米格-35,苏制米格一35战机飞行时

1、米格-35，苏制米格一35战机飞行时？

前段时间，2019莫斯科航展在莫斯科郊外的如可夫斯基机场开幕，在航展期间，俄飞行员驾驶了一架米格-35战斗机进行了飞行展示。

但在飞行表演期间，此机左翼上方一块蒙皮脱落，上演了非常惊险的时刻，但幸好米格-35战机安然无恙地下降，可谓有惊无险，让现场观众如释重负。

米格-35，是21世纪初期俄罗斯米高扬设计局在米格-29技术基础上的发展型号，属于俄罗斯标准第4代半战机，最大起飞重量较米格-29增加了30%，因此，被外界视作重型战斗机。

当天，在2019年莫斯科航展上进行飞行表远的是一架双座型号的米格-35D战斗机，具备了执行多种任务的能力，包括与国外先进战机对抗并夺取制空权，具备全天候使用精确制导武器对地面和水面目标进行防区外打击的能力，是一款高性能的战机，此外，还具备一定的空中指挥能力。

俄罗斯包括原苏联有许多空军武器装备，确实制作比较毛糙，二战时按德国军工的严格标准来衡量根本就不能出厂，然而就是这些皮糙肉厚的拉-7战斗机、伊尔-2强击机等德国军工不入眼的东西，最终把德国工程师们打趴了。

相对于欧美精工细作的战机，俄国人似乎自古以来就工艺落后，为了达到同样的作战性能，糙一点粗放一点，就成了其必然的选择。

但只要不影响武器的作战性能，能够满足设计师的要求，即便工艺上有瑕疵，最多不过是制作过程中，某道工序的工人脱岗抽了支烟而已，和战争大局没有必然的影响。

本届莫斯科航展上，双座的米格-35D型战机，不就从空中掉了块蒙皮而已，并不影响战机的飞行性能，掉蒙皮这么了，老子照飞不误！

2、米格29和米格35是什么关系？

首先感谢邀请

接题主问题，咱们先来逐一的感受一下这几款飞机的风采：

米格-29（俄语：Микоян МиГ-29） 北约组织给予的绰号是“支点”（Fulcrum）。

苏联 米高扬-古列维奇飞机设计局于1970年代设计的双发高性能制空战斗机，同时期开发之战机亦有Su-27，目的为对抗美军之同期先进战机F-15。

图1、位于德国柏林的米格-29OVT，可以看到2个向量喷射口

图2、德国空军的米格-29正发射一枚R-27导弹

图3、米格-29从伊尔-76运输机上接收油料到翼下油箱

图4、米格-29在伊拉克战争的“沙漠风暴”行动中被击

图5、米格-29机身和机翼采用一体化流线型

米格-35（MiG-35、俄语：МиГ-35、北约代号：支点-F（Fulcrum-F））

是一架由俄罗斯米高扬飞机设计与制造商所开发生产的单座多用途原型喷射战斗机。在战机世代上为第四代战机集成米高扬所有成就的最终生产型。2009年原计划生产10架原型机，接受各方面测试。 2017年1月27日，俄国最新型多用途战斗机米格－35（MiG-35）亮相。开始接受国家级测试

图1、侧颜 米格35

图2、MIG-35的急弯

图3、米格35腹部

苏-35（Сухой Су-35） 北约代号：Flanker-E

是四代半重型战机，具有远程，多用途，空优和打击等特性。和苏-27有同样血统设计，有相似性能特征和零件；也可说是苏-30的一种特制版。更助长了苏-35BM型（后改称苏-35S）的研发。目前苏-35S在俄空军中少量服役。

2016年12月25日，首批4架苏-35S交付中国人民解放军空军；2017年7月3日和11月30日又分别有5架苏-35S交付中国空军，目前共有14架服役。

图1、苏35的屁股

图2、 苏35的侧颜

图3、苏-35于2013年巴黎国际航空航天展飞行表演

苏-37“终结者式”战斗机（俄语：Су-37 "Терминатор"，拉丁化：Su-37 "Terminator"）

是一种由俄罗斯苏霍伊公司所开发生产的单座多用途原型喷射战斗机。

由于苏-37是一系列由苏-27战斗机所衍生出来的新机种之一，因此延续了苏-27的北约代号，被称为侧卫E2型（Flanker-E2）。苏-37于1996年4月在莫斯科附近的朱可夫斯基飞行测试中心（Zhukovsky flight testing center）进行首次飞行。

