航空母舰,航空母舰为什么不全装巡航导弹和防空导弹
航空母舰，航空母舰为什么不全装巡航导弹和防空导弹？
海军作战也是讲究体系的，否则就不会是现在这种分工明确的舰队编成了，而是动漫中那种超级战争要塞，一舰打所有，多爽？
但很可惜的是，现实中航母是种专用作战舰只，它主要发挥飞行平台的作用，必须进行编队才能良好的施展战力。
虽然航母的单舰作战能力也相当强大，可这也不是要求它面面俱到的理由。
对于一艘航母而言，更多的载机，更强的空指能力，更好的电子技术，更快速的放飞水平，这才是其王道核心。航母为什么而重要，当然是因为载机能力，否则一无是处。
什么打巡航导弹、拦截防空，这不是航母该做的事儿，航母也没工夫做，更不可能让这些活儿给航母拉胯，影响本职工作。
换个方向思考，航母的战力很大程度上取决于舰载机的多寡，省掉一部分防空和巡航导弹的人员、器材、发射具，换来更多的战机容纳、维护、后勤能力，岂不美哉？
依靠这些战机，航母可以做出很多事儿，攻击、制空、反舰、反潜、拦截、电子战、侦搜，够可以了。
所以，专业的事交给更专业的船去做，没必要啥都堆在航母上，反倒无限提高建造维护成本及可靠性，倒拖战斗力。
现代海军会使用大量的驱逐舰为主力，配备上护卫舰、潜艇，以及一些巡洋舰、补给舰等等辅助航母的运行，组成航母打击群。
以美国为例，打击群中包含航母、伯克级驱逐舰、提康德罗加级巡洋舰等等，导弹发射单元可达500个，大部分垂发单元对巡航导弹或反舰导弹、防空导弹都生冷不忌，再加上水下的俄亥俄级核潜艇，它们缺航母上那俩炮嘛？
苏联倒是曾经发展过独树一帜的导弹航母，或者说应该叫“载机巡洋舰”，现在这种航母有两艘在我国当公园，一艘是天津基辅航母公园，一艘是深圳明斯克航母世界（深圳这艘早已歇业拖南通去了），另一艘是印度的维克拉马蒂亚号。
这种航母完全是不务正业，它的甲板异常狭窄（所以印度进行了大改），舰岛连绵如山丘，遍布着防空导弹和反舰导弹的发射器，导弹塞的比飞机还多。
之所以发展这种怪异的导弹航母，一来得苏联海军的怪异作战思想背锅，二来苏联海军希望在频繁的冷战对峙中，能有强力军舰给自己那些被反潜机威逼的核潜艇打掩护，它注定是一种功能特殊的专用军舰。
只是载机巡洋舰的下场我们也看到了，连俄罗斯都不敢留用它们，最终哪怕是交给印度的戈尔什科夫号，也不得不抠掉那些杂七杂八没用的导弹，老老实实的做回一个纯粹的航母。
航母能不能不要舰岛？
谢邀，能！但是咱得说说舰岛是干什么的。舰岛是将舰桥、烟囱、桅杆等设施集中在一起放置在飞行甲板上的一个小建筑群，有点像飞行甲板上的小岛而得名的。
刚刚说能了，咱们看下证据：
你看这是什么：
这是日本的“龙骧”号航空母舰，在《华盛顿海军条约》之后由于日本不能继续生产大量的战舰，于是就将一些战舰的顶部建筑物去掉，改成了这样的航母。
而航母的舰桥则被设置在了飞行甲板的前端正下方。
在海面上的形态就是这样的。
首先乍一看是不是没了碍事的舰岛后飞行安全得到了大幅度的改善呢？毕竟不会出现飞机撞舰岛的事故了是吧？
但是咱们得说舰岛的用途了。
几乎所有的现代航空母舰上都有一到两个舰岛（IsLand）
有的人认为将航母飞行甲板上弄一个高高的舰岛就可以视野开阔的方便航母驾驶，以免航母撞到障碍物。这就是绝对外行的说法了。舰岛再高其实也被飞行甲板挡住了大部分的视野。
那舰岛的主要用途是啥呢？不是看路而是看飞行甲板。
在很多机场我们会看到这样的设施
这叫做航空管制塔。主要就是可以俯瞰整个机场跑道对飞机进场起飞做出有效调度的设施。
这个类同的设施在航母上也有，叫做航空管制中心。
它就在航母舰岛的显著位置，可以一览无余的看到整个飞行甲板。
航母的空中调度人员就可以很方便的在这个房间内对航母上战机的起降进行调度管控。
如果航母的舰岛取消掉，那么这个得天独厚的位置就没有了，难道让飞行管制人员用摄像头看甲板吗？有时候亲眼看是不是更直观呢？
