TIELU,全国疫情基本控制住了

1、TIELU，全国疫情基本控制住了？

乘坐高铁可能会有感染的风险，所以我们必须采取良好的预防措施。高铁上会有更多的乘客，而且空间不是很通风。病毒更容易传播感染。因此，此时我们必须注意保护。

你可以带上你的N95口罩和手套来进一步隔离自己。上厕所是不可避免的，所以我们只能保护自己，随身携带酒精干洗剂和酒精喷雾剂。

高铁上通常有两种厕所。最好不要去有厕所的地方。蹲式厕所更好

疫情期间坐高铁后要不要隔离

如果没有异常情况，就没有必要隔离。

在流行期间，人们应该尽量不去拥挤的地方，因为病毒是通过飞沫和直接接触传播的。如果你必须乘坐高铁，你需要个人保护。只要没有异常情况，你就不需要被隔离。

疫情期间坐高铁的注意事项

带上口罩，在整个旅程中不要摘下。注意医用一次性口罩不能连续佩戴超过四小时。因此，长途旅客应该根据他们的行程配备足够质量的口罩。

酒精湿巾的数量应足以擦拭手和手机。每次把手机放在公共区域，你都应该擦拭它。注意尽可能把手机放在口袋里，不要放在小桌子或窗台上。饭前、洗手后、吃饭前、揉眼睛和摸嘴巴前洗手。记住。

尽量不要在车厢内走动，不要靠近车厢，不要在几节车厢之间来回跑，计算中途换车的时间，尽量在开放的站台，尽量少在封闭的候车室。当然，现在候诊室里似乎没什么人了。

2、理论上高铁的最高时速可能达到多少？

大家好！我是凉凉江湖专注于日常生活方式的解读和分享。话说虽然我们国家现在的高铁遍地都是，动不动一跑就是200km/h到350km/h之间，这个速度放眼全世界各国的高铁都算中规中矩，谈不上很快但是已经挺快的了。但是为什么高铁坐的多了以后，就开始觉得它跑的不够快了，还有就是理论上高铁的速度可以跑到多少呢？要解释这个问题我们就要一步一步来。

说高铁跑的慢的人估计就是一部分经常赶高铁的人和对运输速度有追求的人才有的感受，为什么这么说呢？因为在这些人的认识中，速度就该跑那么快，甚至还可以再快点。是不是看着有些模棱两可，那我就解释解释，什么叫认识中的速度。

1.1：记得小的时候逢年过节我们都要出门窜亲访友，那会儿的农村出门是土路，赶路全靠步行。所以就有一个现象说，谁家过年走亲戚用的时间越多，就说明谁家的亲戚多。由于那会儿走一家亲戚来回基本就要一天时间，记得最厉害的有人过年从初一到十五半个月时间把亲戚都没有走完，为什么呢？因为那会儿的交通工具就是两条腿，亲戚之间的关系就是靠这两条腿走出来的。那会儿我们就想要是有辆自行车骑着该多好啊!

1.2：慢慢的国家开始注重基础建设，村村通了乡村公路这会儿人人家里没有摩托车🏍️也有一辆自行车🚲，即便这样慢慢的我们发现下雨下雪天不能骑摩托车或自行车，所以就想要是有辆小汽车该多好啊!

1.3：随着农民收入的增加，以前让人望而却步的小汽车🚗在村里已经不算什么稀奇玩意，逢年过节在村里基本摆满了小汽车。速度虽然一年比一年快，但年味一年却比一年淡。因为原来步行的时间一天只能走一家亲戚，吃一家的饭。但现在不管是刮风还是下雨，只要我愿意，今天一天就能把所有亲戚拜访完。

感觉到了吗？为什么会觉得动车越跑越慢，其实不是动车跑的慢，而是我们自己跑的太快了，快到我们几乎想要忽略这个过程而只要结果，恨不得眨眼间就到我想去地方。

现目前铁路上跑的高铁，不管是国外的还是国内的速度最高也就350km/h，为什么是350km/h而不是450km/h。因为这是目前为止在线路上能稳定运行并且确保安全的速度，有比这更高的速度吗？肯定有2007年法国的TGV就曽跑出了574.8km/h的实验速度，最近2018年我国实验了一款CIT500型动车组实验速度达605km/h。但是请大家注意这些都是实验速度，读理科的同学都知道实验测量都需要有很多的环境保证，所以实验数据一般都要比实际数据“好看”。

虽然实验速度可能在现实环境中不能一比一还原实现，但它起码证明了我们高铁的速度不仅仅局限于350km/h，而是还会有450km/h、550km/h甚至650km/h速度的出现。所以说高铁速度的上限在一步步探索，只要实验能做到那理论就紧跟着来了。

不知道你对高铁速度未来的发展有什么不同的认识，欢迎留言讨论!!!

3、高铁工作工资大概有多少？

您好，首先感谢您的邀请！非常高兴回答您的问题！

如题，现在随着我国的快速发展，高铁事业也在蒸蒸日上的飞速发展，发展的同时就要有一批高铁工作人员为运输事业服务。

我给出的观点是高铁工作者按照工作性质（乘务员、话务员、火车司机、动车制造与检修）、所在区域、工作岗位的不同，工资自然是不同的。

高铁工作人员工资构成：基本工资、出车次数、工作质量、列车效益、奖金、补助，当然也可能还有些杂七杂八的小补贴项目

平均水平工资大概在7000千左右，消费水平也很大的主导了工作人员的工资，所以高铁工作者的工资在城市间的差距是很大，但是这份工作的工资和普通的公司白领的工资是基本一致的，能够保证人的正常生活。有的公司的福利待遇非常的好，既管吃管住，还工资较多，有时候会达到7000多，有的则待遇比较差，而且工作特别累，工资也仅仅只有5000元。所以很多时候所属公司的不同，也会出现工资差别。

4、坐动车和坐高铁有什么不一样的感受？

动车，通俗讲就是车厢本身就有动力，不需要机车牵引。从这点来看，目前的G、C（城际高铁）、D打头都属于动车。但在车次等级方面G>C>D，并高于Z>T>K>数字>L字头列车。

先说价格，因为我觉得这是最明显和实惠的。G最高，C次之。D的价格优势还是比较明显的，特别是对于旅行时间不超过3小时的，我选D。

G最快，目前的运行速度一般在300km/h至350km/h；D为250km/h左右。C字头车次强调的是旅客列车的城际性，与速度没有关系。比如，北京至天津之间的C字头列车速度高达310km/h。而犀浦到青城山的C6133最高速度只有160km/h。

G、C、D都属于高速且运行平稳的车型，只要时间不长，速度感觉没那么重要。

G字头、C字头通常走新建的高铁专线，和配套新建的新火车站。D字头不一定，有走老线、老站，也有走高铁专线的，比如西安北一成都东的高铁就是D字头车。

G字头车型、内部设施相对比较好一些。G、C因为速度快或运行时间短，没听说过有卧铺。但D是有卧铺的，关键价格还能接受（G的一等座我都嫌贵😂）。

C因为是短途，所以只配置硬、软座车厢。但是，里面的座位居然有这种分布?！认识的人坐一起当然很欢乐，不认识的人面对面还真有点怪。

值得一提的是G中的复兴号。与和谐号相比，复兴号很赞的地方是座位间距大，网络信号好，充电插座多、有usb口，而且插座就在座位扶手位置下，使用很方便。