里程数据都是以60公里时速算出来的，而这个数据与实际驾驶情况相差甚远。可以说如果李想不曝出，很多消费者还蒙在鼓里，只是认为之所以续航里程低，是因为动力电池存在折损，受到温度影响严重等等。所以从这方面来看，汽车圈里需要“毒舌”李想。
大家也知道，李想和腾讯、刘强东等参股了蔚来汽车，作为如此多大佬力挺的造车新势力，蔚来的表现并不尽如意。在过去的2018年，蔚来汽车财报显示亏损达到96亿元，折合每天亏损2000余万元。造车新势力出现亏损可以理解，毕竟特斯拉也只是在18年首次实现盈利，但是这个亏损金额就有点太大了。
另外，汽车圈到底需不需要“李想制造”，还要看所“制造”出来的产品是好是坏。现在汽车行业几乎透明，只靠嘴上功夫很少有人相信了。所以拿出真本事来，这才是正道。
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李想造的车真能行吗？
从创始人角度讲，跟蔚来最相似的不是小鹏，而是车和家。
李斌和李想，如今分别掌舵两家不同的新造车势力，而曾经他们分别是国内最大两家汽车类垂直互联网媒体平台——易车和汽车之家的创始人。据传两人私交也很好，李斌入股了李想的车和家，李想不仅投资了李斌的蔚来，还加入了蔚来的董事会。
但相比于“首届Formula E冠军”、“中国新能源汽车第一股”、“首家交付量过万的新造车势力”等荣耀加身的李斌而言，李想的造车之路要曲折很多。
（蔚来汽车ES8上市当天，李想<右>为李斌<左>站台）
2015年汽车之家李想创立车和家，给出了一个很新潮的概念：“城市短途出行“、“共享出行”，总结起来就是“小而美”，实际上就是低速电动车，与同期其他新势力纷纷祭出豪华超跑、赛道刷成绩的思路完全相反。
但不幸的是，这个叫做SEV的项目宣告失败。有评论认为，李想在下定决心要做SEV项目时，他赌的是中国对于低速电动车的法规要求会跟进欧洲的标准。然而当距离2020年新能源市场的拐点越来越近，李想已经无法再继续等下去，他必须要放弃不可能完成的任务，而去寻找新的方向。
新的方向，就是小车流产，走向大车。也就是今年上海车展展出的理想ONE。理想ONE定位中大型SUV，补贴后全国统一售价32.8万元。这个价格区间与补贴前35.8-54.8万元的蔚来ES6接近，高于威马EX5和小鹏G3。
（理想ONE）
理想ONE与蔚来有不同的价值导向。李想说，“ES8追求性能和工艺，我们追求更好的智能体验和能源便利性。”由于使用增程式电动技术，理想ONE被称为是一款没有里程焦虑的新能源汽车。这款车在2019年4月10日正式开始接受预定，但交付要等到今年的4季度。
从造车方式上看，李想也比李斌更传统。李想曾不止一次地公开表示：“肯定不会代工”，“肯定会用自己的资质进行生产”。去年底，李想用6.5亿拿下力帆汽车，拿到了自己的生产资质。理想的常州制造基地为自建工厂而非“代工”模式，目前年设计产能为10万辆。
理想汽车ceo李想哪个大学？
李想毕业于石家庄第四十中学
1981年10月，李想出生于河北石家庄，毕业于石家庄第四十中学，高中学历。
高中时，李想迷上了个人网站，还搭建了一个个人网站，“一开始是自己做着玩，但我这个人喜欢争强好胜，别人做得好，我就要比别人做得更好。”
李想还有汽车之家的股份吗？
有
截至2021年2月底，李想及其家族控制的公司及个人持有汽车之家集团68.14%的股份。截至2021年3月20日，李想持有汽车之家3,750,606股，占股3.4%，这一持股比例仅比秦致的3.3%高出1%。因此，可以得出结论，李想仍然持有汽车之家集团的股份。
李想发布了一款怎样的智能电动车？
全新的理想ONE。汽车品牌“理想”，是由“汽车之家”创始人李想，利用四年打造的全新汽车品牌。生产工厂位于江苏常州。预售价格为32.8万元。
车长5020MM，轴距2935MM，续航里程800公里。增程式电动SUV。
关于增程式混合动力的概念，在这里解释一下，动力部分是一台1.2T三缸发动机，右侧安装有100KW的前电机，车辆后部安装140KW后电机。也就是说动力系统是一个100KW+140KW双电机来驱动车辆，1.2T的汽油机是用来给车发电的，而且所发电是直接驱动电机，并不是给电池充电。正因为发动机不直接参与驱动车辆，因此燃油经济性得到很好地控制，始终处于高效状态。
车辆底部是一块40度电池板，后部有一个45升油箱。车辆有两种驾驶模式，当电池电量剩余30%后，发动机就开始工作，直接参与驱动电机，让电量始终保持在70%左右。40度电池板+油箱的组合形式，可以让车辆达到800公里的续航里程。如果按照纯电动车800公里续航里程换算，那么纯电车就需要背负一块160度的电池，那么为何市面上没有一款电动车背负160度的电池板呢，因为160度电池板重量将达到约1.3吨，换言之当电池驱动车辆是，很大一部分能源都消耗在驱动电池本身重量上。40度电池板可以续航200公里，45升汽油可以保证电机续航600公里。
内饰方面，理想ONE中控台采用了四块屏的组合模式，驾驶屏幕+导航多媒体屏幕+副驾驶屏幕+控制面板。而且在副驾储物箱上方还专门给副驾准备了一块屏，可以播放音乐或者视频之类媒体文件。ASK品牌为其量身打车内音响，12个音箱，包含一个低音炮。第二排为两个独立座椅，并配有通风加热功能。电动车有一个优势就是底盘平整，不会出现前底后高的现像。第三排座椅坐垫高度偏低，短途乘坐还可以。
从隔音效果看，在以后量产的车型中，会提供NVH选装包，可以更好的抑制噪音，进一步提升车辆舒适性。
希望我的回答对你有所帮助。