这就是舰岛的一个很重要的功能了，而且目前无法取代。
开篇说的日本“龙骧”号航空母舰呢？不是没有舰岛吗？——那时候的舰载机飞行速度慢，调度人员会站在甲板上举旗子打信号……而且“龙骧”号还算设计得不错的呢！
日本还有一艘“凤翔”号，它的舰桥设置在船体的左右两边！
听过左右舰桥的说法吗？就是说这艘船，两边协调靠打电话，正门就一个小窗口……这船出来就是为了负责搞笑的。
至于双层甲板，这也是日本人的创意，大大提高了航母的重心位置，侧翻的可能性很大。所以也不是什么太好的主意啊。
哪些国家拥有自主研发的航母？
能造航空母舰的国家有十个：
美国，英国，法国，意大利，西班牙，乌克兰，印度，中国，韩国，日本。
（大型航母又被称为重型航母，小型航母又被称为轻型航母，袖珍航母，直升机母舰，准航母和两栖攻击舰，美国航母标准为四万吨左右为小型航母，六万吨左右为中型航母，八万吨到九万吨左右的航母为常规动力版大型航母，十万吨到十二万吨左右的航母为核动力版大型航母）
美国航空母舰（目前为止有二十五艘航空母舰，十一艘大航母，十四艘小航母）
大型航母从常规动力航母到核动力航母都由美国建造，美国也是最早发展航空母舰的国家之一，核动力航母发展过三代型号：企业级，尼米兹级，福特级（美国超级航母），小型航母发展过硫磺岛级，塔拉瓦级，黄蜂级和美利坚级。（目前正在积极建设美利坚级小航母和福特级大航母）
英国航空母舰（目前为止有三艘航空母舰，二艘大航母，一艘小航母）
英国是发明了航空母舰的国家，曾经由货轮改建而成的世界上的第一艘航空母舰，英国是世界上发展航空母舰最早的几个国家之一，上世界八十年代开始发展小型航母，如今再次重回大型航空母舰行列，目前有两艘伊丽莎白女王级航空母舰，上世纪80年代建成常胜级小型航母，还在上世纪90年代建成一艘海洋级小型航空母舰。法国航空母舰（目前为止有四艘航空母舰，三艘小航母，一艘大航母）
法国是世界上最早发展航母的国家之一，法国最早建成的贝亚恩号航空母舰成为最早发展航空母舰的国家之一，二战后先后购买英国航空母舰和租借美国航空母舰，战后成功发展出克莱蒙梭级常规动力航空母舰，上世纪90年代成功建成戴高乐号核动力航空母舰，还在上世纪90年代建成西北风级小型航母，目前法国将在2020年开建本国第二艘大型航空母舰（可能弃用核动力）。意大利航空母舰（目前为止拥有五艘航空母舰，是欧洲航母数量最多的国家，四艘小航母，一艘大航母）
意大利在二战时期不重视航母发展因而饱受其国民批评，在海军建设方面还在崇拜大舰巨炮，在英国航空母舰面前吃大亏。
意大利在上世纪80年代初建成圣乔治奥级小航母，在80年代末又建成加里波第小航母，在本世纪初建成加富尔号大航母，目前正在建设双舰岛式的里雅斯特号小型航母。西班牙航空母舰（目前为止有一艘航母，小型航母）
西班牙在上世纪70年代购买了一艘美国航空母舰，将其改名为迷宫号小航母，成为西班牙历史上第一艘航空母舰，上世纪80年代末建成第一艘国产航母斯图利亚斯王子号小航母，目前有一艘胡安卡洛斯一世战略武力投送舰。乌克兰的前苏联遗产
乌克兰拥有前苏联建设航空母舰的造船厂，长期为苏联建设航空母舰，上世纪70年代为苏联建造了其第一代基铺级载机巡洋舰，1990年代为苏联海军建成服役库兹涅佐夫号载机巡洋舰，后服役于俄罗斯海军，瓦良格号航空母舰后服役于中国海军改名为辽宁号航空母舰成为中国第一艘航空母舰，其尚未造完的核动力航母乌里扬诺夫斯克号完成率30%，后因乌克兰放弃发展本国航空母舰，将其拆解！印度航空母舰（目前为止拥有二艘航空母舰，大航母）
印度一心想要称霸印度洋的雄心，上世纪60年代末从英国购买了维兰特号航空母舰，目前一艘从俄罗斯购买了一艘改装的超日王号航空母舰，本国也已建成了国产蓝天卫士号航空母舰，第二艘国产常规动力电磁弹射航母正在规划中，还向法国订购了四艘西北风级小型航母。中国航空母舰（目前为止拥有二艘大航母）
