德国日本奇怪的声音(特朗普的夫人因为翘起了二郎腿而饱受热议)
德国日本奇怪的声音，特朗普的夫人因为翘起了二郎腿而饱受热议？
有一种高高在上的态度叫做“美国优先”，有一种仆从关系叫做“美日联盟”，美国在日本怎么做其实都不为过，因为这是当年日本给自己做的选择。
咱们再来说说特朗普夫人的这种坐姿为什么叫“二郎腿”（二郎腿）
所谓的二郎腿就是架腿而坐，跷一脚，谓之二郎腿。二郎腿的由来其实也与我们的神话传说有关，二郎其实指的就是我们经常在神话剧里面看到的“二郎神”，二郎其人，传说是秦时郡守李冰的次子，助其父凿离堆，斩蛟除害，死后封二郎神。而这二郎腿的由来实质就是川王庙正殿二郎神的坐姿，所以后人把这种坐姿成为“二郎腿”。
“二郎腿”这种坐姿其实并没有什么不雅，主要是对健康不利 (关你屁事)第一，跷二郎腿会使一侧膝盖受到压迫，进而影响到下肢的血液循环。长时间的保持这一坐姿很可能引发腿部静脉曲张和血栓塞。
第二，跷二郎腿会导致大腿内侧温度升高，进而会影响到私密部位，正常人体的温度为37°，如果超过这一温度就会影响到男性的生殖健康。
第三，跷二郎腿时身体会自然前倾形成“弯腰弓背”的坐姿，长期保持这种坐直会造成腰椎和胸椎受力不均，进而会出现骨骼病变和肌肉损伤。
所以在这里要奉劝一下特朗普夫人，不要把跷二郎腿当做是一种优雅坐姿，因为在亚洲日本是受我们中国儒家思想影响的，二郎神的坐姿绝对不合儒家规矩,这也是为什么特朗普夫人的这种坐姿会引起热议的原因，最主要的是这样做对身体也不好。
“二郎腿”其实就是东西方文化差异的一种体现（放飞自我，是我的本色）
第一，美国人的生活观念主要是以舒服为主，所以他们不会太在意家里是否整洁，更不会对自己的言行举止太过在意，所以在他们眼里“跷二郎腿”并不是什么礼貌问题。
第二，在美国人眼里跷二郎腿代表了一种自信和权力，在外交场合更能凸显出美国的大国气质。
第三，美国作为一个移民国家并没有自己的文化传承，在种族不断地融合的过程中很多传承都被简化掉了，因为只有这样才能让各个种族迅速的融合在一起，所以我们会感觉美国人追求的都是一种无拘无束的生活，他们对细节往往并不是那样精益求精，我们从美国制造的汽车上就可以看出这一点。
日本在美国眼里就是他的附属国，特朗普认为怎样对待日本都不为过前段时间安培访美还记得那张尴尬的照片吗？特朗普生生的把安倍和他夫人挤出了红毯。特朗普真的不是有意而为之吗？显然特朗普是要给安倍一个下马威，因为美国需要日本对他做出妥协，这就好比我们小的时候被人欺负一样，对手过于强大根本没有还手的余力。
日本在二战结束后就已经有了自己的角色定位四个字“服务美国”，朝鲜战争和越南战争的时候日本是美国在亚洲的物资供给基地，日本借助了这个机会让其国力迅速恢复，80年代日本的经济已经狂妄到了可以买下美国华尔街的地步，但是美国怎么会给日本这个机会，养肥的羔羊自然是要“宰”的，所以美国强迫日本接受了《广场协议》，结果就是日本用了将近三十年也没有走出这场危机直到现在。
美国在日本身上用四个字概括就是“予取予求”，在军事上美国允许日本拥有空军和海军，但是不可以拥有导弹部队和陆军，所以我们就会发现日本的自卫队其实就是辅助美军的，瘸腿很严重。在经济上美国对日本更是剥削的毫无底线，只要涉及到利益基本都是日本让步，而且日本的企业也很好的传承了这一点，特朗普这面一威胁加征关税丰田立即在美国建厂。在政治方面日本更是被美国掣肘，到目前为止日本仍然是一个非正常国家，而且被美国牢牢地控制在手掌之中。
