b级车销量排行,中型b级轿车销量排名前十
b级车销量排行，中型b级轿车销量排名前十？
根据2021年的数据，中型B级轿车销量排名前十的车型如下：
1. 丰田卡罗拉 2. 大众高尔夫 3. 本田雅阁 4. 雪铁龙C4 5. 斯柯达速派 6. 马自达3 7. 别克君威 8. 雪佛兰科鲁兹 9. 起亚K3 10. 福特福克斯。这些车型在中型B级轿车市场上表现出色，受到消费者的青睐，销量稳定增长。这些车型在设计、性能和安全性方面都有不错的表现，满足了消费者对中型B级轿车的需求。
亚洲龙在B级车是什么水平？
您好！很高兴跟您分享亚洲龙。亚洲龙在B级车中，属于上等水平。还有，我想说的是，亚洲龙更像C级车。
更新换代：亚洲龙是一汽丰田跨时代旗舰产品，造车工艺比较先进亚洲龙是取代原来的锐志、皇冠的一汽丰田产品，肯定会比这两部车有亮点，有竞争力。所以，亚洲龙的定位是B+级车，比B级更高一点点了，我们可以认为它是准C级车。我们看看外形：在汽车级别中，亚洲龙比日系凯美瑞、雅阁、天籁都高半个。不管是价格，还是做工、外形、尺寸、内饰，亚洲龙都高一点点。毕竟，价格摆在那里呢。至于非日系的迈腾、帕萨特、迈锐宝等，本人认为与亚洲龙没有太多的客户交集，可以不理会，不分析。
外形尺寸：更接近C级，高于很多B级车在车市上，衡量车型级别的是轴距等数据。我们拿雷克萨斯、亚洲龙、雅阁、凯美瑞的尺寸数据做一个对比，大家看看，红色字部分雷克萨斯与亚洲龙几乎一致，高于雅阁、凯美瑞：
大家发现没有，亚洲龙整体重量比雷克萨斯还高！也就是说，亚洲龙在做工方面，不会偷工减料。亚洲龙这个重量，还远超越了奥迪A4，接近奥迪A6！
动力标准：进口发动机，与雷克萨斯一致这方面亚洲龙的定位毫不含糊了，要用高端发动机！亚洲龙使用的Dynamic Force Engine发动机与雷克萨斯一致了，被评为2019年十佳发动机！
综合油耗：超低，3毛/公里这个数据非常好！大家要知道，亚洲龙的重量比雅阁、凯美瑞等车高出了100KG哦，但是其混合动力的综合油耗低至4.6-4.9之间。加满油，可以开出1000公里以上。
功能配置：先进丰富，科技感强亚洲龙下足了功夫在提升驾驶乐趣与驾驶安全性方面。所以，在功能配置上，毫不吝啬。像胎压显示、ABS防抱死、刹车辅助、车道偏离预警、驾驶疲劳识别、360度全车影像、自适应巡航、电子驻车、上坡辅助、无匙进入、座位吹风、座位记忆、三区空调等。
下图：亚洲龙的360全车影像。
影音娱乐：加入了发烧与语音控制亚洲龙注重高清音乐体验与语音控制。亚洲龙支持语音控制空调、音乐、导航、天窗等，音乐格式不仅支持MP3，还支持高清发烧音乐格式WAV、APE等，还支持加装CarPlay，音响效果很棒！高配版亚洲龙，后排还配备了多媒体触控面板。综上，亚洲龙在B级车中属于上等水平，综合表现优秀!
