自动变速箱油,自动挡变速箱里用的是什么油
自动变速箱油，自动挡变速箱里用的是什么油？
是专门用于自动变速器的油液。
1、变速箱油是保持排档系统清洁的油类用品，能起到保证变速箱正常工作并延长传动装置寿命的作用。
2、自动变速箱油
简称ATF(Automatic Transmission Fluid )，是专门用于自动变速器的油液。早期的自动变速器没有专用油液，而是用发动机油代替。由于工作状况和技术要求差异很大，所以发动机油作为自动变速器油液的方法很快被淘汰。如今使用的自动变速箱专用油液既是液力变矩器的传动油，又是行星齿轮结构的润滑油和换挡装置的液压油。自动变速箱油一般正常行驶情况每12万公里更换一次，恶劣行驶情况每6万公里更换一次。
3、手动变速箱油
一般称为齿轮油，按其质量水平，美国石油学会将汽车齿轮油分五档(GL-1～GL-5)。GL-1～GL-3的性能要求较低,用于一般负荷下的正、伞齿轮,以及变速箱和转向器等齿轮的润滑。GL-4用于高速低扭矩和低速高扭矩条件下，汽车双曲线齿轮传动轴和手动变速箱的润滑。GL-5的性能水平最高，用于运转条件苛刻的高冲击负荷的双曲线齿轮传动轴和手动变速箱的润滑。变速箱齿轮油一般正常行驶情况下2年或者6万公里更换一次。
自动变速箱油加多了？
自动变速箱油液加多的危害有：
1、自动变速器会向外窜油变速器油液液面过高，行驶中旋转件接触到油后，在高速旋转的机件行星齿轮机构或离合器的搅拌下，引起油液膨胀、沸腾，从加油孔和放气阀像外窜油。
2、会造成换挡冲击过多的空气侵入油液，还会引起控制阀体上排油孔产生气堵，造成排油不畅，导致换挡冲击。
3、会造成工作油压过低自动变速器油液液面过高，使旋转件够着油，形成搅动，导致油液里产生气泡，带气泡的油进入油泵，油泵就无法建立起应有的油压。
自动变速箱润滑油？
变速箱润滑油是一种汽车使用的润滑油，其本质上是一种齿轮油，用于汽车变速箱中，起到润滑变速箱齿轮、保持汽车变速箱系统的清洁的作用。变速箱油作用在齿轮之间，可以减少齿轮的磨损，降低齿轮温度，并带走齿轮之间啮合产生的杂质，这就是变速箱油的原理。
自动变速箱的润滑油是从石蜡基原油中提炼出来，简称矿物油，(约占90%)。但由于基础油固有的特性（局限性），必须添加各种类型的添加剂以适应各种工况的要求。
怎么辨别自动变速箱油是否变质？
检查自动变速箱油是否变质：
1.润滑油变质都会有一些共同表现，如发黑，气味大，有怪味，混浊等等。在发动机怠速运转 状态下，选档杆放在P位（日产车允许放在N位），此时抽出油尺观察油尺上的附油，或将油滴一滴在滤纸上，看到油质发黑，滤纸上有明显油泥，或闻到油品气味 大，有烧焦味，或多滴几滴在钢板上观察，发觉浑浊，或用手摸捏一下，感觉到有杂物，粘度不理想，此时该更换了。
2.正常的变速箱油应当是无味、半透明，红或黄色，如果车子的使用条件、工况良好，ATF油清澈、杂质希少（可用眼观），可适当延长保养周期。反之，如果工况比较特殊，风沙天气多，道路拥堵、空气质量差，使用条件卑劣，ATF黏稠、变黑、有异味（如焦糊味）建议换油、维修，发现变速箱油发黑或有焦糊味，必须马上更换。否则易造成油耗加大，动力下降，乃至箱体破坏。
自动变速箱油有几种？
我国目前使用的主要有DEXRON、DEXRON-Ⅱ、DEXRON-Ⅲ型油(通用生产)，ATF-F型油(福特生产)，日本、欧洲车系，推荐使用DEXRON或DEXRON-Ⅱ；美国车系大多使用DEXRON-Ⅱ；福特轿车则通常应选用ATF-F型号。 变速箱油是保持排档系统清洁的油类用品，能起到保证变速箱正常工作并延长传动装置寿命的作用。 变速箱油基本都能使用于市场上自动变速箱，事实上每一款自动变速箱的设计都有不同的技术要求，即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型，其扭矩、重量、转速、结构等都会不同，因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油。而不同的变速箱油，正是影响换档品质的原因之一。最根本区别是其摩擦体系的不同，HFM-ATF有着更细腻的油分子，以及高效的抗剪切能力，在半离合的状态下或在结合的一瞬间，作用在摩擦材料表面的油膜能起到一个非常有效的悬浮状态而打滑，能缓冲瞬间的强大冲击，让结合更加平顺，换档更加畅顺。同时细腻的油分子大大减少了卡阀现象，使阀体工作更加顺畅。