图1、苏-37多功能战斗机技术演示器在1996年法恩伯勒航展上

图2、苏37翱翔

图3、苏37黑色涂装

前方大片文字出没，需要您大概2分钟阅读（不过都是干货噢！！！）

但却是两家不同的公司开发的，苏-35是苏霍伊公司的作品，其技术方案归属苏-27系列战机，而米格-35则是由米高扬设计局在米格-29的基础上开发的新机型，虽然都属于“4++”代战机，但是性能定位仍然有一定的区别。

事实上，苏-35是一种重型多用途战机，而米格-29则是轻中型空中优势战斗机，所以直接将两者用于对比也不合适。

但是众所周知

在苏-27出现之后，苏霍伊飞机的综合性能就已经明显优于米格战机，米格的飞机在近几十年来受欢迎度降低，在新技术开发方面应该也会赶不上苏霍伊飞机的节奏，就这点看，苏-35的技术应该是走在米格-35的前面了。因为有苏-27奠定了技术优势，而米格-29显然尚未能给米格-35足够多的现成价值。

而考虑到实用的问题

重型多用途战斗机的应用空间也的确大于空中优势战斗机。随着技术的发展，重型多用途战斗机正成为受欢迎的主力机型。像米格-35这样的机型，更多的是作为一种补充，或者是作为外销机型推广。因为米格-35的造价比苏-35要低，一些买不起苏-35战机的客户，可以考虑引进米格-35战机，事实上，苏-35这样的机型，一般也只有规模较大的空军才会用得着，那些中小规模的空军，使用米格-35这样的空中优势战斗机，性价比也是很高的。

俄罗斯在推广米格-35的时候，也特别强调这种机型的性能优势，甚至表示它们具备部分隐身性能。当然我们都知道，米格-35并不是真正的隐形战斗机，俄罗斯这样介绍，可能也是为了吸引关注而已。但是不可否认，米格-35也并不是一无是处。

既然俄罗斯能够同时推出苏-35和米格-35，就说明这两种机型各有各的亮点。

两个都是类似的

虽然说su-37是是su-35的机动增强型，但是俄军自己都没采购，转而改进su-35。

另：su -37是su-35的机动增强型，唯一的分别是su-37有矢量发动机，机背上有一圆形突出物可与苏-35区分。

最新消息传闻取消su-37项目是因为缺少资金。两架原型机被改造成另一架苏霍伊原型机：su-35。

su-37世上目前仅存在过一架，编号为711，现在已不存在了，于2002年左右坠毁。

3、米格35参加过实战吗？

答案：没有，米格35实质还没有交付使用。米格35为米格29的深度改进型，属于才刚刚签订生产合同的型号，根本就没有机会接受实战的考验了。

米格29战机在上世纪80年代曾经相当兴盛过，可惜由于冷战的结束，内外销售形势很差，俄罗斯在上世纪90年代初就开始不再采购任何米格29，在国际市场上只有少部分国家引进过二手米格29，到了本世纪初,阿尔及利亚采购米格29时，俄罗斯还使用许多十几年前的旧机体来应付事情，后来俄方不得不以换货的方式，以全新生产的新机替代它们。

到目前为主止，参与过实战的米格29都是早期型号，为上世纪80年代的产品，米格35为进入本世纪之后，米格公司才推出的新型号，原本是应付印度的中型战机采购项目的研发，实际上没有投产，部分技术应用到了米格29k上，后来出口给埃及的米格29，也有被称为：米格35，严格来说，还不能称为米格35，目前真正订购米格35为俄罗斯空军，但是采购合同在2018年才签订，还是没有交付使用。

4、而米格35又如何呢？

据俄罗斯卫星通讯社报道，近日，米格-35的开发者米格飞机制造公司表示，米格-35战斗机将配备人工智能系统。这项任务的实施将使俄罗斯米格-35战斗机的作战性能与苏-57的未来改进型看齐，从而在人工智能飞行性能领域碾压美国F-35隐身战斗机。

米格-35的新操作系统将基于人工智能系统，先进技术可帮助飞行员实现智能化的飞行和执行战斗任务。米格公司表示，目前已经引入了一个具有人工智能元素系统，以帮助飞行员在各种情况下做出决策，同时还引入了一个综合视觉系统，以便在恶劣天气条件下看清情况。不过，开发商米格公司现阶段并没有详细介绍这款设备的工作原理，也没有给出任何细节。

