网上有关微信小程序天天黄石麻将开挂稳赢辅助(详细开挂教程)

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身边朋友总说，婚姻中有两个关键点：一个是三年之痛，另一个是七年之痒，话糙理不糙。而我看来最重要的，还是两个人首先得有彼此走到最后的心，其次遇到问题一定要及时沟通解决。

高中时我们是同班同学，她是英语课代表，我是数学课代表，再加上是同桌的因素，我们经常在学习上互帮互助，久而久之产生了好感，就在一起了。

昨天开车下班回家，经常走的道路因交通事故堵车，只好绕道而行。从火车站门口路过时，看着熟悉的地方，想起几年前和女友在这留下的回忆，就商量到这重温美好。

e3是我和女友毕业工作三年，共同努力买的车。选择新能源车是女友再三思考后做的决定，她说405公里续航，按照我们每日上下班路程，可以开一星期左右。充满大概需要47度电，目前电费单价是0.57，充一次电只需要26.8，每公里算下来只需6分钱，比燃油车省了好几倍。

尾部的“BUILD?YOUR?DREAMS”英文缩写是BYD车标，中文翻译过来则是“成就你的梦想”。我的梦想很简单，将女友变成媳妇，这个梦想就快实现了，已经决定七夕当天去领证，接下来就是陪她到白头。

虽然说e3是辆纯电动车，但X-brake喷红卡钳，焕能水晶LED大灯，0.28轿跑级风阻系数，告诉我论颜值，论运动它都不差。

这个火车站是1952年建立的。儿时每次听见火车头鸣笛声音，就吵着父母带我去坐火车，那时车厢都是绿皮的，坐在车内听着车厢发出“哐啷”“哐啷”的声音，看着窗外向后不断移动的景物，就想着长大后要做名火车司机。

高中毕业后，我们考上了不同大学，我在南你在北，大部分见面方式都是通过视频聊天，然后就是放长假。每次归校，我俩会买同一天下午的车票，中午吃过饭就到这里集合，检票进站后就偷溜到铁道上去玩，牵着彼此的手一遍又一遍的走来走去。可惜高铁站修建以后，这里就开始落寞了，原本还想到重温下美好，只得放弃。

因为进不去站内，再看时间也不早了，我们决定上车回家。

看到旋钮式换挡附近的按键，不得不提下，除常见的经济和运动模式，还有雪地模式。

我和女友还没迈进婚姻殿堂，却已体验过三年之痛七年之痒，就算未来还有更多的困难等着我们，但我相信那些都不是事，只因我们心中都有个执念：最初最终都必须是你~

自动挡汽车 挂档标识上的P-R-N-2-L 都是什么意思?

我只给你讲变速箱的分类不讲操控！

1.手动变速箱，是我们接触最早的结构最简单的

2.自动档是通过电子或者机械的控制不同的电磁阀门来控制自动箱子里的制动、离合摩擦片系统的打开或着闭合来实现设计好的变速比

3.无级变速器：是可以通过电子控制来调节改变传动比的，传动比可以随时变化的，没有固定的几个是无数个不同的传动比。它是原理是和踏板摩托的加油快一样的！

4.手自一体和上边的无级是一样的，只是控制不同，它可以提前设定五个变速比来认为的通过电脑换档！它是两个可变宽度的传动盘，两个传动盘宽度的不断变化来改变主动和从动轴之间的传动比！不象手动档或自动档那样有齿轮或行星齿轮来改变传动比！！

5.BMW的SMG是自动档的变速箱，它有固定的变速比。和好多进口车一样的像欧宝的车型的运动模式！它是解除现在车上的 ABS功能，同时基于ABS之上的什么EBD负责车身稳定的都失去作用，车手自己控制。

6.电动车的就简单了，就是一个减速机！杠杆的原理减速同时也增加动力了！

一般来说，自动档汽车的自动变速器的档位分为P、R、N、D、2 (或S)、L(或1)等。下面分别详细介绍如下：

P (Parking) 停车档，或称泊车档：

P用作停车之用，它是利用机械装置去锁紧汽车的转动部分，使汽车不能移动。发动机运转时只要选档杆在行驶位置上，自动变速器汽车就很容易地行走。而停放时，选档杆必须扳入P 位，从而通过变速器内部的停车制动装置将输出轴锁住，并拉紧手制动，防止汽车移动。当汽车需要在一固定位置上停留一段较长时间，或在停靠之后离开车辆前，应该拉好手制动及将拨杆推进“P”的位置上。