我是亚洲龙顶配混动车主，欢迎请关注我个人账号，欢迎交流。b级车综合性能排名？
第一款、大众神车大众迈腾，也是大众旗下一款相对热销的车型，对于我们消费者而言大众车给我们留下的印象就是皮实耐造的优点，不仅皮实大众迈腾几代的更新到了这一代那种官车以及那种商务的气息更加的浓烈，比较适合商务用车。同时拥有EA888发动机，动力非常强劲，不差同级别车型。说到这大家可能会想到双离合，其实换代后的迈腾在平台上已经使用了最新的MQB平台，采用了第三代的EA888发动机，1.4T发动机搭配DQ200七速干式双离合变速箱，而1.8T和2.0T则是采用DQ380七速湿式双离合，可承受扭矩最大达到420Nm，比2.0T发动机350Nm扭矩更高，留出足够的余量，迈腾动力充足，加速能力可观；变速箱的匹配的平顺性也是不错的；车内空间和后备箱空间都十分充足；外观时尚大气；对于高配车型科技装配丰富，一款不错的选择。
第二款、本田雅阁也是日系三剑客之一，全新凯美瑞已经更新换代，全新十代雅阁也已更新换代，唯独日产天籁还在酝酿中，日系车给消费者的印象是耐造，省油，后期保养维护便宜，本田雅阁长期的积累的口碑也是不错的，不管是从外观还是到内饰，可圈可点，比较适合家用 2.0的动力家用也够了，如果不够还有2.4以及混动版本的，2.4L的动力上高速妥妥的，无级变速换挡平顺，几无顿挫感，油门不说随叫随到，起码连续。操控相对灵敏，整体驾驶感一流。
本田雅阁全系搭载的自然吸气发动机，9.5代有2.0L和2.4L两种，2.0L勉强够用，2.4L速度可以，最快200km/h，最大马力186匹，匹配CVT无级变速，带S档，超车轻松，相对同级车本田雅阁的性价比蛮高，燃油经济，每百公里耗油7升。不得不说的是雅阁的保养费是真少，能够节省下大部分的用车成本，而且保有率还高。
第三款、马自达阿特兹，现在不管是合资车还是国产的品牌都在玩涡轮增压，出门车上不带个T都不好意思出门，唯有阿特兹坚持自吸，之所以坚持自吸，是因为马自达有它独有的技术，外观叫魂动、创驰蓝天以及HCCI技术等也是阿特兹的独有之处，同级别中实现完美的操控也是揽下了很多的阿特兹粉。
座椅舒适性好，前排的包裹性强，后排的靠背角度适中，加上全车配备真皮打孔，乘坐感觉很不错。总的来说，这是一款外观时尚、内饰抢眼、动力十足，符合当代年轻人购车的标准的一款车型。这款车更倾向于年轻的消费者。
第四款、日产天籁，被命名为移动大沙发，这款车的优点就是，舒适、舒适、舒适、空间大、隔音好、乘坐舒适性高、而且2.0的XL-Upper智尚版具有非常丰富的安全配置比如刹车辅助系统、车辆动态控制系统、变道盲区预警系统、车道偏离系统、行人检测、预碰撞智能刹车辅助、油门勿踩、以及胎压检测等等技术。同级别中安全这方面最高，目前市场的优惠幅度也不低，对于家用这款车也是不错的选择。
可能对于动力要求这方面，没有那么的优秀，但家用足够了，选择这款的车的人追求的就是它的舒适，对家人以及自己乘坐驾驶都是以舒适为主。
第五款、斯柯达速派、这款车呐大家可以理解为迈腾的廉价版，同平台换了一个壳子但是和迈腾相比内饰做工方面还是差那么点意思，但是速派空间大、配置丰富，还有那掀背式后备箱设计，日常使用的过程中，还是非常便利的整体的设计看着非常犀利，尤其是前大灯有点浮着的感觉，不仅仅这些，重要的是速派的优惠幅度非常的大，同级别中性价比很高。
对于速派而言，花A级别的车钱买B级别的车，外观够运动，够个性，氙气大灯、定速巡航、自动驻车，全系标配全套电子稳定系统，钻石切割车身，都是它的优点，涡轮增压发动机排量虽小，但是家用够了，油耗方面市区里面7个左右，油耗方面根据个人开车习惯还是有关系的，与大众同平台、同技术，但性价比远远超过大众同系车，配置丰富，性价比高，这就是速派。
五菱b级车有哪些？
五菱品牌旗下没有B级车型
因为五菱品牌旗下都是微型面包车型，suv车型,以及mpv车型。还有就是幸运型的车辆比如五菱小卡等等。
五菱现在比较火的suv车型是五菱星辰和五菱凯捷。这两款车型搭载1.5t涡轮增压发动机，外观迎合现代人的审美与喜欢。而五菱宏光MINIEV，是一款新能源的车型，深受人们的喜欢，目前是新能源销量第一的车型。
轿车销量排行榜哪些款车销量多？
谢邀请，轿车Top10聊一聊
一表看完中国轿车销量Top10朗逸重归头名，轩逸紧随其后，卡罗拉稳居探花，宝来同比大涨近3成，来到第四位。北汽新能源EU系列是纯电动车，位列第九，没记错的话，这也是纯电动车首次上榜轿车销量Top10。（注：文章内所提车型优惠，因地区不同或有区别，请以经销商实际情况为准）
100字了解中国轿车市场背景
6月国内轿车市场新车销量达88.67万辆，环比5月增长10.3%，相比去年6月小幅增长2.2%。表面看连续下跌后，在一波促销和新车攻势下，车市有回暖迹象，各车企也可以松口气。
但变数仍然很多，国五国六切换清货场景不会常常出现，标致的“买大送小”更是非常规手段。7月新能源补贴退坡，也是助推整个新能源市场同比超8成增长的一大原因。