迄今为止，人工智能融入航空领域最著名的例子就是美国第五代战斗机F-35 "闪电II"，它配备了“增强现实(AR)系统”。据悉，该机的飞行员头盔是技术含量最高的头显，每个头盔价值高达60万美元。2.25公斤的头盔实时显示周围环境的背景信息，通过转头，飞行员如身处透明机舱，直接看到被机身遮挡的外部视镜，接收外面的信息，头盔接收来自战斗机机体上的6个分布式孔径系统（DAS）电光传感器的信息。专家提醒，飞行员光是调试配置好一个头盔就需要4个小时，增强现实显示器应放置在距离瞳孔中心的位置。

俄罗斯也在进行类似技术的开发。据报道，3月底，俄罗斯联合飞机公司开始为苏-57战斗机的飞行员测试一种集成目标探测和指示系统的头盔。该系统能够在飞行员头盔保护面罩的玻璃上显示使用各类航空武器的目标符号，显示来自电视和热成像传感器的驾驶舱视频图像。这种配备了增强现实系统的头盔，可以极大地简化飞行员对飞机的复杂控制过程，提高飞行员的飞行意识。这样一来，飞行员就有了全方位的视野，并能看到飞机的全貌，该系统还使夜间和恶劣天气条件下的飞行更加安全。

米格-35战斗机即将实现这样的人工智能，而且性能更好。除了F-35和苏-57，人工智能的引入还包括其他现代化战机，如美国的B-2 "幽灵"隐身战略轰炸机和F-15EX第四代全天候多用途战斗机。

人工智能在作战飞机上的应用，使飞行员从大量的辅助工作中解放出来，使他能够专注于关键任务。例如最新型的F-35最重要的特点是机载计算机设备的计算能力大幅提升，它的操作能力是其他同类系统的25倍。因此，F-35战机将能够接收来自其他空中战机、地面雷达探测系统和海军战舰的信息数据，从而使飞行员能够更翔实地了解战场情况。

现有的F-35战机控制系统被赋予了人工智能的功能，几乎能够瞬间向飞行员传送综合战场信息，供其对作战行动进行决策，甚至包括人工智能的作战建议和战术解决方案。飞机上所有传感器和机载计算机复杂的操作结果都显示在一个屏幕上。飞行员会收到他所需要的所有信息，包括天气预报、目标数据、所有飞机系统的状态（通信、航空电子、动力和武器装备等状态），同时一些需要立即响应的任务在无人参与的情况下也可以解决。

优化计算算法，形成飞行员的决策环境，也已经在苏-57平台上实现。苏-57的信息和控制系统是基于人工智能的，它确保了飞机所有机载系统前所未有的高度自主运行。俄罗斯第五代战斗机可以自动完成90%左右的作战任务。由于所有战斗机系统的自动化程度如此之高，飞行员只要从情报管理系统提出的进一步行动清单中确定最佳选择。

至于米格-35，则是在米格-29K/KUB和米格-29M/M2的基础上进一步发展而来的第四代多功能战斗机。该机于2017年1月开始进行飞行试验和国际展示，同年12月完成出厂试验。该战斗机设计用于在敌方防空系统饱和和梯队化的条件下，在高强度的武装冲突地区作战。安装人工智能系统以后，米格-35的战力将大增，具有很大的出口潜力。

5、俄空天军已列装先进的苏？

为了应对来自以美国为首的北约的军事挑衅，俄罗斯一直在增加先进军备，以便在爆发战争期间给予对手致命一击。所以，克里姆林宫网站日前发布消息称，在2021年，俄罗斯国防开支的三分之二资金将被用来采购军备。预计，在今年俄罗斯陆海空天各军种，将会获得约4700台各类主战装备和作战支援系统。

这些即将列装的武器装备，涵盖火箭部队洲际弹道导弹和高超音速导弹、海军大型舰船和核潜艇、空军的新一代隐身战机和最新改进型先进战机、以及陆军坦克、火炮和武装直升机等等。

其中最引人瞩目的是，俄空天军将列装非常“冷门”的米格-35S战斗机。据央视网报道，俄新社当地时间3月12日援引俄国防部的消息称，根据俄国防部的军购计划，新一代米格-35S多用途战斗机已提前交付俄空天军使用。