所以别说是特朗普夫人跷二郎腿，就算特朗普指着安倍的头骂他日本仍然也不会有任何表态，这就是这个民族的隐忍性，我们从中也可以看到日本这个民族的韧是有多强。
有的欧美车的喇叭是嘟嘟声且音量更大？
细心的朋友可能会发现，马路上日系车的鸣笛声往往是“滴滴”声，明亮又清脆，而欧美系车往往是“嘟嘟”，厚重又有质感。其实这两种风格的喇叭并没有什么好坏之分，都可以很好地起到警示作用，但是为什么它们为什么会有这样明显的区别呢？
设计理念决定了风格一款车型不管是日系还是欧美系，其实在设计研发环节，主要还是由外方设计师和工程师在主导，哪怕是已经国产的车型，中方在设计上其实并没有太多话语权，这样就造成了一辆汽车哪怕是在国内生产，车上也会有很多具有原产地风格的设计元素被完完整整保留下来，就比如喇叭的声音。
日系车鸣笛声的设计理念在于简洁，因为日本的用车环境大多是在城市道路，而且市区的道路和建筑物都比较紧凑，加上日本社会文化本身就讲究谦卑和礼貌，因此喇叭声大多是“点到为止”的风格，“滴”的一声起到提醒作用就OK了。
而欧美车的鸣笛设计主要在于穿透力，因为欧美的用车环境大多是在乡村，由于周围环境比较空旷，需要在远距离就能够给人以声音上的警示，因此喇叭也会采用浑厚且有穿透力的“嘟嘟”声。
这两种设计理念并没有明显的优劣之分，只是适用于不同的用车环境而已。中国人用喇叭不太讲究，有时候会按住不放，很不礼貌也很扰民，在这里我要提倡大家文明鸣笛，轻点一下就可以了，不要惊吓到路人。
喇叭的型号决定了听觉感受喇叭的输出特性主要分为音量、音色和音调。音量主要由喇叭的功率所决定，我们可以简单理解为声音大还是声音小，就好比电视机的那个音量条一样，输出功率越大，音量就越高。日系车的喇叭功率往往比欧美的要小一些，因此发出的音量就会小一些。
音色主要由喇叭的共振特性所决定，比如盆式共振腔和蜗牛式共振腔发出的音色就不一样，前者更清脆，后者更浑厚。这就好比男人和女人用同一个key去唱同一首歌，男人唱出来的声音就是厚重且有磁性的，而女人唱出来就是明亮且清脆的（娘炮和女汉子不在讨论范围）。日系车的喇叭大多是盆式共振腔，而欧美系大多用蜗牛式，因此后者的声音听上去就更厚。
音调主要由喇叭的输出频率所决定的，频率越高音调就越高，反之就越低。音调指的就是“哆、来、咪、发、嗖、拉、西、多”，你可以简单理解为高音还是低音。日系车采用的喇叭大多输出频率比欧美系的高，因此听上去音调就更高一点，听上去更像是个高音歌唱家在唱歌。
欧美车型偏好使用双喇叭所谓的双喇叭就是用两个不同型号的喇叭同时发声，这是欧美系，尤其是德系车最喜欢的设计。拿宝马举例，宝马基本上大多数车型上都是采用了双喇叭设计，分别负责高音和低音，输出频率一般是500多赫兹和400多赫兹，因此当按喇叭的时候，就会听到两个声部的和声。这个设计有三个好处：1、增加了音量（毕竟是2个喇叭在响）；2、兼顾了近距离和远距离的穿透性；3、听上去更悦耳。所以其实简单地用“嘟嘟”声来概括欧美系车的喇叭其实不够准确，应该说欧美系的喇叭听上去更饱满。
当然现在日系车采用双喇叭的设计也越来越普遍，尤其是中高端的车型，所以日系车的鸣笛声听上去其实也并没有那么单薄，相反也越来越动听。
总而言之，日系车和欧美系车的喇叭风格最初是由设计理念的差异所造成的，但是随着各大汽车厂家不断开发全球市场，因此也都逐渐采用了更复杂的喇叭设计，技术的发展最终都是殊途同归，适合消费者的设计才是最好的设计。
只讲真话的硬核系说车，关注“马头人车库”
一战日本是怎么打败德国？
