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数控车床主轴与z轴不平行，机械问题，调整床身解决不了问题。

轴承磨损，噪声会变大，主轴轴承是可以预紧的，紧一下预紧螺母就能解决。

若是导轨问题；

1.把Z轴以上的部件全部拆卸掉，对Z轴导轨重新进行刮研（滑动导轨），

2.若是滚动导轨，在导轨侧面垫铜皮。

在测量的时候，要自己制作测量棒，用千分表测量

1．主轴轴承径向间隙的调整

平面磨时，主轴产生径向跳动的主要原因是主轴前轴承的径向间隙过大，因此在调整主轴轴承的径向间隙时，主要是调整前轴承的间隙。

当主轴前轴承采用滚动轴承时，如C620—1型车床，调整方法如下：松开前螺母的支紧螺钉，向右适量转动前螺母，使带有锥度的滚动轴承内环沿轴向移动，然后进行试转，如果主轴在最高转速下不发生过热现象，同时用手转动主轴时，无阻滞感觉，则可将支紧螺钉拧紧。

当主轴前轴承采用滑动轴承时，如C620型车床，调整方法如下：松开顶紧螺钉，适量转动在固定环内的前螺母，使双层金属轴承作轴向移动，将主轴与轴承的间隙保持在0．02～0．03mm左右，然后按上述方法试转、检查，如果运转正常，则将顶紧螺钉拧紧。

经过调整以后，用百分表测量主轴定心轴径的径向跳动，使其控制在0．006～0．Olmm之内，如还有超差现象，则再调整主轴后轴承的间隙和主轴前轴承的间隙。

2．主轴轴承轴向间隙的调整

在平面磨进行切削工作时时，主轴产生轴向窜动的主要原因是后轴承的间隙过大，因此在调整主轴的轴向间隙时，主要是调整主轴后轴承的间隙。

其调整方法如下：松开后螺母的支紧螺钉，向右适量转动后螺母，使带有锥度的滚动轴承内圈沿轴向移动，并减小主轴肩后台、止推垫圈、推力球轴承及后轴承座之间的间隙，然后进行试车检查，如果运转正常，则可将支紧螺钉拧紧。

经过调整以后，测量主轴的轴向窜动及轴向游隙(即主轴在正、反转瞬时的游动间隙)，使其轴向窜动控制在0．Olmm范围内，轴向游隙控制在0．01—0．02mm左右。如仍有超差现象，则需再进行调整。

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