车销量排行榜(它们的销量表现如何)
日产轩逸、长安CS75PLUS、比亚迪秦PLUSDM-i、比亚迪海鸥等四款车型销量超过7万辆,排名第二至第五位。其中,轩逸依然是轿车销量冠军。
日产轩逸历来是轩逸榜首的常客,其市场表现一直稳定,在2024年一季度也没有例外,销量仍然超过了7万辆,位居第二。长安CS75PLUS也是一匹黑马,该车型在小型SUV市场上一直有着不俗的表现,2024年一季度销量也超过了7万辆,排名第三。比亚迪秦PLUSDM-i和比亚迪海鸥作为比亚迪的代表车型,也在一季度取得了优异的成绩,销量均超过了7万辆,分别排名第四和第五。
车型 | 销量(万辆) |
---|---|
日产轩逸 | 8.93 |
长安CS75PLUS | 7.52 |
比亚迪秦PLUSDM-i | 7.48 |
比亚迪海鸥 | 7.05 |
今年国内乘用车市场继续保持增长的势头,乘联会数据显示,2024年一季度国内狭义乘用车市场累计零售销量达到483.2万辆,同比增长13.2%。其中,轿车市场一季度累计销量218.6万辆。
按照乘联会公布的数据,今年一季度国内乘用车市场继续保持良好的增长势头,销量增幅达到13.2%,其中轿车市场的表现尤为突出,销量增幅超过了10%。这说明随着经济的复苏和消费市场的回暖,汽车消费市场正在逐步回升。
指标 | 销量(万辆) | 同比增长率(%) |
---|---|---|
乘用车总销量 | 483.2 | 13.2 |
轿车销量 | 218.6 | 10.2 |
4月份第3周(4月15日-4月21日)乘用车品牌销量排行已经公布,本周看点是比亚迪销量断崖式领先,奔驰保持排名第八,日产取代奥迪进入榜单。
在4月份第3周的乘用车品牌销量排行榜中,比亚迪以57127辆的销量断崖式领先其他品牌,继续稳坐销量冠军的宝座。奔驰则保持在第八名的位置,而日产则取代奥迪进入了榜单前十。
排名 | 品牌 | 销量(辆) | 同比增长率(%) |
---|---|---|---|
1 | 比亚迪 | 57127 | 12.6 |
2 | 吉利 | 24631 | 10.1 |
3 | 长安 | 23500 | 9.2 |
4 | 五菱 | 15211 | 11.5 |
5 | 哈弗 | 14041 | 10.6 |
6 | 奇瑞 | 13733 | 7.9 |
7 | 东风 | 12500 | 11.7 |
8 | 奔驰 | 12016 | 9.3 |
9 | 本田 | 11876 | 6.8 |
10 | 日产 | 11500 | 13.5 |
今年汽车销量超过40万辆的只有大众汽车(43.99万辆)和比亚迪(41.99万辆),为中国汽车市场上的“最强王者”。
从今年前三个月的数据来看,只有大众汽车和比亚迪两家车企的销量超过了40万辆,分列第一和第二位,可谓是今年中国汽车市场的“最强王者”。
排名 | 品牌 | 销量(万辆) | 市占率(%) |
---|---|---|---|
1 | 大众汽车 | 43.99 | 10.8 |
2 | 比亚迪 | 41.99 | 10.3 |
今年以来,中国品牌越来越猛,在国内市场,一直处于流量高峰,且销量占比不断提升。乘联会3月份数据显示,2024年自主品牌累计份额55%,相对于去年同期增加5.4个百分点。3月自主品牌批发市场份额59.3%,较去年同期增长6.4个百分点。
从乘联会公布的数据来看,今年以来中国品牌在国内市场的表现越来越强劲,销量占比不断提升。这说明随着中国品牌产品的不断进步和市场认可度的提升,国产车正在逐步取代合资车在国内市场上的地位。
指标 | 1-3月销量 | 同比增长率(%) | 市占率(%) |
---|---|---|---|
自主品牌 | 289.8万辆 | 5.4 | 55 |
合资品牌 | 234.6万辆 | 2.9 | 45 |
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