台铁,台铁的松山站是不是就是捷运松山新店线的松山站吗

2023-10-25 59阅读

台铁,台铁的松山站是不是就是捷运松山新店线的松山站吗?

不是一个系统,台铁和捷运是两个交通系统。捷运相当于国内的地铁。

不过一般这些站点是互通的。比如台北车站就是高铁、台铁、捷运三站合一。

台铁,台铁的松山站是不是就是捷运松山新店线的松山站吗

或则上车补票吗?

在台湾搭乘台铁,从花莲到新北市的瑞芳,买票时已经没位子,可以分段买票,或则上车之后再补票吗?

答案是:除了普悠玛、太鲁阁号的列车,其他自强号、莒光号的列车,都可以上车补票。分段买票更是台铁买票的必要小贴士。

台湾东部花莲、台东往来台北的台铁列车,一向是台湾车票紧张的路段,车票很不好买,尤其是周五下午到周日晚间的时段,几乎一票难求。所以,往来台北-花莲,台北-台东,分段买票是抢不到一票到底时的必要措施。也就是先买到宜兰、罗东,再买宜兰、罗东往台北或往花莲的同班车票,最多就是中途换个座位而已。

如果连分段都买不到票,能不能买站票,或上车补票呢?

截至2018年5月底为止,台铁对于普悠玛号、太鲁阁号(这都属于自强号的一种,只是不同的车厢,跑得比较快),多数是不卖站票的。只有节假日,如春节、清明、端午等,特别开放少数班次,每班次开放120张左右的站票。以及,每天最后一班的普悠玛或太鲁阁号,开放卖站票让乘客回家。所以,太鲁阁号、普悠玛号是不卖站票,原则上不能上车候补票的(上车补票加罚50%票款)。

让我们来看看花莲-瑞芳之间的台铁列车:

花莲到瑞芳,每天台铁约有15列车,其中有两列普悠玛、一列太鲁阁,只有这三班车不能有站票,其他的11列自强号、莒光号都可以上车补票或买到站票,另一列区间车就是站站都停的慢车,没有对号入座问题,随时都能上车。另外也相信,除非遇到假日,这一段的车票,应该不会非常紧张。

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台湾台铁有自由座或站票吗?

台铁有下列三种等级列车:

1.区间车 2.莒光号 3.自强号 区间车是每站皆停的列车,买票上车後座位是先抢先赢,没了就只能用站的。

莒光号是停站数在自强号和区间车之间的列车,不停小站,大站必停,中型站要看不同车次决定,莒光号可以买座位的票,也可以购买站票。

自强号分为两种,一种可以购买站票和座票,一种只能购买座票。可不可以买站票要去询问柜台售票人员。

台铁二水站可以寄存行李吗?

台湾台铁的彰化二水车站有行李房,可以提供寄存行李的服务。

位于台湾中部彰化县的二水乡,是一个人口只有一万六千人的小镇,但因为铁路的交会,而一度成为一个重要的货运车站。这里是台铁南北纵贯线铁路,与台铁集集线支线铁路的交会点。集集线铁路则是台铁目前三条支线铁路之一,也是通往日月潭的一条路线。当然,集集支线沿线有几个小镇,也保留了十分独特的铁路车站与小镇特色,是怀旧、避开人潮的游客喜爱的旅游路径。

二水车站是转车站,所以过往的台铁列车很多,乘客人数也算是台铁小车站中比较多的,车站一直都设有行李房,让过往游客寄存行李。

台铁的行李房车站有:

基隆、七堵、树林、莺歌、桃园、中坜、埔心、杨梅、富冈、新丰、竹 北、 新竹、竹东、九赞头、苗栗、后里、丰原、台中、乌日、成功、竹南、 后龙、白沙屯、大甲、台中港、清水、龙井、大肚、追分、员林、田中、二水、林内、斗六、斗南、大林、民雄、嘉义、新营、隆田、善化、永康、台南、中洲、大 湖、路竹、冈山、左营、楠梓、鼓山、高雄港、凤山、九曲堂、屏东、潮洲、南州、枋寮、加禄、瑞芳、宜兰、二结、罗东、新马、苏澳新、苏澳、永乐、东澳、南 澳、汉本、和平、和仁、崇德、新城、北埔、花莲、花莲港、吉安、志学、南平、万荣、光复、瑞穗、玉里、富里、池上、关山、鹿野、台东、康乐。

台铁车站的行李房由专人看管,负责行李的寄存手续等,如果有大件行李需要存放,行李房比较适合。行李房的人员核对证件及清点行李数目后,将根据行李大小、寄放时间等收取30-70台币不等的费用。

台铁所有行李房收费标准:

长宽高总和100公分以内,30台币/天

101-150公分,50台币/天

150公分以上,70台币/天

营业时间:早08:00-晚20:00

行李房因为有上下班时间,最晚只到晚上八点,过时仍未取件,要第二天早八点后才能去领取,还需补交一日费用。所以,寄放行李房一定先算好取的时间点。

二水车站的行李房,就在车站建筑旁边,先看到旅游服务中心的招牌,转弯旁边就是行李房。

另外,二水车站左边大约二、三百公尺处,有一处老火车陈列场,停放了台铁CT278大型蒸汽机车的火车头和五分仔糖铁345号蒸汽机车头。如果到了二水车站的火车迷,可以去看看这两个老古董。

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台铁哪个国家建的?

清朝。

台湾铁路是指台湾于清末兴建的铁路线,分为基隆—台北、新竹—台北两线,为今日纵贯线北段之前身,它是中国第一条自行集资兴建的铁路。2006年底,台湾建成了高速铁路,高速铁路全长345公里的高铁贯通台湾西岸。铁路在台湾交通运输中发挥了重要作用。台湾铁路不仅仅是一种交通方式,它见证了历史变革,它融入了社会人文,或许是一个富有人情味的小车站,或许是一台慢速的台铁列车,都散发着浓浓的古意和浪漫。

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