中国越野拉力赛(环塔拉力赛几年一次)
中国越野拉力赛，环塔拉力赛几年一次？
一年举行一次。
环塔拉力赛，全称环塔克拉玛干汽车摩托车越野拉力赛，暨中国越野系列赛新疆站，为每年举行的国家A级体育运动比赛项目。
环塔拉力赛于2005年创办，2011年起，环塔拉力赛已经正式升级成为国际级赛事。
为什么拉力赛的车都是轿车？
你得看什么拉力赛吧！
达喀尔拉力赛，基本上都是越野车，轿车根本来不了那种地形。轿车相对于SUV，地盘地，重心地，过弯道比较稳，车体流线型更好，省油，提速快。但是轿车有个致命弱点就是通过性不行。所以公路赛道和路况好的赛道看不见SUV，但是越野赛道就不一样了
为什么越野车拉力赛要配一个领航员？
因为越野拉力赛距离长、时间久（每站比赛持续3天，算上发车仪式有4天），路况异常复杂，几乎全部是盲弯。如果想要在高速、安全的情况下取得好成绩，那么车手就需要高度集中精力开车，不用分心考虑例如，这个弯有多急、用多快过弯合适，过去之后是平路还是破路、路面是否可以飞跳、前面是否有坑等等。
所以，在这样的情况下，车手就需要有一个“大脑”，提前通知车手前方路线以及路况信息，以便赛车可以“高速”、“安全”的在规定路线上行驶，如果偏离路线有可能导致成绩降低甚至被组委会除名。除了路线之外，经验丰富的领航员甚至会提前通知操作要领，比如，下一个弯该挂几档都可以由领航员指示。
其实在赛前，官方会下发一份官方的“路书”，但是这样的路书都只是“大纲”，并没有路况的细节。所以在比赛开始前，车手和领航员都需要去勘路，勘路中领航员要以最详细的方式记下路书，包括每一个弯的情况、路面的情况、凹坑、石头和潜在的危险，然后再重新制作一份定制版的“路书”。而且，在比赛的过程中领航员如何简练、精确的汇报路况信息，并与车手进行极度默契的交流至关重要。所以，领航员是车手多年的合作伙伴，一些车手刚更换领航员的时候会有非常惨烈的事故，就是因为交流问题。
作为一个领航员来说，并不只是嘴上功夫，他也必须拥有比赛执照，也可以驾驶赛车。而且，拉力赛中的领航员很少抬头看路再读路书，普遍是用身体感知起伏和弯道再报出下一个节点甚至再下一个节点的路况。除了这些必要的引导信息之外，领航员还要随时注意赛车的水温、油温等指数，保证赛车尽可能少的出现故障。从某种程度上来说，领航员就是车手的保姆，他们要操心的事情比车手还多。
环塔拉力赛量产车有哪些？
环塔拉力赛中参赛的量产车型很多，其中一些比较常见的有：
1. 丰田LC200：日本丰田公司旗下的硬派越野车，被誉为越野英雄，配备4.5L V8发动机和强大的四驱系统，越野性能非常出色。
2. 沃尔沃XC90：瑞典沃尔沃公司旗下的豪华SUV，具备强大的安全性能和优秀的四驱系统，也是环塔拉力赛上常见的车型之一。
3. 江铃LandwindX7：中国自主品牌车型，款式酷似路虎揽胜极光，而且在越野领域表现也非常出色，非常适合参加越野赛事。
4. 福特Ranger：美国福特汽车生产的中型皮卡，具备较强的越野性能和承载能力，非常适合参加越野赛事。
5. 日产X-Trail：日本日产汽车生产的紧凑型SUV，具备良好的越野性能和稳定性，是越野赛事上的常客。
总之，在环塔拉力赛上，各种不同类型的量产车都有可能参与比赛，不同的车型也有着各自的优点和特点，其竞争力也由此产生了不同的表现。
2021达喀尔拉力赛中国车队？
2021达喀尔汽车拉力赛，北汽越野的北京BJ40车队，作为中国唯一的参赛越野汽车品牌，首次参赛，就取得了骄人的战绩。
达喀尔赛事的严酷程度就不用过多描述了，每次赛事，都有不能顺利跑完全程的车队。复杂险峻的路况，不仅需要赛车手具备高超的驾驶技能，对参赛车辆的综合品质，也是最极致的挑战。
首次代表中国参赛的北汽越野的北京BJ40车队，不仅三个参赛车辆全部顺利跑完赛事，而且三位车手还包揽了达喀尔拉力赛的新人王的冠亚季军。算是创造了中国车队参与达喀尔拉力赛的最佳团体战绩。
更难能可贵的是，三位车手的成绩全部进入了前十五，最高世界13的战绩，也创造了中国越野车品牌的历史最佳战绩。