一战刚爆发时，作为亚洲国家，日本对战争一直持观望的态度并没有跟随协约国集团参加对德国的作战，直到一战末期德国本土爆发革命，德军在欧洲战场也支撑不住，眼见同盟国集团败局已定的情况下，日本才以英日同盟为借口，出兵进攻德国在中国的殖民地山东半岛并占领了青岛，所以说一战的日本打败德国完全是在德国注定失败的情况下抢夺胜利果实的行为
日本的左翼和右翼是什么意思？
左翼和右翼指的是政治立场、以及在此基础之上对于经济、社会发展方面施政的主张和观点。其并非日本独有，只要是涉及到政党政治国家和地区，那么就必然会有左翼和右翼政党。左翼和右翼毫无疑问两者是对立的，但是人的对于所有事物的看法可能不尽相同，被认为是右翼的政治人物可能在某些观点上持左翼立场，反之亦然，所以在一些政党内部也会出现不同派系，而政党又有中左、中右等势力。不过从政党政治的总体来看，右翼和左翼还是可以清晰的进行划分的。
（左翼与右翼）
左翼就像是有些人使用左手一样，总是不拘一格的推崇新的思维方式，并且力求变革固有的意识形态和制度，从而推陈出新，所以反对派一般而言被认为是偏向于左的思想。对于日本政坛而言，很显然是这个样子，左派长期在野，鲜有执政的机会。左翼更注重社会公平和公民福利，主张重税和建立大政府，提高公开支的比重，重政府调控而轻自由市场。右翼则跟左翼则相反，右翼思维相对保守，总是慎重的看待事物的发展。一般而言右翼主张秩序，稳妥、渐进式的改革和发展方式，主张维护旧传统。右翼相对于左翼而言，由于大多是社会的既得利益集团，掌握社会资源，相对而言经济政策更加重视市场的调节，主张减税和建立小政府。
（主张）
对于日本右翼和左翼之分，是经历一个长期的历史变迁。一些思想主张以前可能是有左翼的，但是现在已经成为了右翼的。在19世纪的时候，日本社会发生了巨大的变革，西方的思想和文化对日本社会造成了巨大的冲击。有人主张全盘西化，甚至放弃使用日语用英语代替，很显然这种思想看来就是左翼思想，右翼则认为日本应该固有传统，排斥西方。双方在日本戊辰战争时期，以及在明治维新之后进行了两次大的论战。最终相互妥协，形成具有日本特色的近代化之路和相关制度，如近代天皇制。
（一直有争议日本近代思想家福泽谕吉）
进入20世纪，随着国际共产主义运动的发展，马克主义传入到了日本，伴随着阶级分化和社会矛盾的激化等，日本政治左翼和右翼有了新的变化，表现为阶级对立。但是左翼一直处于被压制状态，直到二战结束之后。美国完成了对日本的民主化改造，对日本极右翼军国主义势力进行了清除，日本的左翼政治势力开启了黄金发展阶段。但是，事情的发展似乎带有规律性，物极必反，伴随着左翼暴力恐怖主义横行，严重危害了日本社会的公共安全，民众对待左翼的态度也发生了改变，变得更加的理性和客观，左翼开始失势。这是由日本民族性格本身存在的保守倾向所决定的。
（左学生与警察冲突）
左翼在日本政治圈一直处于被压制状态，而作为日本右翼的自民党能够长期执掌日本政坛其实是有原因。原因一就在于日本的民族性格本身足够的保守和矛盾，另外一方面就是前文所讲到的美国改造日本，日本当前的宪政体制其实本身就已经很“左”了，其某种程度上束缚了日本经济社会的发展。自民党改革要求修改宪法，其实就是为了实现国家的正常化，排除束缚日本经济社会发展的枷锁。修改宪法第九条只是其中的必要一环节，围绕着他的争议，其实就是日本左翼和右翼之争。
（日本政党的政治倾向）