要注意的是：车辆一定要在完全停止时才可使用P档，要不然自动变速器的机械部分会受到损坏。当你停车不用时，档位在此，此时车轮处于机械抱死状态，可以防止溜动。另外，自动变速轿车上装置空档启动开关，使得汽车只能在“P”或“N”档才能启动发动机，以避免在其他档位上误启动时使汽车突然前窜。

R (Reverse)倒档：

R是倒车时使用。自动变速器汽车不像手动变速器汽车那样能够使用半联动，故在倒车时要特别注意加速踏板的控制。通常要按下拨杆上的保险按钮，才可将拨杆移至“R”档。要注意的是：当车辆尚未完全停定时，绝对不可以强行转至“R”档，否则变速器会受到严重损坏。

N (Neutral)空档：

N 位是指空档，可在起动时或拖车和暂时停车时（如红灯），用此档位。为防止车辆在斜坡上溜动，当挂空档时一定要踩着刹车。将拨杆置于“N”档上，发动机与变速器之间的动力已经切断分离。如短暂停留可将拨杆置于此档并拉出手制动杆，右脚可移离刹车踏板稍作休息。在等待信号或堵车时常常将选档杆保持在D 位，同时踩下制动。若时间很短，这样做是允许的，但若停止时间长时最好换入N 位，并拉紧手制动。因为选档杆在行驶位置上，自动变速器汽车一般都有微弱的行驶趋势，长时间踩住制动等于强行制止这种趋势，使得变速器油温升高，油液容易变质。尤其在空调器工作、发动机怠速较高的情况下更为不利。有些驾驶员为了节油，在高速行驶或下坡时将选档杆扳到N 位滑行，这很容易烧坏变速器，因为这时变速器输出轴转速很高，而发动机却在怠速运转，油泵供油不足，润滑状况恶化，易烧坏变速器。

D (Drive)前进档，也称驱动档：

D这个档位下变速箱会在1～超速档（相当于1～4档）根据速度和油门情况自动切换，该档位用在一般道路行驶。由于各国车型有不同的设计，所以“D”档一般包括从1档至高档或者2档至高档，并会因车速及负荷的变化而自动换档。将拨杆放置在“D”档上，驾车者控制车速快慢只要控制好油门踏板就可以了。正常行驶时将选档杆放在D 位，汽车可在1～4 档(或3 档)之间自动换档。D 位是最常用的行驶位置。需要掌握的是：由于自动变速器是根据油门大小与车速高低来确定档位的，所以加速踏板操作方法不同，换档时的车速也不相同。如果起步时迅速将加速踏板踩下，升档晚，加速能力强，到一定车速后，再将加速踏板很快松开，汽车就能立即升档，这样发动机噪声小，舒适性好。D 位的另一个特点是强制低档，便于高速时超车，在D 位行驶中迅速将加速踏板踩到底，接通强制低档开关就能自动减档，汽车很快加速，超车之后松开加速踏板又可自动升档。

S或2 (Second Gear) 2档：

2档为低速前进档，也表示限制档，此档时，启动用1档，启动后，变速箱就在2档上，用于湿滑路面起步，或者慢速前进时作为限制档使用。在上很大的斜坡时，或者在比较倾斜的坡度上启动时，可以用此档起步前进。把档位挂在这里，可以限制汽车的档位自动的只在低档位（相当于手动档汽车的一档和二档）上切换，以保证汽车获得最大前进动力。将拨杆放置在2档位，汽车会由1档起步，当速度增加时会自动转2档。2档可以用作上、下斜坡之用，此档段的好处是当上斜或落斜时，车辆会稳定地保持在1档或2档位置，不会因上斜的负荷或车速的不平衡、令变速器不停地转档。在落斜坡时，利用发动机低转速的阻力作制动，也不会令车子越行越快(另个一种S档表示的意思是Sport模式,介绍如下)。

S表示运动模式（sport）

S表示运动模式（sport）在这个档位下变速箱可以自由换档，但是换档时机会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间，使车辆动力加大。当然显然这个会造成油耗增加。

L (Low) 或1 (First Gear)低速档，也称1档：

L档也是低前进档，在下山或者下长距离的斜坡时，把档位挂在这里，可以限制汽车的档位自动的只在最低档（相当于手动档汽车的一档）上，可以使得汽车在下坡时使用发动机动力进行制动，驾驶员不必要长时间踩刹车导致刹车片过热而发生危险。这时变速器只能在1档内工作，不能变换到其他档位。它用在严重交通堵塞的情况和斜度较大的斜坡上最能发挥功用。上斜坡或下斜坡时，可充分利用汽车发动机的扭力。

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