中国在继承了前苏联遗产第比利斯级航母的二号舰瓦良格号，后被中国改造后更名为辽宁号航空母舰，并在在2012年服役，目前已建成国产航母，第二艘国产常规动力电磁弹射航母正在建造中，现在正在加紧建造075型小航母。韩国航空母舰（目前为止拥有一艘小航母）
日本如今拥有小型航母的现状，韩国也不甘落后，韩国也在2007年建成本国第一艘航空母舰独岛级，二号舰正在建造中，计划在2020年后拥有大型航空母舰。日本航空母舰（目前为止拥有七艘小型航母）
日本是世界上第一个真正意义上建造航母的国家，是最早发展航空母舰的国家之一，战后日本在上世纪九十年代末建造了本国第一代航空母舰：三艘大隅级航空母舰，进入21世纪建成了本国第二代航母日向级（直升机护卫舰），目前已建成了第三代出云级航空母舰（直升机驱逐舰），日本虽然早已过了其航母最辉煌的时代，二战时期的日本航母仍然是他的航母发展历史上的巅峰之作。
美国第一艘航空母舰是什么时候造的？
美国历史上第一艘航空母舰是1922年3月20日完工的“兰利”号（CV-1 Langley）。其最大的特点是“半道出家”。因为“兰利”最初并不是作为一艘航空母舰被设计而建造的，其最初的身份实际上是美国海军的运煤船“木星”（Jupiter）
前身“木星”
（1911年10月18日，“木星”号开工）
（1912年8月24日下水后的“木星”号运煤船）
（建成后的“木星”）
“木星”号于1911年10月18日在美国马雷岛海军工厂开工，1912年8月24日下水，1913年4月7日完工。
变身航母
第一次世界大战后，受英国航母以及舰载航空兵在大战中表现的影响，以及感受到了日本等国发展航母的野心，美国海军决定开始研发自己的航空母舰，因为受到缺乏经验，且预算有限的影响，最后决定利用现成的船只进行改造。舰体硕大的“木星”号在1919年被选中为航母改造对象，当年进入诺福克海军船厂改造，于1922年3月20日改造完成，更名为“兰利”。
（改造为航母后的“兰利”）
（航母状态的“兰利”舰二视图）
“兰利”的改造模式相对简单，即将“木星”甲板上所有的吊臂等运煤设施全部拆除，增加桁架，支撑起一层木质的全通飞行甲板（长165米，宽19.5米），原船上的煤舱等被改造为机库、油库、备料库等。
总体上看起来，“兰利”号航母的构造十分“凑和”，但作为美军的第一艘航空母舰，其所起到的是非常重要的训练平台的作用，美军关于航母运用，以及海军航空兵在航母起降的最初经验，都是在这艘半道出家的航母上完成的。
后世
（改造为水上飞机母舰后的“兰利”）
（“兰利”舰被击沉时的景象）
随着美国海军航空母舰此后的发展，“兰利”号在1936年改为水上飞机母舰（AV），布署到太平洋舰队，参加了太平洋战争，1942年2月27日在爪哇岛遭日军空袭受伤，被迫弃舰，为防落入日军之手，由美军驱逐舰发射鱼雷自行击沉。
参数
排水量：13990吨（正常排水量）
主尺度：全长165.3米、宽19.9米、吃水6.3米
动 力：2座透平主机，3座锅炉，航速15.5节
武 备：5英寸炮4门
作为尼米兹级航母的扛把子？
尼米兹航母逐步走向末日黄花，美国新航母福特级已经开始建造并进入军队服役。美国海军尼米兹级航母没有福特号，福特号航母是美国最新顶配福特级航母的首艘舰。
福特号航母是美军新一代航母序列的首舰，它的服役开创了海上作战全新时代。福特级航母自1993年提出概念，历经3年顶层需求论证、4年总体方案论证、4年初步方案设计与关键技术先期开发、5年详细方案设计，首舰于2009年铺设龙骨，2020年形成初始作战能力。 福特级作为美军海空作战关键核心，将全面替代尼米兹级航母，并引领未来航母的发展方向。