一段话读懂车型销量大众朗逸
销量排名：1
官方价：10.79-15.89万
2019年6月销量：34330辆
同比月度增长：-17.58%
2019年1-6月累计销量：250252辆
同比年度增长：13.11%
一段话点评：抛开销冠光环和头名集聚效应，朗逸加上Plus之名后，大气外形搭配超大空间，满足了大部分中国家庭买车消费者。大众MQB带来的低价车低成本优势愈发凸显，低价车也成了大众销量支撑。
日产轩逸
销量排名：2
官方价：9.98-16.15万
2019年6月销量：32629辆
同比月度增长：-25.22%
2019年1-6月累计销量：204375辆
同比年度增长：-2.95%
一段话点评：仅就产品层面来讲，朗逸Plus其实是在模仿轩逸，大气外形超大空间嘛，这原本都是轩逸特点。只是低价车型最为考验车企成本控制能力，如果不是靠平台优势，那必然会走向减配道路，减配可是一条不归路。
丰田卡罗拉
销量排名：3
官方价：10.58-14.18万
2019年6月销量：28527辆
同比月度增长：-11.54%
2019年1-6月累计销量：177815辆
同比年度增长：-7.40%
一段话点评：且不管有点违和的换代卡罗拉运动风，现在卡罗拉的销量和成交价格相比稳定性更高。关键还有双擎已成高效动力品牌，卡罗拉更多时候也不会被当做一台便宜车或廉价车。卡罗拉的成功值得轩逸多多参考，技术优势才是长久之计。
大众宝来
销量排名：4
官方价：9.88-15.60万
2019年6月销量：26643 辆
同比月度增长：29.43%
2019年1-6月累计销量：136188辆
同比年度增长：2.26%
一段话点评：压力之下，钜惠几乎是各车企最常用首发，宝来近3万元的优惠，助推销量大涨。但相比兄弟家的朗逸上半年超过13%的同比增长，宝来微增2.26%，怕还是和新车上市前的预想有较大差距。问题大概率不出现在产品本身。
本田思域
销量排名：5
官方价：11.59-16.99万
2019年6月销量：25641辆
同比月度增长：55.00%
2019年1-6月累计销量：113908辆
同比年度增长：17.36%
一段话点评：驱动技术是车辆最核心技术，思域再次证明了这一点，远超同级的动力性一来拉高销量，二来还不降低品牌调性，形成良性循环。如果你是老车迷，肯定知道本田当初的vtec为代表的可都是自吸技术，没成想现在涡轮技术也一路领先。
别克英朗
销量排名：6
官方价：11.59-14.39万
2019年6月销量：24973辆
同比月度增长：107.81%
2019年1-6月累计销量：152119 辆
同比年度增长：32.32%
一段话点评：超过4万的巨大优惠，助推英朗销量一路走高。现在英朗双离合裸车价更是有了7字头，再加上1.0T已经有了超过很多1.5L/1.6L自吸机的最大输出，市场上认可度也一路走高。只是优惠是把双刃剑，能带来销量，可过低的成交价或透支品牌。
本田雅阁
销量排名：7
官方价：16.98-22.98万
2019年6月销量：19549辆
同比月度增长：35.35%
2019年1-6月累计销量：111968辆
同比年度增长：57.29%
一段话点评：上半年月均销量近2万辆，本田雅阁已经是中国市场的中型轿车销量王。上有锐混动技术品牌，下有比同级车更低的价格，本田求规模意图十分明显。但高速增长也伴随着稳定性隐患，之前的“机油门”已经是个警示。
大众桑塔纳
销量排名：8
官方价：8.69-11.18万
2019年6月销量：19235辆
同比月度增长：-31.81%
2019年1-6月累计销量：114746辆
同比年度增长：-18.81%
一段话点评：桑塔纳销量依然走低，低价合资车，尤其是主力定价10万以内的合资车，必然会迎来如此发展趋势。消费者对用车体验的需求是不断增长的，低价合资车除了移动，用车体验越来越简陋，完全是背离潮流。
北汽新能源EU系列
销量排名：9
官方价：7.98-25.27万
2019年6月销量：17916辆
同比月度增长：1113.00%
2019年1-6月累计销量：49076辆
同比年度增长：893.64%
一段话点评：同比增长近10倍，完全是脱离事物发展规律的速度。等到补贴继续减少，进而取消，现在的纯电动车靠什么吸引消费者？回到北汽新能源本身，EU系列相比之前车型品质感大大提升，或在政策有延续性的未来，领军纯电发展。
科鲁泽
销量排名：10
官方价：8.99-11.99万
2019年6月销量：17807辆
同比月度增长：-
2019年1-6月累计销量：62124辆
同比年度增长：-
一段话点评：科鲁泽上市不满3个月，优惠已经高达2.5万元。手动挡6万多，双离合7字头。考虑到上汽通用求生存，打折力度大可以理解。可类似大幅优惠局面曾带来不小且持久的负面影响，那就是整个品牌形象受损。科鲁泽有什么办法避免类似局面再次发生吗？
（大鹏）