早在2018年8月22日，在库宾卡举行的"军队—2018"国际军事技术论坛，俄罗斯国防部就与俄罗斯联合航空制造集团签署了一份合同，为俄罗斯空天军采购6架米格-35S和米格-35UB，原计划定在2018年至2023年执行。俄军在2020年接收了4架米格-35S，在2021年将会接收剩余的飞机。

米格-29倒是在近几年获得了少量外国订单，例如2015年埃及和俄罗斯签署了采购52架米格-29M/M2的合同，包括46架单座的米格-29M多用途战斗机和6架双座的米格-29M2战斗教练机，合同价值约25亿美元，截止2020年交付了至少48架。此外，埃及有意追加采购。在2019年莫斯科航展上，阿尔及利亚还追加采购了14架米格-29M/M2。

米格-35战斗机是米高扬设计局本世纪初，在米格-29的基础上设计的一款四代半多用途战斗机。相比与其原型米格-29战斗机，米格-35的重量增加了30%左右，由中型战机变成为一种重型战机。

米格-35长17.3米、翼展为12米，高度是4.73米。该机空重11吨，最大起飞重量达到将近30吨，最大飞行速度2.25马赫、实用升限17500米，最大航程3100千米，最大作战半径约1000千米。

米格-35的外形虽然与米格-29没有多大的区别，不过，并非只是“大一号的米格-29”那么简单。该机不仅仅在航程和作战半径方面全面超越其前辈，更重要的是机动性、航电、雷达和武器系统，与米格-29相比，可以用脱胎换骨来形容。

米格-35采用先进的主动相控阵机载雷达，以及新一代航电系统。米格-35战斗机装备了“甲虫-AE”有源相控阵雷达，可同时跟踪30个目标，攻击6个空中目标或4个地面目标。该型雷达可显著提升战机的作战能力。此前进行的飞行测试显示，装备“甲虫-AE”后的米格-35对一般空中目标的探测距离不少于250-300千米，而且对隐形目标也具有较好的探测能力。此外还有强大的内置光电传感器系统，装备OLS-UEM光电瞄准系统，探测海陆空范围内各种目标。米格-35不仅配备了“智能化座舱”，同时也配套了更为先进的液晶多功能显示器。这一系列改进，极大地增强米格-35的战场感知能力，以适应现代空战环境。

相比米格-29，米格-35升级的并不仅仅只是航空电子系统，更重要的是在机载武器方面。米格-35全机共有9个外挂点，其中两侧机翼各有4个，机身中央一个，能够挂载几乎全部俄制现役武器。包括先进中距空对空导弹、精确制导炸弹和对地对海攻击导弹等等。

不过，从客观上来讲，米格-35就是再先进，也不如俄空天军早就装备的苏-35多用途战斗机更先进。毕竟，无论是航程、飞行速度还有机动性，以及携弹量等方面，米格-35都远远不如苏-35。

退一万步来讲，即便是米格-35综合作战性能可以与苏-35相比拟，但俄空天军在装备苏-35之后，继续列装米格-35，这就造成了型号重叠的浪费。所以说，俄空天军列装米格-35，难免会遭到外界的非议或者诟病。

当然，俄空天军还不至于会蠢到与美国空军一样，只能按照政客的意愿、而不是出于实战需求来购买战机。俄空天军列装米格-35，实际上就为了保证米高扬公司有饭吃而不至于倒闭。

要知道，由于俄军和外国更青睐苏霍伊系列战机，导致米高扬近20年来，只能依靠米格-29的改进、升级和翻新维持生计，其后来所研发的战斗机，除了俄罗斯海军和印度海军购买了几十架米格-29K舰载机外，无论是之前的米格-33，还是现在的米格-35，在外销市场上一架都没有卖出去。即使是在2018年订购的6架米格035S，也只是用于装备俄军“雨燕”飞行表演队，这说明俄罗斯空天军对米格-35S这种双发的中型战斗机并没有多大的兴趣（这种观点与中国空军不谋而合）。

在这样的背景下，如果俄空天军没有购买一些米高扬的飞机，这家久负盛名的飞机制造商迟早得倒闭。更何况，俄罗斯未来建造新航母，还有印度当前还在水里泡着的国产航母，也都需要米高扬的舰载机。所以，俄罗斯只能给米高扬留一条活路，以避免这家老牌飞机制造商在俄罗斯的工业版图上被抹掉。