一是设计方法独树一帜。福特号航母是世界第一艘采用全新的革命性的计算机软件而非蓝图设计的航母。舰船设计的1.0“蓝图”时代是在图版上用墨水笔绘制图纸，舰船设计的2.0二维设计时代是在计算机里进行工程制图，而舰船设计的3.0时代是利用沉浸式环境工具（如VR眼镜），置身船内、身在其中式进行设计。虚拟现实技术可以帮助人们不断根据具体可见的三维位置，精确模拟每一个部件细节，按照设计要求进行修改或者优化，相当于把工匠请到了船舱内部面对面设计，大大缩短了设计研发时间。远在几千公里之外的其他人员也可以通过该技术参与到航母设计的优化和修改。
二是电磁弹射阻拦系统抢先问世。福特级航母改用全新的电磁弹射阻拦系统，电磁弹射系统结构简单易维护、体积小占地少、节约能源、操纵人数少，弹射准备时间从冷态到弹射状态的准备时间由蒸汽弹射的24小时缩短到15分钟。电磁阻拦弹射力度可控，弹射范围从几十公斤到数十吨重，一天之内能够成功起飞和回收270～310架次，可持续6天。虽然福特号在电磁弹射上进展不是很顺利，但电磁弹射已经是下一代航母发展的必由之路。三是动力系统能量十足。福特号采用两座全新开发的A1B反应堆，反应堆最大功率提高了25%以上，发电能力相比“尼米兹”级提升3倍，全新的A1B核动力装置与全电推进系统的搭配，96MW的供电能力和1.35万V的输配电系统，轻松保障了全舰真正实现全电力作业，也为能满足将来上舰的战术高能激光点防御系统或电磁轨道炮等用电大户的需要。A1B压水堆的使用寿命为50年，理论上可以连续航行50年而无须进厂更换堆芯。A1B压水堆自动控制水平高，系统设备减少约50％，相应运行人员减少约50％，维修量减少约20％，全寿期费用降低约20％。A1B反应堆还提高了核动力系统自身抵御事故的能力，核动力系统的安全性大幅提升。
四是综合指挥系统精确控制。福特号航母配置了双波段雷达等新型电子信息装备和“改进型海麻雀”导弹等新型防御武器。双波段雷达由X波段SPY－3多功能雷达和S波段SPY－4广域搜索雷达组成，利用全舰计算环境技术，采用信息高速可靠传输、实时分发、自动决策支持和自动作战管理、指挥控制设备柔性重组等新技术，将传感器、通信、导航、指挥控制、自防御武器和平台管理、航空保障等，集成到一个大的计算环境中，可同时完成目标搜索、跟踪、识别，以及飞机引导、武器制导等多种任务。福特号航母作战系统综合能力实现了大跨度发展。
五是全舰作战飞机突破创新。作为航母主要战力的各式作战飞机，福特航母也要引领创新。福特号航母按1∶1比例搭载三代机F／A－18E／F和四代机F－35C，还要搭载EA-18G电子战飞机和E-2D新型预警机，一定批量X-47B察打一体无人机和黄貂鱼舰载无人加油机以及部分直升机等。凭借F－35C隐身构型突防攻击、F/A-18E/F舰载战斗攻击机较强的机动性和打击功能、E-2D采用被动式固态静止扫描阵列模块化结构的ADS-18雷达，福特航母空中作战、侦察监视以及空中指挥方面达到了一个新的高度。各类无人机的加入让航母跟上了时代发展步伐，执行任务类型和能力进一步拓展。全舰总体作战能力提升30%以上
福特级航母从建设伊始就奠定了支持战略实现、技术跨越创新、能力大幅提高、形成跨代优势的基调。全新设计的福特号舰岛融入了隐形化理念，飞行甲板使用面积加大，所有设备都依靠网络实现快速全自动化定位和运转。为稳妥实现新一代航母全面创新和突破，美国海军采取了“过渡舰”的发展策略，即在“尼米兹”级舰“布什号”（CVN77）上过渡和试验部分即将运用到福特级航母上的关键技术，采取边建设、边改进、边提高的渐进式发展，为福特级航母的建造积累经验、降低风险。虽然已经服役的福特航母依然问题比较多，有些问题在短时间内可能难以解决，还有些可能不得不暂时搁置，但是作为目前新一代的海军巨无霸和关键作战节点，这些都无法掩盖该航母成为人类大型舰船建造史上的奇迹。福特号航母发展的多种新技术，将对未来航母发展和作战方式变革具有重要的借鉴和参考意义。