左翼和右翼其实本身并没有好与坏之分，对于日本只有合适与不合适之分，任何执政党必须坚持理性的态度，适当调整政策的基调来适应政治生态和社会发展的需要。否则下台只是时间问题，就比如左翼日本民主党在2009年获得众议院多数，然而其执政的糟糕表现，再次让日本民众失望。这才在2012年给了安倍机会，夺取自民党党首，并且重掌日本政坛至今。
（安倍与自民党）
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跪着的德国人比站着的日本人高大？
谢若林有句话说得好，嘴上全是主义，心里全是生意。这跪和站其实就是生意。
跪着的德国人不是说德国人二战被打得跪地磕头，满地求饶，而是专指“华沙之跪”。
1970年12月7日，西德总理威利·勃兰特访问波兰华沙，在他与波兰签订了华沙条约以后，按计划前往华沙犹太隔离区起义纪念碑，向在德国侵略波兰期间的死难的40万人敬献花圈。
威利·勃兰特出生于1913年，虽然1970年时，年逾五旬的他是德国总理，但是早在二战期间他就是反法西斯的先锋，如果说二战中德国有什么罪，那么这个人其实是干净的。
当勃兰特总统向纪念碑献上花圈以后，他退后两步，注视纪念碑，然后突然就双膝跪下。
这一刻，德国随员，波兰官员，媒体记者以及在场所有人都震惊了。这不是计划之内的事情，高傲的日耳曼人居然在全世界的瞩目下双膝跪地！
在过后的采访中，勃兰特通过华沙电视台发表演讲，他说：
“死难者撕痛着我们的心，对他们没有人能不悲伤......对事实的回避会给人造成错误的假象。要面对历史就不能容忍那些还没有得到满足的要求，也不能容忍“秘而不张”……我们必须将眼光放长，将道德作为政治力量看待；我们必须将不合理的链条剪断。为此，我们不是要砸碎某种政治，而是要建立一种理智政治。”
当时的历史背景是，二战后，先后两次发动战争给世界带来巨大灾难的德国被整个欧洲拒绝和抛弃，一道柏林墙让德国分裂为两部分，成为铁幕下美素两个阵营争锋相对的前线。德国的企业内外交困。
摄影机和媒体将这伟大的一跪以及勃兰特总统的诚意传向了全世界，人们评论——跪下的是勃兰特总理，站起来的是日耳曼民族。
1972年勃兰获得诺贝尔和平奖，德国与欧洲诸国的关系因此改善，企业的国际贸易得以发展。
至于“站着”的，自然是日本人，鬼子人矮腿罗圈，除了切腹和跪舔他们的皇帝，平时自然是打到绝种也不会跪的，如果说跪代表的是一种认错的态度，那么有三个重要的历史原因让日本人逃脱了惩罚。
第一，二战后日本本来应该被中美苏等战胜国分区占领管制，像东西德一样被瓜分的，但是因为种种原因这个计划没有成行。而老蒋也没有去找日本索赔。对于在亚洲狂了百年的日本来说，你们这些渣渣都不来找我，我为什么要给你们跪？
第二，因为美国的撑腰，只处理了几个军阀战犯，没有彻底铲除罪魁祸首，保留天皇，对幕后发战争财的企业大大留情，被一场大战真正发财的是那些造船造飞机卖枪支弹药的财团，一定程度上狂热军人只是最傻最傻的出头鸟，财团会千方百计逃脱惩罚。
第三，财团的利益需要，二战后德国企业的市场是整个欧美，德国人如果不跪，不但苏联不接受自己的产品，西方也不会接受，那对于制造业发达的这个国家来说，后果很严重。而二战后的日本直到现在都不缺市场，随便搞个什么出来，整个亚洲乃至世界都要跪舔。对于日本企业家来说，既然你们那么依赖我们的产品，我们为什么要跪？
如果说现在的世界是以贸易为中心的，那么德国人是一个愿意为了自己的生意建立诚信，愿意为这个诚信放下面子的体面优雅的商人。而日本人是能节约成本就努力节约成本的奸商。
面对奸商，不是指责他，而是努力学习他，超过他，拒绝他的产品并且把我们的产品卖给他，在这条路上，我们还任重道远。
